Birkov

Ahoj, šli ty vstřiky v pohodě ven? Mám 2.2HDI a také budu posílat do kladna tak jestli to automechanik v pohodě vytáhne..

Tak se přidám s dotazem, kam a za kolik v ČR? na kolik tak přijde repase jednoho vstřiku common rail(cenové rozpětí)?

straki007: už jsme se tu bavili o tom :-) diag. že nedostatečný tlak v railu, jelikož to začalo čudit a padat do nouzáku následně po té( před tak rokem) tak to vidím na vstřiky, stopro to nebude turbo, mohlo by to být čerpadlo, ale ty vstřiky vidím jako pravděpodobnější možnost vzhledem k tomu že jsem párkrát natankoval značně pochybnou naftu.

Taky mám chip přes 50tkm, a krom toho že to začalo hulit, padá do nouzáku a budu dávat vstřiky na repas tak jsem také spokojený

Jak jsi testoval ty vstřiky? přes dia nebo šli ven?

Nápad s threadem je dobrej :-) založím

A kde je to tady? :-)

No já jí mám úplně prázdnou, loni chladila málo a letos už vůbec. Takže chci někam kde to dělají levně a ne zaplatit třeba dva tisíce... Takže když byste někdo věděli o někom v okolí Ml. Boleslavi :-)

No také si říkám, všude je to tak 1500kč

Zdravím vás, došlo mi chladivo v systému. Kam a za kolik nechat naplnit? Dá se použít něco takového? http://www.autokelly.cz/?gclid=CKmPmJTG1qgCFQQq3wodklbfAA#PATH=3761800;3816353;3766180|CT=5|PCT=4|CUR=0|PGS=20|PT=0|PDID=3089416|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0| Za pět tisíc 12KG přípravku...

za padesát osm tisíc korun?

Kadaver: bouračka?

bude snížení komfortu hodně drastické?

Vím že normálně je 42-45, otázka je, jaké je reálné rozpětí při 225šířce,? dostane se tam rozpětí 35-50?

zkusil bych to flexou, vzhledem k tloušťce možná spíše autogen

Ahoj, jelikož otec bude prodávat peugeot 607, se 130tkm kde nic neklepe a vše šlape jak má. Zajímalo by mě, za kolik tak dnes kupujete 607:-) Já svou koupil před dvěmi lety za 200tis rv. 01 tehdá se 187tkm. A co VY?

Vidím, že mi nevěříš, tedy popíšu ti mé zkušenosti... dlouho dobu jsem tankoval naftu ze soukromé čerpačky, naprosto bez problémů.. přestala být ta možnost levné nafty a kamarád se nabídl, že bere od kamionáka.. měl to v sudech. natankoval jsem do neprazdne nadrze... jedu jedu cuk cuk chcip, po chvili nastartuji zase klidek zase chcip.. po nejaké chvili to chcipalo uz jen na neutral. cesta 7km která mě oddělovala od pumpy mi trvala třeba půl hodiny a auto během té doby chcíplo desetkrát.. natankoval jsem normal naftu a vše ok.. o pár měsíců později kamarád chtěl někam hodit, že zaplatí naftou.. jedu jedu chcíp.. prostě hdi je na to háklivé jasné? počítej že tankování s barelovou naftou pro tebe znamená problémy.. chybu jsem měl stejnou... ale klidně hledej problémy jinde... je mi jasné, že se ti nechce tankovat naftu o 10kč dražší, ale do hdi levnou naftu leda ze soukrome čerpačky NE z barelu.

nový z polska z 1500kč... allegro.pl vyčištění pomůže na chvilku.. vlastní zkušenost

Ahoj, problém je v té zaručeně kvalitní naftě Jednou jsem to měl takový \"dobrý\"nápad také(identické následky)... prostě do hdi JEN nafta od čerpačky, žádné přelejvání...nehledej příčiny jinde.

straki007 : dva tisíce za repas vysokotlaku ti přijde hodně? Normálně to dělají všude od šesti do 12tis.... tohle je za hubičku :-) Jestli víš o něčem lepším dej vědět :-) rád bych si ušetřil cestu do tábora...

Já tam mám to nové čerpadlo a tlačí namísto tuším 2,5baru 4bary a rozdíl žádný.. jinak jestli máš problém s vysokotlakým, mělo by ti to hlásit \"tlak paliva je nižší než je tlak požadovaný řídící jednotkou\" Našel jsem někde od tábora někoho kdo dělá repas tohodle vysokotlakého čerpadla za dva litry :-)

Hele, jak hučí to čerpadlo v nádrži tak pouští kovové piliny do railu (proto budeš mít piliny na drv) ty piliny ti zadírají čerpadlo, na neutrál kolísá tlak v railu resp je požadován stále stejný a po nějaké době dojde k vyhodnocení chyby, pod plynem k tomu vyhodnocení také dojde, ale musel bys jet na tempovat delší dobu..(resp většinou) turbo s tím nemá co dělat, na neutrál nic netlačí.... Takže vyměnit podávací, vyměnit drv, repas čerpadla.. Upřímně nečekej na dobu, až tě to někde nechá... akorát si koleduješ aby se ty piliny dostali i na vstřiky....

Ahoj, měl jsem stejný problém, navíc to chcípalo pod plným.... Po výměně drv se vyřešila tato část(drv jsem koupil v polsku nový za 1500, hledej). Padání do nouzáku je kvůli čerpadlu.... prostě už nedává takový tlak který je potřeba, takže já to budu řešit repasí. Nehučí ti náhodou v zimě v zadu v autě podávací čerpadlo? Jestli ano, tak ty piliny na drv tam byli pravděpodobně od něj... doporučuji vyměnit.

Za studena, vytáhnout otřít hadrem a ponořit....

díky. No to na to prdím, sundávat nárazník kvůli takové kravině..