oddie

Neviděl bych to jako problém parabol, ale spíš toho, že ta výbojka je tlustší - ale to je fuk, řešit to šlo poměrně snadno. Kdyby byly 4500K v H1, tak už jsou mi stejně na houby, když už tam mám tyhle, leda že bys mi je vyměnil

"váleček" jsem na 405 nikdy neviděl, všechny modely co jsem tu měl i s výbavou sociál měly vždy jen a pouze tyhle západky, i model z r. 88.

Hadice jsou taky nové?

Taky proč pro takovou věc lezeš na vrakoviště? Ono je v první řadě třeba vědět, pro co vlastně kam chodit - a mít na paměti, že vrakoviště není charita a že vrakáčista hodnotí lidi zásadně podle ksichtu a jednání, takže zdaleka nemá pro všechny stejné ceny a stejnou nabídku. Pokud si tohle uvědomíte, ušetříte spoustu času a nepříjemných výstupů, a nebudete muset takhle brečet po diskuzích...

Nevím, jestli bych si zadělal na ublížení na zdraví, za 15 let jsem z auta vyletěl asi 5x, ale ke střetu nedošlo nikdy. Ono to má spíš odstrašující efekt...

Jo, správně má být "motorovími olejemami"

...se nevytahuj...... Taky je to do pořádného auta, a ne do nějaké malé pixličky, do které se pomalu ani nic nevejde

Já mám H1...

Tak to potom ano, to sedět může. Je pravda, že je to v konečném důsledku prakticky jedno, komu to vlastně platí, když je to pořádná rána. Z tohoto důvodu je dobré mít i tu "dražší" pojistku, protože i když všechno sedí a pojišťovna bez problému platí, u toho nižšího limitu lze snadno narazit na strop plnění, a nad jeho rámec už taky cvakáme všechno sami. Plus je dobré mít pojištěné soudní výlohy, protože u soudu lze požadovat leccos, a slušně vykrvácet lze už jen na tom soudu...

Kdo: jo, to ještě budu taky uvažovat, co vůbec teď strčit za žárovky do dálkových...

Dveře - panty malé/velké se lámaly v roce 90.

Zámek pedálů, je po ruce a dobře do té ruky padne...

To je ale škoda, že ses to nedozvěděl až potom

slyšel jsem takovou historku, že to na křižovatce jednomu zdechlo a nemohl nastartovat. Ten za ním troubil jak zběsilej. Z předního vystoupil,. šel k němu, řekl mu, ať zkusí jít nastartovat a on že na něj zatím bude troubit.... To je hezká historka na mojí bývalou jednou taky takhle někdo troubil, ale když jsem vyletěl ven s Bullockem v ruce, tak se zamknul a nic poslouchat nechtěl...

Ten případ je pohádka, pokud by něco podobného nastalo, hradí to pojišťovna u které je pojištěn dotyčný a následně to sama vymáhá na něm, a pokud dotyčný vůbec pojištěn není, hradí se to z příslušného fondu pojistitelů.

Jo a kde je ji konec ... Dneska by na ni mohl Hics pozovat stejne, jako na tom vraku na poslednim foto ... Za chvíli bude takhle pózovat na Xantii, podle toho jak ta Xantie už vypadá...

Tak montáž konverzní sady pro světla s H1 přineska zajímavý problémek - trubice xenonu je asi o 0,5mm tlustší než původní žárovka H1, a výbojka tedy neprošla držákem. Bylo třeba ze světla vyndat patici (naštěstí na 2 šroubech), a trochu ji propilovat. Podotýkám, že jde o světla Valeo, ne žádné s*ačkové repliky. Jinak bez problémů, akorát srandička, že po montáži jsem přišel na nefunkční motorek naklápění u řidiče, a světlo nešlo seřídit, svítilo pořád vysoko (s čímž by se nedalo jezdit). Po půlhodinévém "přemlouvání" motorku spočívající v jeho rozebrání a složení 2x za sebou jsem s ním mrsknul do smetí a šel vydrápat z vraku jiný Následovalo seřízení na regloskopu, přesně na čáru, ale poté jsem měl z provozu dojem, že to stejně svítí moc daleko, tak mám regulátor nastavený u prázného auta na 2. Možná to ještě přeseřídím o trochu níž, uvidíme, až se s tím pojede někam dál. zatím nikdo z protijedoucích neblikal. Teplota barvy 5000K je pro mě tak tak limitní, spíš bych uvítal orig. 4300K, víc než 5000K mi přijde jako šílenost.

Přední světla - rozměrově shodné, liší se v systému sklápění od řidiče (hydraulika vs. elektrické ovl.) Zadní světla - u sedanů jiné díky jinému tvaru víka kufru, u combi stále stejné zrcátka - rozměrově shodné a plně zámenné, liší se ovládání pákou/lankem Odemykání kufru - viz zadní světla Západky na dveřích nevím co má být, mechanismy zámků jsou stejné Madla ve střeše jsou jako většina interiérových věcí jiná. Chladič existuje ve více mvariantách nezávisle na SM/NM, to se musí řešit tak jako tak kus od kusu. Přední nárazník je pořád stejný Chladičovka (sahara) je pořád stejná - jedna vrtule benzíny mimo Mi, dvě vrtule všechny diesely a Mi. kapota je pořád stejná, stejně tak blatníky. Světla byly zmíněny.

Co takhle "hledání", to je asi na nic, co...

Kamarád je docela nadšenec, dát auto s vlekem a lodí někomu neznámému... nebo bude konkurs?

Ispiraci najdeš ve známém komiksu: http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=2628 (fotky jsou dál v příspěvcích, Hics je tehdy na clubu přehrál jinými...)

Shora, ty tři jsou v prostoru stěračů (za tím mechanismem), to dole je k tělesu topení a tuším že se vyndavat nemusí.

Ona policie naštěstí NENÍ tím, kdo rozhoduje o vině, takže v tom případě zásadně s ničím nesouhlasit, v žádném případě nic neplatit, nechat policajty jen zaprotokolovat stav věci, uvést tam vlastní vyjádření a nazdar. Problém ovšem je, že i na úřadě jsou v řadě případů diletanti, co ani za mák nesplňují ony znalosti uváděné Garfieldem (v přestrojení), takže i tam se lze dočkat podobně nesmyslného zdůvodnění - tudíž musí zde být připravenost s tím jít i k soudu.

3 šrouby z motorového prostoru, dva dole po stranách a pak na středové konzoli je takový držák.

Naprosto přesně tak! S láskou a pořádně