oddie

Pokud je to přirezlé na náboji, pomůže pobouchat v tom místě, a nebo po obvodě. Autogenem bych na to šahal leda až v případě, že to evidentně zrezlé a zničené natolik, že to zjevně všechno půjde rovnou do sběru (buben i náboj) - a i v takovém případě většinou stačí jen větší rána větším kladivem.

Od čeho je asi tak samostav udělanej tak, aby se dal uvolnit dírou po kolovém šroubu? Pro srandu králíkům, nebo protože se konstruktér nudil??? Autogenem na bubny, no to je fakt síla...

Lyže u sedana se daj dát i dovnitř, pokud máš na sedačkách vzadu uprostřed vyklápěcí opěrku - za ní je totiž díra, určená právě na lyže apod.

Hele, než jí budeš rozdělávat, tak si pořiď jinou. Páč natolik rozdělávací to jednoduše není, takže jí při tom pravděpodobně zničíš - leda bys byl zámečník, ale to by ses tady asi neptal Vyndavá se jednoduše - sundáš kryty okolo, odšroubuješ šroubek M4 zezadu, pak do ní strčíš klíček a otočíš do polohy, kdy jsou zamačknout západky, co jsou vespod - pak jde vytáhnout ven. Mám tu kdyžtak nějaké starší spínačky z 205/309/405, ty by mohly mít stejnou mechaniku - elekrická část je na 2 šroubky.

Nevím o nikom, kdo by to opravoval, všichni co vím měnili spínačku, resp. aspoň tu část s klíčkem...

To jsem poslouchal, když jsi byl ještě na houbách, tak bych to možná mohl mít ještě na vinylech

Např. v Kelly

Hm. Tady se zase machruje s CDčkem Autodat, aniž by se nějak blíže vědělo, co v něm ty údaje znamenají, natož aby se tušilo, že údaje v nich nemusí být zdaleka komletní ani správné, že? Takže na oplátku z jiného CDčka: KFW = TU3JP Abgasnorm L4, tedy totéž co KFX, ale plní jiné emisní limity. Je jak v 106, tak v 206. A CDčka jako Workshop apod. doporučuji brát s hoooodně velkou rezervou...

A to je z těch dvou dole v tom obrázku v podpisu která? Já jak je to takhle zmenšené, to nějak blbě vidim...

Rozeběhne, jako že skutečně běží, a nebo se jen zkouší nastartovat a nepodaří se mu to? To je bohužel pak nějaká závada přímo v tom webastu, a je potřeba to vzít na diagnostiku, pokud k tomu nemáš ty hodiny s diagnostikou.

Byl bych možná schopnej dorazit tak v 21h, bude tam někdo takhle dlouho?

Ale zase, pokud to budeš přestavovat na Mi16, tak by se to dalo vzít při jednom...

Brzd samotných se to zrovna vůbec netýká, ty jsou stejné. Elektrika je jednoduchá - má svůj vlastní svazek, nic se nemusí složitě hledat. Není tam žádná složitá věc, je to jen velké množství otravných drobností, které s sebou nesou další vyvolané náklady - např. výměna těhlice za tu s držákem čidla, takže pravděpodobně i nová ložiska, výměna poloos (pokud nejde přendat kroužek, což zdaleka u všech nejde), vzadu výměna nábojů (tedy pravděpodobně znovu ložiska), znovu držáky. Komplet nové brzdové trubičky na celém autě (vyrobit na míru). Jestli je jiný brzdový válec nevím, ale to je doslova prkotina. Plus značná nevýhoda je to, že jednotka ABS je postarší a když se vysype, můžeš to celé hodit do sběru - prostě to tam vnese další možný průserový prvek. A legalizovatelné to není v žádném případě. Jinak mmch. kompletů ABS na mé auto už jsem tu měl několik, takže v podstatě \"zadarmo\", a celou práci bych si udělal sám - a přesto jsem se do toho nepustil. Takže i podle toho můžeš posoudit efekt takové dodělávky Technicky celkem trivka (na rozdíl od případné dodělávky klimy), ale nestojí to za to...

Pokud si to NECHÁŠ přemontovat, zaplatíš za to ranec. Ono to není zas tak těžké dodělat, ale zabere to hodně času mění se toho dost, takže cena za práci dost naskáče. Být tebou bych se na to akorát tak vyprd.

Určitě máte v pořádku setrvák?

No uvnitř v motoru. Co mu potřebuješ? Dostaneš se k němu zespodu, po sundání vany.

No tak místo té záslepky. Nejdřív se podívej, jestli pod tím nemáš na ty mlhovky konektor.

Mají svůj vypínač, vlevo jak je regulace sklonu světel.

Jo, na té novější převodovce ten otvor na obalu zůstal, je v něm našroubovaná plastová záslepka, a dá se tudy nalévat olej při výměně. Ale pojistka zpátečky už se do toho nedává... Nijak to neřeš, pokud máš zpátečku proti pětce, tak ten bovden prostě jenom někam přichy? třeba stahovací páskou, a? do ničeho nespadne nebo za něco nezachytí. Jinak k té fotce, cos mi poslal, nevím, k čemu by to mohlo být, musel bych to vidět celé, kam je to zapojené atd. Originál to není...

Vlevo za nárazníkem, na vzpěře nárazníku, elektrický.

Je to tam k ničemu, pokud máš převodovku BE3. To máš asi starší model, do kterého někdo dal novější převodovku, což?

Pojistka zpátečky pro převodovku s řazením zpátečky vedle jedničky - tedy pro starší model, převodovka BE1.

Anténa pro ty, kteří nechtějí mít na střeše les - jedna společná pro CB/GSM/rádio. Nevýhodou je cena, a oproti 2m magnetce horší parametry, ale je hodně slušná. Podle mě dobrý kompromis pro ty, co chtějí mít jednu nenápadnou anténu... http://www.sirioantenne.it/prodotti_ant.php?idc=1008171255&idg=1008171169&idp=128

Dejte si někde vyhledat \"Sirio Triflex\"

Naopak - jsou prakticky stejné (až na pár drobných odchylek), a náchylnější jsou o to víc, o co je 406 oproti 405 těžší. Je to dobře znát na poptávce po starších motorech do těhle aut, a na jejich ceně...