oddie

6

5

3

2

tak tady jsou: 1.

Jo, zkus to. Mělo by stačit odpojit ty hadičky podtlaku, kterým je ovládán - pokud není poškozený tak, že by zůstával viset otevřený, tak zůstane v zavřené poloze.

Tak to má v techničáku hovadinu, a nebo ten motor či hlavu někdo vyměnil. Prostě to co popisuješ je motor DJZ, má hranaté sací otvory (schválně se podívej, jaký tvar mají sací parohy v místě uchycení k hlavě), a výkon je 47kW. A pokud je na štítku něco jiného než DJZ, tak buď někdo přendal štítek, nebo na ten původní motor dal jinou hlavu (od D9B s oválnými se totiž starší hůř shání a je dražší).

Jestli to má EGR, tak to není 51kW verze, ta jej u 405 nemá. 51kW verze má to veliké plastové sání nad hlavou, 47kW verze má jen tlustou hadici a EGR.

Poučení pro příště - pokud honíte počet příspěvků, nečiňte tak v Bazaru

Jestli chceš, mám tu přední sedačky s těmi loketními opěrkami, ve světlé kůži. Jsou to jen sedačky, bez pojezdů, ale ty pojezdy tam máš svoje. Obě dohromady za 3.000,-

Ad Džbán - kdysi dávno jsme jej opustili hlavně kvůli obsluze. Plus tomu jako mínus dávám, že tam je zahuleno - uvědomme si prosím, že o to polovina lidí jaksi zrovna moc nestojí. Na Zahraďáku se to řeší chozením na cigáro ven, protože jsme tam sami, na Džbáně ale sami nejsme. Přes léto se to dá řešit zamluvením míst venku, takže pokud bude sraz na venkovním sezení, jsem klidně pro. Nicméně, mám určité pochybnosti o tom, jak bude fungovat ta obsluha... Co se Korábu týče, tam je to zas něco jiného v tom, že tam je jedno jídlo objednané předem a samoobsluha. Co se dostupnosti a parkování týče je mi to šumák, pokud dorazím, tak stejně pěšky nebo tramvají...

Na sídlištích celkem běžné. Ještě se taky nechává za oknem tel. číslo - třeba mé auto bych nikomu odtlačovat nepřál ale to bych asi takhle nezaparkoval.

Oběhni ty bazary, není ani potřeba kupovat celou sadu, stejně potřebuješ jenom pár nejprofláknutějších... a některé naopak potřebuješ víckrát, dlouhý/krátký ořech, stejně budeš dokupovat kusově. Na Peugeotech je hodně oblíbený ořech 16 a 18, což se jinde moc nepoužívá, min. tu 16 je vhodné mít i dlouhou. Dtto očkoploché a vyhnuté klíče v těhle rozměrech, 2ks od jednoho rozměru. Jinak tuhle sadu na aukru bych zrovna nebral, lepší jsou ořechy s čistým šestihranem než tyhle - tyhle na zarezlých šroubech ožvejkaj hrany.

Bazary a Aukro.

že jooooo :D:super:super:super Srabíci, my tam jedem na pěšky a se stanem

no ty vyvádíš věci. trubky se dají normálně koupit na míru, to se dalo čekat, že se to ulomí. ještě by nebylo od věci brzdiče rozebrat a dát do nich repasní sadu. a rozhodně bych s tím takhle nikam nejel.

Pěkné místo, líbilo by se mi. Budu na vás za polárním kruhem vzpomínat

Se Z-kem jsem jezdil chvilku, když jsem auto půjčoval ségře po autoškole. Sundal jsem jej asi po měsíci - přesně to akorát ostatní svádělo k oprasení (a některé následně k údivu, že si ten \"začátečník\" zas tak moc líbit nenechá). Po sundání toho Z-ka to zase znatelně přešlo. Jo, a ještě jeden postřeh - když jsem na pár let vyměnil značky za ty s S-kem místo A-čka, tak si okolojedoucí začali dávat o dost většího majzla, to mě docela pobavilo.

205 1,9D v dobrém stavu - max. rychlosti na převodový stupeň, kdy už se motor dostane nad otáčky max. výkonu (4600 ot/min) a přestane to táhnout: II. - 65km/h III. - 100km/h IV - 145km/h V - cca 165km/h

Jo, jasně, nejlíp jako montér

Medvěd: velmi solidní byt v Praze se za 5M koupí celkem v klidu, ono to nechce srovnávat s předraženými nekvalitními novostavbami, které u kavek letí. Fakir: na to, abych nemusel chodit do práce (ale stejně bych chodil, neválel bych se doma s prstem v nose, na to jsem příliš tvůrčí člověk) by mi stačilo i 15M, natož pak 50. Nejsem typ, co by po obdržení nějaké částky rozhazoval za nesmysly.

Houby vyteče, stačí na konec trubky nasadit čepičku z odzvušňováku nebo kousek hadičky zaslepené šroubkem, a může vyměňovat jak dlouho chce. A odvzdušnit se dá tou zmíněnou hadičkou s ventilkem v jednom člověku, kam bychom došli, na každou takovouhle ptákovinu si tahat pomocníka. U mě v garáži neexistuje nic, na co by byl vyloženě potřeba pomocník - prostě když tam okolo zrovna nikdo není, tak si člověk musí poradit sám. Třeba se k něčemu hodí, ale něco jde třeba líp, když někdo přidrží, podá, ale zásada je být zcela soběstačný.

Musíš to prostě podebrat tak, aby to šlo ven v ose. Když to budeš páčit jen z jedné strany, tak je šance, že to praskne.

Tam kde předtím nebyl? To leda bys uřízl celou střechu a navařil tam jinou.

Berkoffe, Berkoffe, ty už sis v diskuzi dlouho nenaběh, viď? V jednom témátku mávání pistolkou, tahání baseballky, tady předjetí přes plnou, abys někoho mohl dojet a zastavit, či honění někoho v 230 a vztekání se, že stejně ujel, jinak bys ho zmlátil... Dobrý. Hele, a nechtěl bys náhodou rozprodat všechny peugeoty a odstěhovat se do jinýho klubu? Řekl bych, že se sem svým chováním a vystupováním těžce nehodíš :/