.mycTD
-
Počet příspěvků
3 137 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele .mycTD
-
tohle hraje roli spis v situaci, kdy se ti vysetrovatel snazi prisit vinu na nehode treba kvuli \'nealternativnim\' kolum. pokud si v pojistne smlouve neco takoveho podepsal, tak je to spis na pravnika, nez na znalce v oboru.
-
btw, kdyz ted tak listuju v EN manualu, tak koukam, ze index ZR, u nas hojne pouzivany pro 300kph+, vsude jinde na zemekouli oznacuje >240kph (149MPH) zajimave http://www.pneuclub.cz/4/pneumatiky-rychlostni-index-pneumatik/ http://www.motorent.cz/archiv/rychlostni-a-hmotnostni-index-pneumatik-9-2280932896.htm http://www.kwik-fit.com/writing-on-my-tyres.asp http://www.tyresave.co.uk/tyrspeed.html [upravil dne 16|2|11 22:03 .mycTD]
-
Jaký byl 32. sraz...
.mycTD odpověděl/a v tématu od Péťa v sekci 32. sraz - Zimní klouzání 2011, Kostelec nad Orlicí
ted jsem to musel cist trikrat, nez jsem to s tim ocasem pochopil -
tolik radosti nad jedinym PR clankem taky je treba nevychazet z predpokladu (na prvni pohled mozna logickeho), ze znovu registrovane auto musi byt nutne srovnana bouracka, byt ho treba pojistovna v minulosti proplatila jako totalku
-
hmm... tak to ti zbyva jedine jednani na pojistovne, at uvedou smluvni podminky do souladu s platnou legislativou, jinak ze jim na to s*res. btw. tobe ta maximalka za to aspon stoji, ja jsem pres 240 o blbe 3 km/h
-
hezky:mrk ...ale ja se ptal na udaj v TP
-
HakTac : pak jedine zmena v TP. jakou tam mas vubec psanou maximalku? to mi nerikej, ze mas vic, jak 240kmh
-
mam za to, ze v ramci novelizace tam pribyla jeste alternativni moznost nastaveni upozorneni na palubnim PC, takze se da okecat i ta chybejici nalepka v zornem poli
-
ja ti asi neporadim, ale muzu mit par otazek? 1) tu pojistku si platis dal, prestoze je ti vlasne uplne na <|> ? 2) do ted jsi na snehu lital na letnakach, nebo co na tom meni novela zakona? 3) co je to za karu, ze ma opodstatnenych 300kmh?
-
taky mi prijde prijde, ze prevodovce spis vadi to kvedlani N-ka na kazde krizovatce
-
to je prave dalsi dulezity aspekt, jak to auto vlastne bere -k cemu ho mas. ja treba jezdim kazdy den do prace V6, misto sluzebniho dieselu, bo mi ta projizdka rano a vecer udela radost. pochopitelne si pak nekde jinde utrhnu od huby, ale to je holt o prioritach. na druhou stranu, pokud ma nekdo k autu naopak ciste pragmaticky pristup, tak mu to taky muzu tezko vycitat.
-
taky je varianta jezdit co to jde, dokud motor vrci, a az se to nakupi (auto klekne), tak koupit jine. kazdopadne ale nemuzes pocitat s tim, ze kdyz misto 10 let stareho auta poridis 5 let stare, tak ze ti tim naklady na udrzbu klesnou na polovinu. zaklad je zvazit, jak dlouho to ktere auto hodlas jeste provozovat a k tomu prizpusobit udrzbu. proste necpat do nej prachy az do posledniho dne.
-
tak ono neni ani tak dulezite, jak je to stare, ale jak dlouho si ho hodlas nechat. az si koupis to nove*, tak na nem taky nebudes nic opravovat, ale budes setrit na dalsi?
-
jj, a taky ma urcite min mista v kufru.. kazdy ma holt jine priority:)
-
cestina na irfan je
-
jen takhle od stolu me napada spoustu moznych prubehu situace, pricemz ten, ktery ma evokovat popis v clanku, mi z nich prijde nejnepravdepodobnejsi. [upravil dne 27|1|11 22:37 .mycTD]
-
Rally autodráha
.mycTD odpověděl/a v tématu od Voighta v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
-
ja bych to 21.stoleti zase tak moc neprecenoval
-
zatim se to resi napr vstrikovanim benzinu pri kazdem x-tem cyklu provozu na plyn, takze jezdit na LPG se da i s primovstrikem, ale je to holt vsechno komplikovanejsi.
-
LPG je problem u primeho vstriku obecne, bo se myslim benzinem chladi ty vstrikovace. takze zmena paliva uz vyzaduje dost vymysleni a soucinnosti SW s puvodni ECU a je rozdil to vsechno vyvijet pro masove rozsirene TFSI, nebo pro motory, kterych tu jezdi par kusu.
-
volvo, nevolvo- myslim, ze tenhle motor je zrovna z transpotrera
-
Mají lepší silničáře
.mycTD odpověděl/a v tématu od Lukáš406 v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
podle busu japan -
kdyz je LPG v technicaku, tak musi byt platne, jiank neprojdes STK. v pripade demontaze zase potrebujes zaznam v TP, takze taky jedine ofiko. jinak netusim, proc vsichni delaji takove drama z zivotnosti LPG nadrze, kdyz ceny novych zacinaji nekde na 3.000,-CZK. to se snad po 10ti letech da zvladnout
-
teoreticky... v praxi pak narazis na ruzne drobnosti, jako ze najaka hadice vede jinudy a pokud nemas cele druhe auto na dily, tak ztravis mladi shanenim pic*vin.
-
stineni zapojit jen na jednom konci a na druhem pres kondenzator