sampon

Včera, jak mi to volali ze servisu, tak se mi udělalo úplně nevolno auto mám asi 14 dní, s prodávajícím jsem se dohodl na částečné kompenzaci, ale nepokryje to ani zdaleka cenu servisu v PSA. Proto jsem se dotazoval takto. Zároveň bych se ještě rád zeptal, jak tomu předcházet, jak to zjistit včas, budu li to řešit za tři roky další stovkou z pokladničky

No studoval jsem to i s mechanikem mimo PSA. Říkal mi cituji: Jo, to je taková klasika, ale ne při sto tisících. Co musíš vyměnit: čerpadlo, trubky, vstřiky na repas, to bude ca 20 jenom za vstřiky, nádrž budeme vyplachovat. Do toho nějaké to těsnění. Uvidím, jak to rozdělám. Hele řeknu ti to narovinu, co budeš dělat, když se ti to stane po dalších sto znovu.... V PSA ti na to dají jakš takš záruku. Odhadoval cenu tak na polovinu oproti PSA. Jirka

Jde mi hlavně o to, že v psa mi třeba nevyplachnou nádrž, ale dají novou. Ta cena je bez práce a není jistě konečná. V záruce to není. Dnes jsou firmy, co dělají jen vstřiky a jsou v tom dobrý. Já nechápu to čerpadlo po 100tis. Jak se to může stát. Měl jsem p807 a prodával jsem ho s 350, palivová soustava naprosto v klidu. Jsem z toho zklamaný. Auto za milion

Zdravím, tak dnes bych se s Vámi rád podělil o informace ze servisu vozidla Peugeot Traveller EAT6 2017 (105tis.) Vozidlo mi vyhodilo chybu motoru, následně chybu emisního systému (grilované kuře). Tak jsem ho zavezl na diagnostiku do Peugeot Olomouc, kde diagnostikovali špatné relé NOx a vadné těsnění u čerpadla v nádrži. Psalo to na dia chybu vysokotlakého a nízkotlakého systému. Objednal jsem se a s vozidlem odjel. Dva dny na to šlo auto do nouzáku. Vozidlo jsem zavezl do Olomouce, kde dle diagnostiky provedly akce, ale zjistily, že jeden vstřik moc protéká a v systému jsou špony z čerpadla. Dle aut. servisu je požadována výměna palivového systému a vstřiků v celkové ceně ca 100k. A teď bych se na Vás obrátil s žádostí, jestli neznáte mechanika, který provede vyčištění palivového systému, výměnu čerpadla a vyčištění vstřikovačů za jinou cenu. Díky za rychlou odpověď. Jirka ŽÁDNÍK PALIVOVÁ SOUSTAVA.pdf

Zdravím všechny. Potřeboval bych poradit jak je to u 807 2,2 Hdi. 4HW. Chci zkusit poslední záchranu než budou muset ven... Díky

Dobrý den všem Poprosim Vás o radu. Mam 2.2 hdi 807 z roku 2006. Dnes mi začal kouřit z výfuku bílý kouř. Pri prvním ohledání pacienta jsem nenašel neduhy unikající vody. Víčko bez emulze, hladina oleje v pořádku, chladící kapalina v pořádku. V příloze výpis z dia. Obávám se vstřiků. Najeto 330tis. Pravidelně čištění vstřiků přídavkem do nafty, jízda jen s aditivy. Dáte mi vědět? Díky Jirka moscardon@seznam.cz

Ještě jednou děkuji. Našel jsem to téma. Je to ta menší krabice? Cislo dílu? Děkuji

Ahoj. Prosím o pomoc. Objevila se mi chyba na p 807 2.2Hdi s označením c1310.. Závada signál snímače rychlosti natáčení vozidla kolem svislé osy. Poradí nekdo jestli je závada u kola nebo v cele jednotce? Děkuji Dnes jsem udělal i geometrii a nepomohlo Klidně mail moscardon@seznam.cz

Zdravím kluci l. Mám podobný problém. Nefunguje mi centrál. Když zamknu od řidiče vše funguje. Jen ten central. Přijímač. Kde je? Zkoušel jsem druhej klíč, měnil baterie a nic. Dik za radu. 2.2 hdi 807

Dnes taky podle návodu vyměněno. Ani jsem nemusel povolit ty imbusy, jen jsem sundal filtr box, kvůli manipulaci. Ja mel svirl ulomeny, čuměl jsem jak puk. Myslel jsem, že je membrana a ono ne. Děkuji za návod. Jra

Já mám taky příspěvek: Budu vypisovat jen bodově ať se pobavíme: Chyba emisního systému, FAP: -výměna fap za nový (200km) Chyba emisního systému, čidlo u víčka nádrže -výměna za nové (300km) Chyba emisního systému (něco s tlakem turba), googlil jsem a asi SWIRL -objednáno u Peugeot (dlouhá dodací doba), jsem zvědavý, jestli to pomůže. Koupil jsem si DIAG, tak teď aspoň vím co vyměnit. Ale je to mazec. Mám najeto 300tis, čekám vstřiky a spojku :-) Jestli vše dobře půjde půjde na protiúčet do Peugeota a koupím Travellera

