oddie

Pokud uvážím 306 a 406 v naftě, tak zásadní rozdíly mezi nimi jsou tyto: a) 306 je verzi nafta bez turba, tudíž holý 1,9D, který je provozně bezkonkurenční. 406 takovou alternativu vůbec nemá. b) 306 a 406 jsou diamterálně odlišné v užitné hodnotě - ten rozdíl velikostí je jasný. Takže je to o tom, jestli někdo chce mít obrazně řečeno malého obratného hajzlíka, a nebo loď - upozorňuju, obrazně! c) nakolik jsou ty auta odlišné ve velikosti a užitné hodnotě, v ceně se tolik neliší. 306 si neuvěřitělně drží hodnotu, a jsou dost předražené. 406 moc ne. Z tohoto ohledu je pocitově lepší kup ta 406. d) co se týče prvotního servisu, já zde vidím jako dražší variantu 306. Především kvůli zadní nápravě, s kterou je třeba počítat, a která když se udělá POŘÁDNĚ, tak to není za hubičku. V následném servisu a provozu pak zřejmě bude mít 306 trochu navrch, ale na ten prvotní servis bude pravděpodobně o něco náročnější (cenou), pokud tedy někdo chce mít to auto opravdu OK. Co je komu bližší, si v tom každý musí najít sám. Jednoznačná odpověď neexistuje, obě auta se prodávají hodně.

Grafitkou, nebo takovým tím měděným vysokoteplotním mazacím sprejem. Je dobré to máznout, jinak to zarezne, ale zase to nesmí být namazané moc, aby to nezamastilo destičky.

Tak to má být orig. na obou destičkách. Ale když to tam není, nic zásadního se neděje, není to ani žádné zajištění (to dělá ten profil tvaru ostrého L na jedné straně, pojištěný závlačkou), ani to neurčuje správnou polohu. Ta pružina pouze vymezuje vůli, s kterou je ta destička uložena, aby se tam, když se nebrzdí, nemrcala. Nicméně to skutečně patří na obě destičky.

Nemáte náhodou někdo volný byt v Plzni k pronájmu, jen na prosinec? Stačí klidně garsonka. Na občasné přespání, ale nejen přespání, takže rozkládací gauč v obýváku nebo pokoj sousedící s rodiči nenabízejte

Co je to za systém, Bendix nebo Girling?

U Rakaru většinou auta dlouho nevydržej, a tohle tam podle mě zrovna příliš dlouho nebude.

... a pokud někdo skutečně sháníte, neváhal bych ani vtěřinu: http://www.rakar.cz/bazar/nabidka/evasion.html

Peugeot a Citroen je jedna značka už dobře čtvrt století, Eurovan je pak výsledkem spolupráce s Fiatem - a není to spolupráce první, stačí se podívat třeba na předešlé dodávky Ducato/J5 (později Ducato/Boxer). Jinak na té 806 je poměrně dost "italských" prvků a řešení, takže jestli fiaty "nemůžeš", tak si to nekupuj

806, Ulysse I, Evasion a Zeta je jedno a totéž auto, liší se pouze světly, maskou a znakem. Už to tu bylo řečeno několikrát, tak nechápu, proč se pořád ptáš na to, jestli mezi nimi je rozdíl. NENÍ mezi nimi rozdíl. Počet sedadel a jestli jsou přední otočná či ne je dáno pouze stupněm výbavy. Variabilita je stejná, ta auta mají stejnou podlahovou plošinu s úchyty. Motor HDI 80kW je jak v 806 a Evasionu, tak i v Ulysse I - byť má v Ulysse I kryt s nápisem JTD, je to pořád to samé HDI typu RHZ, jako je v ostatních autech. Chtělo by se říct bohužel, protože opravdové fiaťácké JTD je lepší. Co se spotřeby týče, ta u těhle aut s velkou čelní plochou zatraceně závisí na tom, jak se s tím jezdí. Pokud ostře, rozdíl je velký, pokud v klidu, není to žádná hrůza. Obecně tohle auto opravdu není stavěná na vysoké rychlosti. Pokud chceš jezdit rychle po dálnici, kup si Sharana - ten je ale dražší, znatelně užší, nemá šoupačky, a má tunel mezi předními sedadly. Zato je tvrdší, dá se s ním jezdit rychleji, a míň žere.

Podívej se tou dírou, jak vůbec ojnice vypadá, a pokud bude OK, kontroluj olej.

Jo, to je postup pro případ, že je vůle v ložisku, ale ještě není v pr... ojnice. Ale to každý nechytne hned takhle na začátek... jinak s tím ložiskem vodní pumpy z Felicie je to dobrý tip.

Funglovka v Genei stojí 5 nebo 6, jestli dobře pamatuju. Se tam zeptej.

Jistých 10% bez rizika je utopie. Vždycky je nějaká míra rizika. A když si tak maně vzpomenu na různé "jisté" investice typu kauza Helvag apod

Jo jo, teď je propad a doba vhodná k nákupu. Zvažuju, jestli to risknout a začít si hrát s akciemi, nebo jestli se na to raději vyprdnout...

bez rizika....

Taky dobrá volba.

Jo, tohoto typu to bejvaj většinou zrádná piva, co se hlavy týče. Takhle jsem si dal pár kousků v Klášterním pivovaru na Strahovském nádvoří (4 decka jenom za 60,- ), a pak mi ta hlava málem upadla... Ale pije se to dobře, to se musí nechat A vůbec, nejlepší pivo dělá Bernard

Hm, takže se do ní už lezlo. V ložisku zřejmě bude vůle, proto se měnilo gufero, a ojnice bude načatá, protože jinak by se na to asi nepřišlo... to je můj odhad. Dost lidí se to pokouší podomácky opravovat, ale ještě jsem neviděl, že by to vydrželo dlouho.

Už jsem používal i starší, nikdo nevěděl ani jak vlastně starou. Jediné co, odloučit vodu, ta se oddělí, když to necháš odstát. Plus třeba namíchat s čerstvou naftou napůl, příp. přidat aditivum... pokud to byla nafta bez aditiv, tak bych to nedával na zimu.

Jetá - je otázka, v jakém je stavu. Pokud je načatá, tak se ti za chvíli rozpadne taky. Genei na netu je, ale nevím jestli maj katalog.

Ta je mu na ho..., tady je řeč o té s řemenicí...

Repase najdeš v každé Annonci, starší jeté se prodávají tak od 1500 výš. Pokud je to do hodně perspektivního auta, tak Genei prodává nové...

Jo jo, radši bych mi jí dal, já si jí naleju do toho svého...

Tak nic dal bych bejval 1.598,40 No pokud jsi řádný člen, tak bych ti i ty dva haléře slevil

Jasně, za 1.598,42Kč je to tvoje