marko306

Je to veľká škoda keď si niekto porobý auto na svoj obraz a potom... Hlavne, že sa nikomu nič nestalo, plechy sa vždy dajú vymeniť. Držím palce:)

Na tej matici sú výstupky, tak tam kľudne daj tupší šrobovák a dlaňou udieraj a povol. Ak ti nepôjde tak môžeš aj kladivkom pobúchať po šrobováku. Matica je pružná tak ju tak ľahko nepraskneš.

ja veľmi kožu nemusím, ale tiež by som si dal povedať

Neviem presne ako je to na 406 2,0HDi s airboxom, takže ti nepoviem ako dole s ním, ale mechanik aj keď je iba od škodoviek, tak by si s tým mal dať vedieť rady. Myslím, že váhu vzduchu by stačilo iba vizuálne skontrolovať, či nie sú drôtiky vo váhe nejak extra zanesené alebo odtrhnuté. Olej určite nemeniť, tam sa ti voda z mláky nemala ako dostať. ja si myslím, že ak si už naštartoval tak je to OK.

skús ešte pozrieť váhu vzduchu, mala by sa nachádzať hneď za vzduchovím filtrom a je tam konektor.

bavíme sa o 2,0HDi, tam nie sú sviečky, ale vstreky. Voda ti išla max. cez sanie vzduchu do valcov a von cez ventily do výfuku. Palivová sústava(nádrž, čerpadlo, filter, vstrekovacie čerpadlo a vstreky) asi bude ok, lebo to by si musel mať vodu aj v nádrži. Daj dole iba filter vzduchu a nechaj presušiť sanie pod zavretou kapotou, keď nemáš inú možnosť sušenia. Ak si ho už mal naštartované ako si písal, tak už by voda mala byť vonku, motor si ju sám vyhádzal. Potom už, len konektory nechať popresúšať ako písal dolly

je to z 306 sedan [upravil dne 17/7/10 marko306]

no tú vodu mohlo nasať, ale ak jej nebolo veľa, tak by to nemusel byť koniec. Teraz sa auto ako správa?

jj, rozvodu sú ok. Mám teraz nový poznatok, auto malo asi 50 stupňov a pekne naštartovalo, bez problémov. Otázka teda znie prečo auto nechytá keď je zohriate? EDIT: Dnes ráno som zas naštartoval studené auto a namiesto 1000ot/min na voľnobehu za studena mal motor cca 900ot/min. Žeby sa rozštelovalo vstrekovacie čerpadlo? [upravil dne 18/7/10 marko306]

A mám tu zas problém. Motor mi nechce naskočiť. Prišiel som domov, auto zhasol, o 10min. som chcel ísť preč a motor mi nechcel naskočiť. asi tak na siedmi raz naskočil, ale tak všelijak, potom šiel niečo pod 750 ot/min asi tak 5sek. a zdochol. viac už nechcel naskočiť. Teplota motora bola 80 stupňov, palivomer ukazuje asi štvrť nádrže, pumpičkou som natlakoval sústavu či náhodou nie je niekde netesnosť sústavy,ale nič sa nejavilo. Večer keď klesne teplota motoru, tak ho chcem ísť skúsiť naštartovať či nepôjde. Nejaké problémy pred tým nejavil iba sem tam mi tiež nechcel za tepla naštartovať, ale po asi 5-10 sekundách točenia chytil. Vopred ďakujem za reakcie.

to je nejaká originálna verzia?

195/55 R15 je napísané v TP

tlačítko je funkčné?

myslím, že v nemecku je stáčanie km trestným činom.

v kufri v bokoch si pozeral?

len tipujem, mal to byť JUHA KANKKUNEN?

možno regulátor tlaku, ale neviem to na isto:myslim

jednoducho to zatiaľ umy a po jazde pozri či nebude vidno od kade to ide.

tak toto čo je už bez ostichu a takto verejne?

ja som mal tiež na mysli chladič klímy;)

je tam zašpinené aj rebrovanie chladiča. Si si istý, že to nejde z chladiča? Myslím tým či to náhodou nesteká z chladiča na tú skrutku:myslim

a myslíš si, že Čakom má katalizátor?

ešte doplním, že viečko je tak robené aby pri prebytočnom tlaku povolilo a vypustilo tlak, čiže v podstate je to normálne v týchto teplách.

http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=37502&page=1#pid1000113

Vynaliezavý to teda niektorý ľudia.