oddie

Ty člověče, jestli sis tohle fakt přál, tak bych možná i o jedné věrné blondýnce se čtyřkama věděl. Teda má asi 120kg a je ošklivá, ale o tom jsi nic nepsal, tak to asi nevadí, ne?

Montážní a konzervační kapalina určená přímo na ty brzdy se jmenuje Breox, a stojí doslova pár kaček, tak je kravina s něčím "experimentovat"...

A proč děláš takové hovadiny? Tam žádné WD ani nic podobného nepatří! Když už, tak je na to příslušná konzervační kapalina, a ne takovéhle oleje.

www.taxexpert.cz (nebo www.ibs-expert.cz) - stáhni si produkt Tax Expert, demo režim je asi na 10 spuštění, a je to klasický oceňovací software používaný v pojišťovnách, bazarech atd. Tam zjistíš ceny všech možných aut, jak prodejních své doby, tak aktuálních coby ojetin....

Nechci ti do toho příliš kecat, ale vůbec nejlepší je na první rande jaksi vůbec nejezdit autem. Resp. nejen na první, ale na několik prvních... a čím dýl to vydrží, tím líp.

Neexistuje žádná přestavba. Prostě papírově nehrozí, tečka.

Toho si můžu půjčit kdy se mi jen zachce

Jestli je EURO vyvrcholením změn, tak doufám, že si na to vyvrcholení počkáme co možná nejdýl.

No jo, aly ty si jí držíš zbytečně velikou, to my skromnější to máme přeci jen o trochu levnější

Ani ne, dostat se na nynější váhu mi dalo docela dost úsilí a hlavně to nebylo zrovna levné a nejhorší je, že to člověk musí pracně udržovat, jinak zase zhubne a veškerá snaha přijde vniveč

Nějak jsem si nevšiml...

1. jestli na něco vůbec nejsem zvědavej, tak je to nějaký uvádění před rodičema. Kvůli tomu si teda šlupku nekupuju. Rodiče je lepší poznat co možná nejpozději, až když není vyhnutí - což se mi bohužel zpravidla nepodařilo, a dost mě to vždycky s*alo. Chodím s holkou a ne rodičema. 2. a na nějaký předvádění auta před holkou, to je dost slaboduchý. Když už, tak si na začátek zásadně vezmu to nejhorší auto, co je zrovna kde k dispozici, i kdybych si ho měl půjčit od kolegy. Tímto postupem spolehlivě eliminuju vypatlané krávy, které nic jiného nezajímá.

Ale vždyť na tom není nic až tak zvláštního, jen že ten smrad byl vykulenej, že je za ním někdo schopnej běžet kilometr a uštvat ho...

Hihi, ty si to pamatuješ? To už je pěkně dávno... no ale litoval jsem tehdy toho, že nakonec nebyl starší, když už jsem si ho po tom kilometrovém běhu chytil. 12 letej smrad není soupeř...

Ani mě, jo?

Jo, to pak bude furt koukat jen na PC a nabourá znovu...

To bylo jen rýpnutí, neber to vážně...

To se mu moc neomlouvej, naopak ho spíš trochu podus, nebo pak bude nosit nos nahoru ono to už stačí teďka

No, slečna růžová pr*elka má na té fotce řekněme velmi zvláštní postoj...

Tak máš někde špatnej kontakt - přímo na baterii, nebo kostřící kabel od ní.

Máš v pr.... baterii, když už neutáhne ani žhavení.

A co se řeší v Opel klubu? Že by koroze? Tys nikdy neviděl zadní lemy A,Bčkových Omeg, Aster a Vecter? Ne, na vlastní oči jsem ty zadní lemy nikdy neviděl, stačily ureznout dřív než ke mně to auto dojelo

Jasně, to ano. Akorát tedy musí mít podstatně větší rozsah než u benzínů, když slouží k něčemu úplně jinému, a pracuje s řádově jinými rozsahy koncentrací kyslíku...

Skutečně? A copak tam ta "lambda" dělá, když u dieselu není konstantní směšovací poměr? Když se diesel řídí kvalitativně, kdežto benzín kvantitativně (dobře, přímovstřikový benzín s vrstvenou směsí nepočítám, i když i tam to platí, akorát zde není lambda = 1). Asi to u dieselu nebude mít úplně stejnou funkci, že? U benzínu zjišťuje lambda přebytek kyslíku ve směsi, a slouží k tomu, aby ŘJ doregulovala směs na směšovací poměr o lambdě blízké 1 - od toho se to také jmenuje "lambda sonda" - kdežto u dieselu je chudá směs a tedy přebytek kyslíku prakticky ve všech režimech běhu mimo plného plynu, tak by mě vážně zajímalo, co tam ta "lambda" dělá...

Jasně, dvě lambdy u 2,1TD. Mohl by mi pán vysvětlit, k čemu by asi tak byla u dieselu lambda, a jak by asi tak fungovala???