oddie

Tak poslední tankování do plné je 75 litrů za 2.640,-Kč a od předchozího ujeto 1.200 km

No, tak stejně jako před těmi 3 lety, nafta v Globusu, když jedu kolem a rozsvítí se hladové oko, plná cca 2.800,-...

Za pád dnů jedu na dovolenou, kde bude víc dětí, a napadlo mě vzít jim tam s sebou trampolínu, na které se děti docela vyblbnou. S tím, že mi pak holt zůstane doma, takže můžu vzít akorát asi cca 250 cm, aby se mi to pak vešlo... Otázka je - má někdo tip na nějakou ne moc drahou, ale zase slušnou (žádný šunt), s vyzvednutím v Praze nebo jistým doručením do 2-3dnů?

Já bych si dal s chutí klidně i ten bazén, jenže jsem v té době 200km odsud na dovolené naplánované už od loňska...

RHS = RHZ s FAPem

Na přítelkyni kašli, tady si najdeš jinou

No jo, no, tohle je holt v Praze. S těmito znalostmi bych se ale na tvém místě tam odsud rychle odkýbloval...

Hm, v to bouraném kombíku je klima pořád ještě funkční, nevypadá, že by utíkala, a naplnění bych uměl za 500, akorát u Prahy...

Tak u absolventa min 25 čistého nástup by nebyl problém, pokud milý absolvent umí Javu, PHP, C++... kolega třeba teď zrovna dělal výběrko.

Jo, necelý litr jedna, Kayaby. Ale musel jsem chvilku hledat.

To mi přijde jako blbost, ale šlo by to i vytočit, ta horním miska je jednoduchá. Nicméně, šel bych pouze do výměny těch pružin, které jsou u starého auta prostě utahané, a podle toho, jak prázdný/zatížený kdo jezdí, bych dal orig nebo silnější. Ta dvojice pružin vyjde akorát na cca 2 litry...

Je znatelně tvrdší, ale nijak přehnaně.

Jo, teď jsem se vrátil z toho odreagování, už abych byl v práci, abych si od toho odreagování odpočinul 29 hrubého v regionu pro manuála zaměstnance jsou hodně dobré peníze. Pak ať mi někdo vykládá, jak v regionech není práce a nejsou prachy...

No, přirozené je především to, co je vůbec reálné

Pobavilo Která brigáda je mezi studenty nejoblíbenější a která naopak hitparádu oblíbenosti prohrává? „To je pořád stejný evergreen. Nejžádanější je práce v klimatizované kanceláři s kávovarem spočívající jen v překládání papírů zleva doprava. Když je navíc k dispozici počítač s internetem, je to ideální. No a nejméně žádané jsou výkopové a obecně těžké manuální práce,“ odpovídá Burkovič. celý článek na http://ostrava.idnes.cz/o-letni-brigady-svadi-studenti-boj-s-nezamestnanymi-fy1-/ostrava-zpravy.aspx?c=A140806_2088470_ostrava-zpravy_ama

Tak jsem se po dlouhém čase konečně dokopal mezi ostatní prací k tomu, abych vyměnil ty zadní pružiny, co už mi dlouho ležely v regále. Zadní pružiny má obecně většina 806 značně utahaných, a zvláště když se jezdí v 7 nebo když se vozí víc věcí, ta auta tahají zadek při zemi. Výměnu zadních pružin tak doporučuju v každém případě, já jsem navíc ještě zvolil variantu silnějších pružin z Experta (slabší varianta z Experta je s 806 shodná). Silnější varianta pružin z Experta je navinuta ze silnějšího drátu, má o závit navíc při téměř stejné volné délce (takže menší rozestup závitů), a rozdíl zátěží těch aut je asi 100kg. S novými silnějšími pružinami mám zatím najeto asi 50km po Praze, dojem veskrze pozitivní, zadek není nijak přehnaně vysoko, na nerovnostech pruží tak akorát. Jak jsem psal, že je tam dám na zkoušku, tak to zatím vypadá, že tam zůstanou natrvalo, ještě uvím během dovolené.

Hlavně měl každý válec svoji hlavu. Nářez. Kvůli té modularitě, ono z hlediska technologa super nápad (mmch. můj prapůvodní obor ze střední ), akorát to má jednu drobnou nectnost, o to hůř se to chladí a o to raději praská... Indenor byla motorárna, kterou pak požral Peugeot.

Docela by mě zajímalo, jestli je někdo opravdu až tak neskutečně dementní, aby tak zjevnému podvodu uvěřil...

Jo, byl, v posledním Scorpiu, tzv. klaunu - neštěstí, na rozdíl od předchozího modelu, kterým měl slabší, ale spolehlivější Indenor. Jinak vybírat mezi starým Voyagerem a 407, to fakt ukazuje na jen to, že někdo neví, co vlastně chce

Představa, že si koupíš někde nějakých pár levných šuntů, na jedné (!) škodovce se naučíš (!!!) lakovat a pak si nastříkáš střechu perletí, je přesně tak neskutečně naivní, že nemá smysl ti na to napsat nic jiného než o tom Hurvínkovi. Takhle to opravdu nefunguje, a akorát vyhodíš spoustu peněz za zprasení všeho, na čem tohle harakiri budeš zkoušet.

Jak si Hurvínek představuje válku

Jo, Voyager 2,5TD je fakt super nápad

Na RHY jde dát lépe než na RHZ, které má opačně spojku... Samozřejmě jsou potřeba nějaké úpravy - vyrobit díru a držák na snímač na setrváku, zbytek by se vidělo. Taky by to chtělo zvednout výkon, aby to ten motor na šestku vůbec utáhl, takže nejlíp i dodělat intercooler. Převodovku na to mám, za 3,5tis bych ji nechal

6-kvalt z RHR na 6-ku při 3000ot. něco přes 150km/real.

Pokud se to pálí od něčeho přidřeného, na příslušných komponentech by to mělo být vidět.