oddie

Řekl bych, že většina těch, co jezdí, jak kdyby se nechumelilo. Dtto čekají, že se jim nic nemůže stát, když maj na autě zimní gumy.

Tak před půl rokem se za to prodávaly jen bouračky a vraky. Jen tak mimochodem, v nějaké inzerci jsem viděl 806 bouranou na předek i na zadek, ale ne nějak dramaticky, a byla za 18tis Kč. Benzín, starý model, ale normálně se sedačkami, motor v chodu... Akorát už je to nějakou dobu, tak už bude tutově pryč.

To by opravdu jeden neřekl, že to není jen o značce ani o gumách :D:D

Překvapivě http://www.novinky.cz/clanek/154965-dalnice-d1-kvuli-snehu-kolabuje-v-jednom-useku-havarovalo-17-aut.html

No, tak to že zvládne to samé, je až příliš velký eufemismus Nicméně už jsem koukal, že v inzerci už občas někdo začíná chápat, a 306 1,9D se dá najít i pod 20tis - celá, pojízdná, nebouraná. Teď se vážně neprodá skoro nic.

V zimě nejeté by bylo ještě lepší Já pořád přemýšlím, jestli si nechat obě 306, nebo jestli jednu přeci jen dát těžce pod cenou pryč, když jedu jestli jednou týdně... ale voni dneska lidi nekupujou ani to. Tak mi tu asi zůstanou obě, kdyžtak jednu prostě rozeberu na díly, když už nic jiného.

Tak mě taky párkrát vyrazili, neprojde to úplně vždycky, kdysi jsem třeba zkusil přepsat 309 z 1,9D na 1,8D, a neprošlo mi to

Technik to buď zná, protože už to dělal víckrát, nebo se mu podstrčí soupis těhle kódů z nějaké knížky, a nebo když ani to nestačí, jede se jinam nebo se počká na střídání směn Já potvrzení od Peugeotu nepotřeboval nikdy

Vinorak: správný postup je ten, že na STK ti dají protokol o evidenčce, kde je napsáno, že NEVYHOVUJE, a do závad napíší typ motoru - dle skutečnosti 180Z. S tímto se pak odebereš za magistrátním technikem, že to chceš opravit. On sebere papír o nevyhovující evidenčce, podívá se na to auto, jestli to na tom motoru opravdu je, a opraví ti to v TP (nebo napíše kus papíru, podle kterého ti to opraví pracovnice na přepážce), a provede převod, znovu už na evidenčku nejdeš. Problém ovšem je ten, že ten magistrátní technik sám rozhodne, jestli ti to přepíše, nebo jestli k tomu bude chtít vyjádření od Peugeotu. On má pravomoc ti to opravit jen dle protokolu z STK, ale také má pravomoc požadovat ten papír od zastoupení značky.

\"Očipovat\" to nějakým způsobem jde, má to el. řízené čerpadlo, ale kór u tohoto motoru je to značně o držku. Na rozdíl od těch novějších, co se čipují jak na běžícím páse, je tohle komůrkáč, a ne přímovstřik - a ty komůrkáče jsou značně háklivé na teplotní zátěž. Navíc to má turbo s pevnou geometrií a jednoduchý přetlakový by-pass, takže zvýšení výkonu se děje jen a pouze zvýšenou dávkou nafty - takže to především víc hulí.

Tower: ideální případ

Digiklima nechladí líp, chladí úplně stejně jako manuální, ale manuální je podstatně spolehlivější - mechanická táhla klapek, a ovládání spínačem. Když se pose*e digitál - jako že se u těhle aut se*e často, tak je oprava pro zlost. A tažné? Pro srandu králíkům ani na ozdobu jej tam nikdo nedával, takže je o to vyšší šance, že auto bude od tahání o to víc servané.

Jestli je to čerpadlem či zdvihátky by měl mechanik, pokud není úplně hluchý, poznat během pár vteřin.

