proc by nemohly mit rozvody vliv na alternator ? Zvlaste pokud jsem takovej kaskader a stale riskuju a jezdim s motorem na kterym se cca 70tkm neudelalo zhola nic....Je to takovej zacarovanej kruh, auto slouzi od r 94 jako rodinny vozidlo, s bratrem jsem se na nem naucili ridit, je to tak trochu srdcova zalezitost...proste auto plny sentimentu. Ale taky pruseru. Tim ze bych ho mohl vykoupit od rodicu za symbolickou cenu akontace novyho vozu se mi otvira otazka, zda kdyz vim kolik prace a penez by to auto potrebovalo na dalsi dva roky jezdeni se mi do toho vubec chce.
Meril to technik ve Varta prodejne, kdyz jsem od nej kupoval baterku perion 60Ah 600A CaxCa. Tvrdil ze tenhle typ baterky snese dobijeni max napetim 14V. Meril to nejkaym profi merakem. Volnobeh bez odberu - cca 14,5 V, volnobeh s odberem (svetla, vyhrivani 5. dveri) asi 14,3 V. Rikal ze to je v pohode. Nicmene si myslim, ze pokud bych sel tu baterku po roce a neco reklamovat, tak me vyrobce posle pekne do ... pac prebijenim se budou rozpoustet oloveny desky a tim snizovat plocha a tim snizovat kapacita baterky (aspon jak tvrdil on pac rikal ze pri reklamaci baterku rozriznou a vidi jak jsou na tom desky) No a ja jelikoz mi bylo lito dalsich sesti kil za vartu nevim co zac sem nad tim mav rukou se slovy ze do ty doby to auto bude buh_vi_kde. Cili neresim tady otazku baterky, ale toho proc dava alternator tak vysoky napeti. Tim se snazim rozkryt dalsi problemy, ktery by me eventuelne cekaly pri pripadny generalce toho naseho mazla.