oddie

Tady máš třeba jeden tip - na výšku tak 180cm: http://www.bike-forum.cz/bazar.html#ad36571

Při placení čeho? Ani ne 1500 ročně místo 1500 jednou za dva roky? Místo nutnosti zaplatit třeba o 200.000,- víc za nákup novějšího? A počítat umíš?

A co přesně že je na generaci aut okolo r.v.2000 tak strašná "mumie"? Že problémem "bude" legislativa, až naprší a uschne, pro mě není důvod, abych šel panicky hnedka kupovat nějakou novější pixlu, ještě pěkných pár let k tomu nebudu mít sebemenší důvod (a ne, technická každý rok důvod není, ta je leda k smíchu).

... což spíše nahrává výhodnosti údržby těch starších aut, ta snadná dostupnost dílů a mraky levných věcí po vrakovištích.

No, a co že mladšího stejných užitných vlastností má smysl pořizovat a udržovat?

Rozvody? To jako že u jiného auta bys je neřešil, jo?

406 je tu ve všech variantách omletá tisíckrát ze všech stran. Co myslíš, že se asi dozvíš nového, objevného, na co u ní dodnes nikdo nepřišel?

Jo jo, úplně strašná pasca na peniaze to je, určitě to nekupuj.

Na sundání čepu z těhlice? Jo, hodit ji do sběru a dát tam jinou V servisu se dělalo třeba to, že se na ten čep navaří velká matice (např. z poloosy), tím prohřátím to povolí.

Když je to takhle zmaštěné po těžké bouračce, je úplně jedno, co se na tom dělalo. A nepsal jsi náhodou, že se budeš stěhovat do Německa? Pak budeš všechny střepy s CZ registrací zase prodávat...

Jako že to chceš koupit ty? Co s takovým šrotem chceš dělat? Na opravu a ježdění to fakt není...

Můžu se zeptat kolegy, jestli to chce na díly a do likvidace, otázka je, jestli se má smysl vůbec ptát, protože moc to nebude.

Jo, odbočovat doprava z levého pruhu je super...

Málokdy je na tom co opravovat. Má to nějakou možnost HW resetu? (tlačítko v dírce na zmáčknutí např. propiskou). Někdy se dá i přehrát software. Jinak reklamace a nový kousek.

Profíka nedělají najeté km. Tohle napsal zhruba před 15 lety jeden stará praktik ještě na MotorCafé. Psal, že u nich mají autobusáka s najetými x miliony km, ale sám by mu nesvěřil ani tříkolku. Tehdy jsem se ještě divil, dnes mu musím dát za pravdu. Je docela až neuvěřitelné, kolik lidí se prsí obrovskými nájezdy, ale přitom řídí jak polena, a co hůř, ani po té době a nájezdu nemají odhad, nedokáží sledovat situaci kolem sebe, nedokáží se orientovat, adekvátně reagovat, jen o to víc zpravidla umí nadávat na ostatní... Bydlel jsem v baráku s mladým klukem, co šel jezdit k záchrance. Nemohl mít najeto moc, řidičák mohl mít jen pár let. Bavil jsem se s ním, jak se s tím jezdí a tak, že to musí být síla, když mu tam každou chvíli někdo vjede apod. Akorát pokrčil rameny, prej - to je v pohodě, já to vždycky nějak poznám.

To o žárovkách jsem si myslel taky, ale poté, co jsem doma vyzkoušel ty novější LEDky, jsem změnil názor. V garáži mám ty prachotěsy s klasickými zářivkami, ale dnes už bych do nich klidně taky dal ty LED moduly z Číny, co kupuju na přestavbu světel domů...

To se prodá za víc. Za 25tis bych to klidně vzal hned.

Masakr to nebude, výkon to má stejný.

Bloky jsou zvenku stejné, převodovky 1,8TD a 1,9TD se trochu liší, a) 1,9TD má tažnou spojku (=obráceně), b) má kratší díru pro levou poloosu. Takže převodovku si tam nech tu původní, pokud je OK.

Ovšem to Rko ale docela stojí za úvahu, vypadá jako ještě použitelný polotovar pro záchranu do původního stavu.

Všechno se dá, jen rozsah je u ABS nepříjemně velký. Brzdy jsou stejné, vpředu potřebuješ těhlice s držáky snímačů a jiné poloosy (se snímači), vzadu podle toho, jestli máš kotouče či bubny zase držák čidla a náboj kola s kroužkem. Kabeláž ke všem snímačům. Předělat brzdové trubky, namontovat a zapojit jednotku ABS. V podstatě kvůli drobnostem rozvrtat celé auto, a přínos minimální.

http://www.ryobi.eu/naradi/pily/kotoucove/ews-1150-rs-rucni-okruzni-pila-1150-w

Ta cena v Tipě je pěkná, ale barva 6000K už je na mě moc do modra.

V pohodě mi to nepřijde ani náhodou, vzhledem k té obvodové rychlosti.

Tak tohle bych teda do ruky nevzal..