Zdravím všechny. Ja jsem dnes nechal v Peugeotu vyměnit svazek s čidlem. Z Peugeotu jsem odjížděl bez zabad. 5 km a zase ta sama závada. Chyba emisního systému, když bych koukl na dia vsadím se ze to bude zase chyba snímače čidla palivové nádrže. Je treba spuštění nucené regenerace neno dotankovat nebo co už mam dělat. Díky Jura

Zdravím. Nechci zakládat nové téma. Prosím o diagnostiku a návrh řešení v rámci zjištěných závad. Díky moc kluci. Prosím o hodnoty, třeba doplnění aditiva, kolik tam má opravdu být. Jirka

Na dignostice mi vyskočila chyba: (překlad je asi takový) níže originál :-) Kód P0020 : VVT (variabilní časování ventilů) nebo VCT (variabilní časování vačkového hřídele) a řídicího modulu PCM (řídící modul hnacího ústrojí) nebo ECM (řídící modul motoru). VVT je technologie používaná v motoru, která umožňuje získat větší výkon nebo účinnost v různých provozních bodech. Skládá se z regulačního ventilu oleje (OCV), nazývaného také solenoidový ventil a další součásti. Kontrolní světlo motoru a přidružený kód poruchy P0020 znamenají, že napětí v obvodu kleslo pod určitou dobu po určitou dobu (liší se podle výrobce / modelu / motoru). Banka 2 je strana motoru, která neobsahuje válec # 1. Kód P0020 může znamenat, že se vyskytla jedna nebo více z následujících situací: Chybný ventil ovládání oleje (OCV) Otevření nebo zkratování v obvodu VVT / VCT Otevření nebo zkratování ventilu OCV / elektromagnetického ventilu Poškozený počítač (PCM) "Pečlivě zkontrolujte kabeláž a konektory systému 2 VVT / VCT systému, opravte je podle potřeby. U teplého motoru vyzkoušejte činnost jednotky OCV, podle potřeby vyměňte / opravte" Poradí někdo? Originál: This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that it applies to OBD-II equipped vehicles, including but not limited to Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. A P0020 code refers to the VVT (variable valve timing) or VCT (variable camshaft timing) components and the car's PCM (powertrain control module) or ECM (engine control module). VVT is a technology used in the engine to allow it to get greater power or efficiency at different running points. That consists of an oil control valve (OCV), also called a solenoid valve and other components. Basically the check engine light and associated P0020 trouble code means that the voltage in the circuit has fallen below a set limit for a specific amount of time (varies by make/model/engine). Bank 2 is the side of the engine that doesn't contain cylinder #1.Symptoms may include: Check Engine Light illuminated (Malfunction Indicator Lamp) Rough running other symptoms may also be presentA code P0020 may mean that one or more of the following has happened: Faulty oil control valve (OCV) Open or short in the VVT/VCT circuit Open or short in the OCV / solenoid valve Damaged computer (PCM)

Ahoj. Mám stejný problém, byl jsem na DIA. Chyba čidla ABS přední pravé kolo. Stálá chyba. Vyměnil jsem čidlo za nové a chyba zmizela. Ujel jsem asi 50 km a beep. Je tam znovu :-(. Musí se smazat přes DIA? Dík za info. Jiří

Vy jste ale hlava :-) Dikes

Děkuji. Když se mi točí ta větší sahara. (ta je na dochlazování motoru?) Ta je k čemu 35A nebo 45A. A jsou schované v té krabici (černý box?) pod víkem kufru?

VF3EB4HWG13275301

nevíte kde koupit relé a za kolik?

Jo to bude ta krabička o které jsem přemýšlel na co je

četl jsem na citroen forech, že by to mohlo být rele jednotka ovladaní ventilatoru. Kde je prosím na 807 http://www.forum.citroeny.cz/forum/download/file.php?id=3396&sid=a4719313b8d41fcca5c38cc6a220d8d0&mode=view Děkuji za foto

Nazdar chlapáci Moje 807 má závadu. Po cestě z práce jsem vypnul motor a ventilátor stále běžel. Řekl jsem si, že jsem asi jel jak Colin Mc... a že se to vypne po čase, jak na felicii. No jaké bylo moje překvapení, když jsem ráno nenastartoval. Cvak a nic. Nabil jsem baterii. Zapojil a první co mne uvítalo, byl zvuk roztočeného ventilátoru (ten na pravé straně, spolujezdec). Již druhý den po dojetí musím vypnout baterii, což je blbé, protože nejde jaksi zamčít vůz, že? Proto se ptám, co to je zase za anomálii. Odpojil jsem+ i - na baterii na noc, ráno zapojil a "zase se točí". Nehlásí žádnou chybu, která by se indikovala roztočením ventilátoru. PLS: Help Jirka

kde je nejlepší koupit brzdový spínač. Zkusím ho vyměnit a teprve potom budu někoho "otravovat" s DIA. a hledat problém na čidlech. Díky za info Jura

Nějaké info?