oddie

Co na tom ta osoba bude vůbec dělat? Pro máti jsme kupovali Chromebook, pro někoho počítačově nezdatného, kdo k práci nepotřebuje windows, ale jen brouzdat po netu, je to mnohdy lepší volba.

Umax VisionBokk 14G maj děti a přítelkyně, jde s tím úplně v pohodě brouzdat po netu, koukat na televizi atd. Takže je otázka, co se na tom má dělat...

Jo, gufero na staré ose bývá občas problém.

Je docela tristní, že Peugeot pustí do světa takhle otřesně poruchovej *neumím psát slušně* s evidentní konstrukční chybou, a místo řešení pak buzeruje zákazníky s kontrolama pomalu častějšíma než je výměna oleje u aut 20 let starých, který měly interval výměny rozvodů 10x dál delší než je tahle "kontrola" a kontrolovat se nemusely. A jako vrchol využijí sebemenší příležitosti zákazníka "uvařit" na přetažení intervalu o blbý 3 tejdny. Tahle firma si za tenhle svůj dlouhodobej přístup zaslouží jedině zkrachovat, a vypadá to, že k tomu zdárně spěje - pokud se rychle nechytí za nos a nezačne jednat jinak. Fakt se divím, že ještě někdo vůbec uvažuje o tom, že si výrobek téhle firmy koupí, když se takhle staví k řešení problémů.

Mě tam pobavila věta "PEUGEOT’s goal is to be the leading brand in the electric market by 2025". Tak na to jsem teda fakt zvědavej...

Ono jen kumulovaná inflace od r.2015 do r. 2023 je asi 50%, takže za podstatnou část toho zdražení "vděčíme" někomu poněkud jinému než je Stellantis... a bohužel zdražení prakticky všeho, nejen aut.

Moc si teda nedovedu představit urvat webasto, to toho muselo být poškozeného mnohem víc, ne? A navíc vytéct voda. A to urvané dopadlo jak? Minimálně by z něj měly jít použít nějaké díly...

V zimě za 4tis, v létě za polovic Ty trubky u toho na bazoši jsou přesně rovnou na výměnu, např. https://autodilyuo.cz/cs/katalog/detail-zbozi/hadice-topeni-c-jumpy-iii/originalni-dil/6462-t8/17267642

Tak co to topení, je tam?

No a tu vodu jsi z filtru odstranil?

No a nebude to třeba tím, že nebyl včas zaplacen licenční poplatek za používání ventilátoru na další období? Někde jsem četl, že to je hit posledních let, že auta se budou prodávat v základu a za aktivaci funkcí se bude platit fíčko...

Pro mě je 807/Expert III poslední akceptovatelná generace Peugeotů. Až mi to dojezdí, cokoliv novějšího od PSA mi už nemá co nabídnout... takže přechod jinam naprosto chápu.

Ne, řetízek je v kuse, na výměnu je třeba vyndat vačky. Na vyndání vaček je třeba sundat hliníkové tenkostěnné víko ventilů, které slouží zároveň jako koníky vačky, je po obvodu lepené a středěné dvěma ocelovými kolíky (co udělá styk hliník - ocel v tomto případě asi netřeba popisovat, takže je celkem nebezpečí, že to víko praskne), no a aby to vůbec šlo sundat, je třeba nejdřív vyndat vstřiky (pokud nebyly dlouho vyndavané a namazané, zvláště ten druhý s oblibou zarezne jak prase). Prostě práce, kterou na těchto motorech každý servis miluje Jo a když je to všechno sundané (musí se min. povolit i EGR a vedení od EGRu), dají se docela dobře vyměnit žhavky, které jsou zezadu...

Motor má řetízek mezi vačkami. Výměna je docela opruz, hlavně vytažení vstřiků nebývá easy. Nevím, jestli jsem to tu ukazoval, ale řešil jsem vylomený konec vačky u čerpadla - tzn. výměna vačky, řetízku, napínáku, rozvodů. Ale to dělalo takové kovové rachocení od místa, kde je řetízek - u rozvodů, to asi nebude ten "čmelák". Bufík nějak zvlášť problémový nebývá. A pokud už tam je, tak je to jen o dodělání ovládání, od jednoduchého ručního spínače, přes spouštění i kabinového větráku, až po ovládání přes SMSku nebo aplikaci. Já tam mám GSM modul z Číny asi za šest stovek, dvě relé spínající kabinový větrák a primitivní náhradu "IPCU" vyrobenou tuším z napěťového děliče se zenerovou diodou...

Což je zase argument pro webasto, protože má rovnou v sobě jak hlídání teploty, tak i napětí baterie EDIT: ještě mi to teda nedá, ale jsi si jistý, že tam to webasto jako příhřev není už z výroby? Já ho tam teda v Expertu měl, stejně jako v 807... Nejsnažší věc je podívat se zespod, je kdyžtak pod podlahou, před nádrží. Pokud tam už je, obsahuje už všechno co je potřeba, stačí jen dodělat externí ovládání a spouštět ho předem. Ať tu zbytečně nevymýšlíme něco, co už tam je a stačí k tomu přidat pár drátů...

Klasické webasto i s přesně pasujícím držákem, trubkama a hadicema bude spíš to nejlevnější a nejjednodušší řešení, na vrakovištích se 807 a klonů válí mraky a moc se to neprodává. A při montáži lze rovnou vyvést i externí spínání jako předehřev.

Já v něm měl jak příhřev webasto, stejně pod podlahou jako v 807.

Asi tak. Řemen v mém autě zhruba 300Kč, výměna "na ulici" asi 2 hodinky. Když přišly do módy tyhlety řetízky, problém s tím mělo víc značek a nepřineslo to vůbec žádný užitek.

Na nabíjení na těch pár km by ti bohatě stačil kabel na 10A na jednu fázi a nechat to zapojené přes noc. A i tak by to stačilo tak dvakrát do tejdne.

Dtto, Peugeoty od r.98 a v současné době staré ojetiny, novější alternativa pro mě není. Uvidím, jak dlouho mi vydrží to současné a pak těžko říct, možná něco jako Touran, nebo Dacia Jogger.

Na to je holt řešení koupit si nějaké jiné auto, kde výrobce nepřišel s tak hovadským nápadem jako koupat řemen v oleji.

Nejde o nějaké ulevení spojce, ale o to, že startér nemusí točit i stromečkem v převodovce. A řada vozidel má dokonce jištění takové, že bez sešlápnuté spojky startovat vůbec nelze. To jen tak na okraj k těm pitomostem z videa. Pokud jsou v mrazu zalepené kroužky, pomůže výměna oleje.

Aha, Vaculík říkal Pokud nejde s pákou hýbat ani před nastartováním a zařadit žádnou rychlost, jsou zamrzlá táhla. Pokud jde před nastartováním řadit, byť napoprvé třeba ne lehce, ale pak už jo, a po nastartování nejde, jsou zalepené synchronizační kroužky.

Tak ještě jinak, co můžeš zkusit snadno ověřit a prozkoumat. PŘED nastartováním jde prořadit jednotlivé stupně, nebo ne?

Mrznout má docela dlouho, mně by se asi čekat nechtělo Asi bych aspoň odpojil táhla od převodovky a zkusil, jak chodí samy naprázdno... ale chápu, dělat něco venku v mrazu je opruz. Jinak s tím olejem, oficiální náhrada BV Transmissionu 75W-80W je ten Gear 8 75W-80W, ten Gear 9 75W jen na vlastní riziko, já vám ji nedoporučil, jen jsem to sám riskl