Hosi, obcas by ste mohli vyhnat aj tych pavukov spod plynoveho pedala.
Ale je pravda, ze okolo 7 litrov sa s tym da chodit bez problemov. Ale tiez je pravda ako pisal shark, ze ked tomu stupis na krk tak nieje problem urobit spotrebu 10 litrov, len tak to hvizdne.
[upravil dne 18.11.2012 01:54 od DanculD]
Klasicka chyba na tomto motore, po kazdej jazde sa oklepava egr od sadzi az si sam chudak uklepe hlavicku.
PS: Mam jeden egr na predaj ak by si mal zaujem. Ma najazdene cca. 5000km.
Z vyroby maju vsetky modely s motorom RHS dvojhmotu. Ked sa rozsype tak existuje servisna nahrada a vtedy uz mas na vyber ci das jednohmotu alebo dvojhmotu.
No ja by som ho urcite nemenil len tak. Ak je ok, tak tam radsej nechat povodny. Turbo ti moze odist kvoli milion veciam. Pozri, nakoniec to vobec nemusi byt turbo, tak najskor daj nahravku a potom skonstatujeme.
Ano, dokonca tri krat a to fakt nekecam. Viac tu
Len v skratke:
Prvy krat sa vymenilo, chvilu ok a po cca. 2000km zacalo hukat znovu
Druhy krat sa vymenilo (zaruka) a islo hned na prd, ziadny tah, turbo zacalo zaberat az od cca. 3000ot.
Treti krat ho menil priamo Straki a prisiel na to, ze bol vadny regulator tlaku oleja. Od vtedy to uz chodi dobre.
To robilo aj mne hned od jednotky, ale tam som to nahraval pri malom plyne a nasledne pri pridani ked ma tlacit do plnych. Ked som isiel jemne a moc som nepridaval tak to pocut nebolo.
Ano, fungovat moze, dokonca bez poklesu vykonu. Ja som ho mal nacate (slabo sa mazalo a vydrela sa v nom oska) a ano moze sa prejavovat aj takymto zavyjanim. Samozrejme, moc dlho by som s tym nechodil lebo casom klakne uplne a moze narobit ovela viac skody.