ivanh

Ak ostala zatiahnuta aj po zastavení a bubon chladol pri roztiahnutych paknach mohol sa reformovať a vtedy tí pomôže iba ich vymenit. Najlepšie je odmerat vnútorný priemer na viacerých miestach.

Ešte nie ale skusim....

Tie zvysky lepidla su makke alebo tvrde? Ak su makke moze to byt zvysok po samolepke alebo po nejakom kaucukovom. To by slo rozpustit - naboptnat. Tvrde moze byt sekundak alebo nieco acetonove(to mohlo naleptat aj plat) Sekundak rozpustadlom na sekundaky ( zozenies ho v predajmi pre modelarov) acetonove asi len mechanicky. Alebo tam nalep teplomer:D

Ja mam pocit ako keby lev cuval..... tie \"rychlostne\" ciary pred nim

A ked mi pri brzdeni motorom na benzine 1.1 tiez niekedy par krat akokeby cucne motorom (ako keby cely poskocil). Mozu to byt vymlatene motorove syletbloky?

Navrhujem upravit jedno stare proletarske heslo na PAVUK VECNE ZIVI. a S PAVOKOM NA VECNE CASY

Rano pred odchdom do prace som si chcel pozriet forum a zistil som ze nejaky impotent neml co robit ...:bojim Po prichode na hotel v Norimbergu to zas pekne slape.... Vrely dik adminovi. Nevim ci stihnem vsetko do piatku aby som sa vratil na zraz v PY:fnuk zalezi to na nemeckych kolegoch ako si maknu, budem ich hnat do roboty aby vedeli ze \"arbait mach fraj\":ticho

Ked som pichol cestou z chorvatska (nalozeny skoro az po strechu) dakoval som tomu kto ju dal pod auto :potlesk

Gratulacia :potlesk:potlesk musi to byt super pocit ak sa dielo podari. Par krat som ho uz tiez zazil. Takze vela stastnych kilometrov...

Ja som pri 180k vymenil olej, filtre, sviecky (po prvy krat NGK, doteraz tam boli BOSH alebo CHAMPION) a nastavil ventily. Ten rozdiel je uzasny...

Ak ti tiekla stara baterka tak ti odporucam dobre ocistit a neutralizovat miesto kde baterka bola. Kyselina je svina a ked nechces mat problemy s rozozratou karoseriou tak to sprav cim skor.

Prve by som pozrel ci nieje zavzdusneny system. Odvzusnovaci srob je pri teplotnych cidlach, tam kde odchadza horna hadica ku chladicu, kluc asi 19 a druhy je na hadici ku kureniu a vyzera ako ventil na koleso s ciapickou. Ak je zavzdusnena hlavne vetva ku kureniu tak sa moze prehrievat. Necirkuluje totiz voda v kratkom okruhu a na volnobehu sa prehrieva. Mne to robil po vymene radiatora kurenia...

Lekarnicka je sucastou povinnej vybavy. Takze \"prislusnik\" ju moze kontrolovat vzdy ked ta zastavi....moja je do marca 2014 takze spim kludne...

pri zraneni je dolezite zabezpecit aby pacient dychal a bilo mu srdce a nevykrvacal. Je jedno akym sposobom. Aj tepna stlacena sipnavou rukou je lepsia ako 3min. hladat ten spravny obvaz v spravnej dobe pouzitia. Na infekciu uz davno vymysleli antibiotika ale na vykrvacanie este liek nenasli. Este stastie (alebo nestastie) ze nemame americku legislativu. Tam mozes iba zavolat sanitku pokial memas lekarsky diplom. aj zastavenie krvacania je liecenie a ked nemas licenciu na liecenie a nedaboze sa pacientovi nieco stane tak ta zazaluje on alebo pozostali a vsetko zvalia na teba. Som zvedavi co by robili keby som neposkitnutie pomoci oddovodnil ze som mal nechraneny styk s pochybnou osobou a nie som si isty ci niesom HIV pozitivny a nechcel som ho nakazit. [upravil dne 2.8.2012 23:41 od ivanh]

Raz vidiet je lepsie ako desat krat pocut crash test nakladak versus stojaci osobak Vedel som ze je to masaker ale toto???:o:o

No ciste teoreticky ked si kupis remen v \"akcii\" od nejakeho garazoveho predjcu u ktoreho mohol lezat aj par rokv je dobre si skontrolovat rok vyroby aby si nemal uz v momente nakupu 5 rocny remen....U kladiek je to teoreticky jedno

Ta rana a problemy pri starte nemohol sposobit alternator? zaseknuty, zlomeny uhlik vie sposobit skrat. Dioda ked buchne je to tiez rana...

Ako recesiu beriem a chvalim ale predpokladam ze si nepojdu takto aj pre medaily :D:D

Nepoznam presne tvoj motor, ale nemas niekde na rozvode paliva miesto na pripojemie tlakomeru na kontrolu tlaku paliva. Ak ano nemalo by byt nic jednoduchsie, ako zapnut zapalovanie a skontrolovat tlak pred startovanim cez den a podobne aj pri startovani po dlhom stati a vysledky porovnat. Ak budu tlaky ronake tak by v cerpadle nemal byt problem.

Mne sa par krat podarilo natankovat az po hrdlo ked nevypla pistol a nic sa zatial nestalo. Mozne problemy mozu nastat ked ti natecie palivo do otvetravacieho systemu. Mam pocit ze je tam uhlikovy filter aby nebolo citit smrad paliva pri aute. Urcite netankujem stale az mi palivo vytecie lebo na pumpe v nadrzi pod zemou ma nizsiu teplotu a v aute sa zacne ohrievat a roztahovat a nasledne vytekat....

Ja si este pamatam doby ked sa taketo tesnenia robili doma z papiera a tesnenie pod olejovu vanu z korku.... hold doba je uz ina, tuba silikonu a je to v cajku

Ja som menil napinaciu kladku z dvovodu hlucnosti. Po vymene nasledoval este aj repas alternatora ktory nebolo koli hluku z kladky pocut. Skontroluj vsetky \"kolesa\" na remeni....

Napis este adresu. Nechce sa mi chodit po celom HK pytat sa a hladat :papa

Vie niekto strucne popisat ako vymenit olej v serve? Je tam nejaky vypustaci ventil? Odvzdusnenie tu uz bolo popisane.

Nebud smutny ja mam MUX bez ABS a vobec mi to nevadi [upravil dne 15.7.2012 12:31 od ivanh]