Pochybuju, že když se tady něco podobného schválí, že to bude na něco jiného než škodovky. Ale i kdyby, tak co si asi koupí někdo, kdo jezdí v 15 let starých střepech s nulovou zůstatkovou hodnotou? I když dostane příspěvek 25tis, nejlevnější pidiauto ho pořád vyjde min. o 150tis dráž, natož kdyby chtěl něco prostornosti aspoň té 306, to se pak prohne řádně.

Už se těším, jak sešrotuju svou 306, abych dostal max. 25tis slevu na novou Fábii :D

Klasika, automobilkám klesají prodeje, tak vytahují a oprašují něco, co co před pár lety samy odsuzovaly. Populistická krávovina, nic jiného.

A když bylo jako nový koupeno v čechách? Máš to zapsáno v TP, pokud ne, máš smůlu.

Tak fajn, tak až budeš v tom příštím červenci prodávat za ještě míň než teď, tak dej vědět, když máš modrou metlu a 1,9TD, to je u mě malé bezvýznamné plus Doufám, že nemáš digi klimu, tu nemám rád, a tažné bych byl taky radši, kdyby to nemělo, to jsou u mě naopak mínusy

A jéje. Někomu se nepovede ukecat evidentní a jednoznačná věc, a hned \"víme\", že na policajty \"startoval\". Ne, nikdo na žádné policajty nestartoval. Dotyčný je v jednáních s policajty zatraceně zběhlý, protože se tím dost dlouho živí, takže ví naprosto přesně, co a jak, jak s kým jednat, jak co ukecat, ostatně počty různě ukecaných případů převozů vraků zralých na odebrání pomalu i rodného listu u něj půjdou jestli ne do stovek, tak desítek určitě. Ale ani to není stoprocentní zárukou toho, že to ukecá vždy. To jen různí chytráci, co se jim to povedlo párkrát a víceméně náhodou, pak hlásají různá \"vždycky\" - a dost často se pak na fórech rozčilují, jaký byl policajt \"svině\" když se za evidentní věc jednou ukecat nenechal, to tu taky bývá takovým koloritem.l

Jasně, slovo chlápka, co vozí auta na technickou, je nad zákon Taky tu mám chlápka, co mu dávám auta, aby mi s nimi dojel na technickou, abych já s tím nemusel ztrácet čas. Posledně jel s něčím autem na technickou, má to na ní odsud 8km, auto mělo technickou propadlou 1 (slovy jeden) den. Jako na potvoru ho zastavili policajti, když viděli na nálepce aktuální měsíc, ověřili si platnost, a pokračoval o litr lehčí. Že jede přímo na technickou, která je vzdálena pár km, nezájem.

DATUM že je složité? To si děláš srandu, že? To nemá s žádnou technikou, opravami ani ničím jiným co společného.

Další. Nemáš takhle náhodou čistě prakticky v TP uvedeno \"datum příští TK\" (nebo termín příští TK), a v protokolu \"příští technická prohlídka bude pravidelná v termínu do - a zase datum\" ??? Kde na tyhle hovadiny o nějakých koncích měsíce nebo nějakých prodlevách chodíte, když máte všude jednoznačně uvedené DATUM, to fakt nikdy nepochopím

Ne, pozná se tím jen a pouze to, že je přerušená a nežhaví vůbec. Ale nepozná se to, že žhaví špatně, nebo že je třeba na konci upálená. A to hraje také dost velkou roli. Už jsem tu popisoval těch případů dost, kdy především turbodiesely (protože mají nižší kompresní poměr) startovaly špatně, přestože žhavky žhavily všechny - jenže mizerně. Ostatně totéž je popsáno i výše v tom výcuc z nějakého článku.

1,9TD a 2,1TD plní Euro II, tudíž je to za 3.000,-. Samozřejmě tam není uvedeno doslovně Euro II, ale odpovídající EHK/ES. A mně se nejvíc líbí stříbrná a modrá metalíza

Ani omylem.