oddie

Berkoffe, Berkoffe, ty už sis v diskuzi dlouho nenaběh, viď? V jednom témátku mávání pistolkou, tahání baseballky, tady předjetí přes plnou, abys někoho mohl dojet a zastavit, či honění někoho v 230 a vztekání se, že stejně ujel, jinak bys ho zmlátil... Dobrý. Hele, a nechtěl bys náhodou rozprodat všechny peugeoty a odstěhovat se do jinýho klubu? Řekl bych, že se sem svým chováním a vystupováním těžce nehodíš :/

Totálně mimo mísu, viděl jsi někdy zadní nápravu na 106 aspoň z rychlíku??? Na té nápravě NELZE udělat žádnou geometrii, není na ní nic nastavitelného, a jediné čepy, co na ní jsou, jsou ty zalisované v nápravnici, okolo kterých se v podélném směru na jehlových ložiscích kýve celé rameno.

Je tam jen naražená, stejně jako u jiných aut. Já mám osvědčený postup, z jedné strany zapáčit velkým šroubovákem nebo podobným páčidlem, a z druhé strany to vzít rukou.

5 milionu na barak a auto je dneska malo Myslíš? Jsi asi moc náročnej? Tak třeba v Praze za 5M nekoupíš ani solidní pozemek, tak abys vůbec měl ten barák kam postavit to co stačí nebo nestačí na nějakej barák není úplně dobré hodnotit paušálně...

To bude prasklá torzka, to se celkem dá řešit. Jinak ty TD motory jsou docela cenné, byly v dost autech. Odlišné bude asi turbo - bude mít jinak otočený vývod (405 a 306 mají intercooler nad hlavou, ostatní auta vpředu před motorem), a DHX motory už mají nějakou elektroniku v čerpadle (a řídící vstřik - se snímačem zdvihu jehly), kdežto v té 405 je čerpadlo bez toho.

Úplně stejné sice nejsou, ale dát tam půjde, navenek vypadají prakticky stejně. Odlišností je jen pár - v 405 je typ DHY, v Boxeru bude DHX.

Vidět je to možná už i shora, nevím přesně jak je to u 2,0i.

Nejrozumnější varianta je to sebrat, nešahat na to a prodat to tak jak to je někomu na díly, byť se ztrátou. Furt ta ztráta bude řádově menší než do toho cpát prachy horem dolem s výsledkem v nedohlednu. Kór když kolem sebe máš takovéhle \"mechaniky\", kteří ti \"dobře\" poradí při koupi nebo střílí nesmysly z rukávu. Ale to je jak mluvit do dubu, k takovejmhle mladejm klukům, umanutí a zaslepení až hrůza, soudnost absolutně žádná. Tak holt si tu zkušenost zaplatíš. Jak říkám - už jich tu takových bylo mraky, a liší se jen tím, jak rychle na to přišli a tím taky jak moc jim ta ztráta narostla. Takhle se auto prostě nekupuje, buď je lepší si jej na tak krátkou dobu pronajmout, a nebo si na nějaké holt půjčit a koupit něco použitelného, s tím že si ta práce na to vydělá. Rekordmanem tu byl šílenec, kterého ta zkušenost stála přes 100tis Kč, než mu to konečně došlo - na najetých necelých 10tis km docela slušná cena.

měl sloužit asi půl roku, momentálně mám jiné výdaje. Je plně jedno čím se živím, vůz mě musí dopravit mezi městy sem a tam a je jedno kolik stojí... Tak to je opravdu dobrý nápad, na půl roku si pořídit totální past, u které reálně hrozí, že každou chvíli nedojedeš - a ještě k tomu být na ní závislý. A u které je jistota, že se do ní bude muset nasypat ranec a že se dále rozumně neprodá. Přitom by na stejné nebo možná i menší prachy přišlo si nějaké auto pronajmout, klidně nějaké starší, ale ne takovýhle šrot. A člověk by se na to aspoň mohl spolehnout a neriskoval by, že se mu to rozsype a nebude mít ani prachy, ani auto a bude moct leda tak jí vyvalit dalších xy tis za jinou past se stejným rizikem :/ Ano, věřil jsem, že se dá koupit dobrý vůz. Viděl jsem mnoho koupí za podobné peníze, které jezdí dodnes. poučil jsem se, ale to nic nezmění na faktu, že potřebuji vyřešit aktuální situaci ... A já jsem viděl ještě víc koupí, kde se takový vrak záhy rozsypal, a majitelé do toho zatvrzele cpali další a další peníze bez jakéhokoliv efektu, až nakonec ztráta z toho byla 3x větší než kdyby to hodili ze skály rovnou. Na tom autě podle popisu není rozumně provozuschopné vůbec nic, kdyby to byl jen ten pos... motor, tak se to dá třeba do dalších 10 pořešit, ale najednou je to i spojka, převodovka... to to naskáče. Pak se ukáže, že i nápravy, brzdy - nač myslíš, že to nakonec vyjde, když si to nejsi schopen udělat sám??? Věřím, že potřebuješ řešit aktuální situaci, ale nevěřím, že ji uspokojivě dokážeš vyřešit polepením tohoto vraku - buď se budou jen vršit problémy, nebo to sežere neadekvátní peníze, a v nejhorším oboje najednou. Takových na díly už mi tu skončilo, škoda mluvit.

No, ono je to na té kladce vidět, která je s napínákem, a to na první pohled na ně... na to opravdu není potřeba žádný nákres.

