oddie

Pohoda, viník je známej, je to zdokumentovaný, co víc si přát. Mnohem horší jsou případy, kdy vám to někdo škrtne, ujede, a vy si můžete leda trhnout, v lepším případě gratulovat, pokud máte havárko. Co se zaplacení mimo pojišťovnu týče, s tím bych neměl nejmenší problém, vyčíslil bych pánovi částku, pokud by jí dal ihned a cash, bylo by vyřešeno, pokud by to nestihl do lhůty pro oznámení pojistné události, měl by smůlu. Easy.

Po důchodci??? Buď je to klasické klišé, nebo to musel být pěkně čilý stařík...

Tak, a máš dvě místa váhově obsazený

Spíš pro příště, ale je fakt, že ve středu 6.5 zatím nic v plánu nemám.

Úterky mám obecně zabitý. Středa je lepčí.

Ono aby klima nesmrděla, stačí jí vypínat před dojezdem, aby se výparník stihl vysušit. Pokud dojedete se zapnutou klimou, a vše vypnete, zůstane váparník mokrý, a pochopitelně zasmrádne...

Nemohlo by to bejt jinej den než úterý?

Tohle už jsem předjel i na kole Jo, než se s autem vymotá z pražské zácpy...

8mm už je docela dost. Odpustit to jde i několikerým vyšroubováním a vylitím filtru, není třeba stříkačka.

Ano, ale i se sacími parohy, DJZ (47kW) má hranaté sací kanály, D9B (51kW) má oválné. Nechceš hlavu z DJZ? Než jí vyhodím

Baterky do toho jsou \"speciální\" v tom, že jsou trakční, a ne startovací. Startovací baterka je dělaná na krátkodobou vysokou proudovou zátěž (start), trakční naopak na trvalý menší odběr. Startovací baterku v trakčním režimu zanedlouho usmrtíte, nedělá jí to dobře, proto se tam dává ta dražší trakční. Resp., ona ta startovací to taky nějakou chvíli snese, ale budete jí měnit po podstatně méně cyklech, takže nakonec nula od nuly...

No nazdar. Vzhledem k tomu, jaká je obecně pravděpodobnost, že si to časem rozmyslí...

Já měl ten podběh shnilej celej, a vyvařoval jsem. Nebýt toho, že vše ostatní bylo na tom autě udělané, rozkopal bych ho na díly...

V tom modulu ovladačů je pod krytkou šroubek. Edit - no jo, Ferry byl rychlejší... [upravil dne 4/21/09 oddie]

Pokud se to mění se záběrem motoru, máš v háji jeden ze zadních siletbloků předních ramen. Vyvážení kol s tím nemá vůbec co dělat.

To vám to za tu práci stojí? Nechápu. S tím, zač se dá dneska koupit jiné...

Levý zadní podběh, klasická bolest 306, už je to tu popsáno mnohokrát. Další takové místo jsou pomocné podélné nosníky u spoje podlahy a torpéda.

Ale tak hříbátko teda dobrý, ale mě zaujala spíš ta slečna

1 kůň má 1 HP, to je jasné. Ale až vyroste, nechaj ho vočipovat na 1kW

Oživuju dotaz, nějak jsem dostal chuť na dokoupení trekkingu/crosse, k současnému MTB. Vstupní parametry: 185cm, dlouhé ruce i nohy, 85kg. Takže rám tak 22\". Preference lehké váhy, brzdy ráfkové, ne kotouče, řazení páčky (odděleně, ne dualcontrol). Máte kdyžtak někdo konkrétní tipy na výprodejové modely (z loňska), než začnu hledat?

Tabletky určitě někdo vyzkoušejte na HDI 80kW verzi, bude to super! Tedy pro mě, mám tu tohle auto na díly

Mně se třeba ještě válí jeden motor 1,4i u Valdy, prostě jsem ho tam nechal, a je mi úplně k ničemu. Klidně bych ho nechal za dvojku, možná podle nálady a ksichtu i míň, ALE! někomu, kdo má soudnost, a umí nějak rozumně jednat! Pacientů, co by chtěli všechno zadarmo, a ještě maj pocit, že jim to přivezu až pod nos a nádavkem namontuju, a že nemám nic jinýho na práci, než je, mám tak akorát po krk. Takže asi tak - kdo je soudnej, a trochu se snaží, sežene leccos. Kdo si udělá image mágoše, s tím se holt soudnej člověk moc nebaví. Já už jsem přesně z tohoto důvodu raději párkrát nacpal do kontejneru hodně užitečných věcí, protože je to v konečném důsledku menší zlo. A k tomu, co dělat, když nemám prachy? Inu, třeba necpat prachy do totálních pí*ovin. Namátkou alu kola, co na daný auto nepatřej, ťůnink, hudba, a ostatní zbytné věci.

Klimakompresor z 406HDI ti klidně za trojku nechám...

Já tam vidím 270 + 50 pošta

Jo, je to liturgický text. Říkal jsem si, kdo první to zkusí do toho googlu nebo wikipedie zadat