Dělat to bez sundání kola a krytu podběhu je blbost, přístup k té kladce je právě tudy. A odkazovat na 406 v této souvislosti na 406 je dost mimo, v 806 je přístup k tomu absolutně jiný.

měl sloužit asi půl roku, momentálně mám jiné výdaje. Je plně jedno čím se živím, vůz mě musí dopravit mezi městy sem a tam a je jedno kolik stojí... Tak to je opravdu dobrý nápad, na půl roku si pořídit totální past, u které reálně hrozí, že každou chvíli nedojedeš - a ještě k tomu být na ní závislý. A u které je jistota, že se do ní bude muset nasypat ranec a že se dále rozumně neprodá. Přitom by na stejné nebo možná i menší prachy přišlo si nějaké auto pronajmout, klidně nějaké starší, ale ne takovýhle šrot. A člověk by se na to aspoň mohl spolehnout a neriskoval by, že se mu to rozsype a nebude mít ani prachy, ani auto a bude moct leda tak jí vyvalit dalších xy tis za jinou past se stejným rizikem :/

Automobil za 10tis jsi chtěl používat k obživě? Čím se proboha živíš??? Koupě auta za 10tis je obecně akorát velké dobrodružství, nic jiného, a především velká šance, že jej zanedlouho budeš muset prostě vyhodit, protže se toho na něm rozsype tomik, že jakákoliv snaha o polepení (o opravě ani neuvažuji) bude předem zbytečná. Pokud chceš něco, co nějakou dobu vydrží a na co bude jakž takž spoleh, budeš se muset poohlídnout v jiných cenových kategoriích, a to opravdu řádově.

Nedrží tím způsobem, že ji musíš přidržet rukou a pak v záběru drží, a jakmile ubereš plyn, jakoby jí to vykopne? A nebo rovnou nedrží? Pokud rovnou, tak na táhlech, pokud dle prvního způsobu, jako že jí to vrací ven, tak buseš muset pod kryt.

Žhavící svíčkou chceš něco vyhřívat, jo? A nezbláznil ses, takhle náhodou??? Jestli na to něco absolutně není vhodné, tak je to žhavící svíčka. Vyhřívání se dělá vodním výměníkem, když už, stejně jako je vyhřívaný orig. naftový filtr. Taky jsou na tom motoru na to patřičné vývody.

Jo, když do těch příspěvků píšeš hovadiny takového kalibru, tak se nediv. Přitom to tam být vůbec nemuselo, je to mimo mísu i z logiky toho, co jsi vlastně tím příspěvkem sám chtěl říct. Ty už sis tu na fóru málokrát naběhl, viď? Možná si nejdřív vždycky přečti, co jsi napsal, než to odešleš - a když sám tak velkohubě chceš někoho kategorizovat do \"rozumných\" a \"ostatních\", podívej se nejprv do zrcadla...

Boli tu aj také argumenty ohľadne xenónov. [upravil dne 17/4/08 pastorek] To jsou ovšem absolutně nesmyslné argumenty. Xenonová výbojka znamená menší tepelnou zátěž pro reflektor než žárovka - 35W vs 55W u žárovky.

nevím, jak s malým dítětem, ono stačí, že je poměrně nepraktický i ve spojení se mnou Ad Liebherr - narážka na životnost cca 8 let. Liebherr třeba vydrží 2x tolik, co normální bílé krabice. Jenže, kde budou technologie za 2x delší dobu a ceny? Ale rozhodnutí je už na tobě. Ale souhlas, je to takový Mercedes. Prostě, proti gustu žádnej dišputát. No vzhledem k tomu, jakým způsobem se do té rekonstrukce \"vysypeme\" tak Ti garantuju, že pokud lednička (pračka, sušička i myčka) budou fungovat, tak mě žádný technický zázrak nedonutí je vyměnit. Technický zázrak třeba ne, ale cena za provoz klidně ano. To je zpravidla problém starších spotřebičů - že klidně časem budou žrát víc, než by vyšla výměna za nové...

Sundej si tu zpátečku, připevni tam PET flašku a nastartuj - uvidíš, ze jak dlouho se naplní.

No vidíš, to, a co bys tak doporučil v H1, rozumný kompromis mezi svítivostí a výdrží? Nejezdím zas tolik, tak nepreferuji úplně maximální životnost, ale ani takové ty hodně přesvícené, co za chvíli lehnou. Prostě tak nějak mezi, a za rozumnou cenu

Hele, a jen tak mezi námi, jak hodláš řešit zpátečku do nádrže? To budeš taky přepínat? Nebo to půjde jen do jedné? Ono tou zpátečkou toho proteče celkem dost, aby ses nedivil

Ad sušička - jste si jistí, že je fakt potřeba? Zvlášť v bytě o 120 metrech??? Já o tom tedy moc přesvědčen nejsem - stejně je potřeba manipulace, přendavat to z jednoho krámu do druhého, a nebo půlku vyndat v případě kombinace...

Minimaxa: ty prodáváš nějaké žárovky?

Jeden normální ventil už máš, tak si kup druhý a spoj výstupy... Copak, chystáš se jezdit na olej?

Pokud jsi měl 2x větší emise než mají být, tak je trochu divné, že to prošlo, ne? Ehm... Pokud s tím jezdíš jen do 2500 otáček, tak to podtáčíš dost značně, to se nedivím, že to pak na emisích neprojde. Občas je to potřeba taky trochu prohnat, zvlášť před měřením emisí je velmi vhodné porjet se poněkud rychleji po dálnici - samozřejmě za plně zahřátého motoru.