ivanh

Nechcem byt zlym prorokom. Odhadujem ze teraz po prebruseni sa svetla budu skrabat rychlejsie... Neviem ako Valeo ale Hella kde som par rokov robil striekala \"plastove skla\" polyuretanovým lakom v bezprasnej komore a nasledne vytvrdzovala UV svetlom. Ochranny lak vytvara pruznu vrstvu ktora odlava mikroskarbancom a touto operaciou bol lak kompletne odstránený takze plast je citlivejsi na poskodenie.... Ale vysledok je super

Co tak skusit si ich premerat v obchode? Ze chces si overit ci ti tam pasuju....

Mne sa moja 206 1.1 prejavovala podobne asi od 75k km. Pri 100k mi to uz nedalo a rozhodol som sa že sa na to pozrem a keď to budem mat rozhodene tak vymením rozvodový remen, kladku, vodnu pumpu a drazkový remen. Ked som demontoval kryty a remen, zistil som ze je vysypane lozisko na vodnej pumpe a remen volny ako vytahane fusakle, az som sa cudoval ze to este slapalo ( tiez pravda nezvyknem casto tocit nad 4000 ot. ) Po vymene rozvodov sa zvuk stratil a motor ukludnil.....

Ja mam 206 SW 1.1 rok 2004 a su tam hydroštely a samonapinacie rozvody.

Môže to byť aj vodná pumpa. Ale po 30k km by to musel byť dobrý zmätok.

Oleje Starline su balene v CR.

Ja ešte zdvihnem auto tak, aby sa vypúštací otvor dostal na najnižšie miesto a oleja vytieklo čo naviac.

Ja na 1,1 SW rok 2005 nemam vobec.

A hlavne ponechat otvorenu cirkulaciu vzduchu z vonka vozidla. Ak sa uzavrie privod cerstveho vzduchu vlchkost ostava v kabine a skla sa zarosuju a namrzaju.

Auto ma pol roka - oznam im zavadu/reklamaciu pisomne. Tak isto pisomne sa budu musiet k veci vyjadrit, trvaj na pisomnej forme. A ty budes mat v ruke papier s podpisom. Ked ti technik nieco tvrdi tak ta chce iba poslat do pi.. ale ked sa pod to musi podpisat tak si velmi dobre rozmysli co tam napise. V jedno momente ti povie ze to citi a potom ze tam nic nie je? tak jednoducho nenasiel dovod ale to este neznamena ze je vsetko OK. Ked sa nieco stane po uplynuti zaruky tak mas paier ze si im to hlasil vcas a oni sa na to vy..... Pripadne vyskusaj iny autorizovany servis ved to mozes reklamovat kolko krat chces...

Z vnutornej strany posledneho stlpika das dole plastovy kryt. Pod nim je plastova kridlova matica ( nepamatam mozno dve ) a po jej uvolneni das dole cele svetlo odpojis kable a vymenis ziarovky. Montaz samozrejme opacny postup. vela zdaru.

Neviem ako je to s kompetibilitou ale 206SW ma zadnu napravu vystuženu kôli kufru. Pridane su ramena - stabilizatory ( neviem ako sa to presne vola ) chytene v strednom hlinikovom bloku.

Ja pridám tiež trocha do kuchyne Moje Miš-maš ( miš z mäkkým i nie tvrdým )) - mäso - kuracie / bravčové / morčacie - no ake mate doma - pre 4roch mi stačia 4 horné časti kuracieho stena. - 1 - 2 cibule - Mexická mrazená zeleninova zmes - kukurica, hrášok ,paprika - 1 sačok - kečup - ja používam domaci 3 - 4 dl - cestovina 400g - syr na stuhanie - smotana - majoránka , červ. papirka - masť / olej dám variť vodu na cestoviny, mäso vykostím nakrájam na slížiky / nudličky , cibulu očistím nakrájam hodim na panvicu na rozpálenu mast, osmažim do zlatova, pridám mäso, sol, červ. papriku, majorám, ( prípadne ine koreniny podla chuti ). Keď mäso začína púštať sťavu zalejem to kečupom trocha podlejem vodou a pridám mrarenu zeleninu. dusím. Voda na cestoviny vrie. osolim, uvarim cestoviny. Kým su cestoviny hotove tak kontrolujem mäso , občas premiešam pripadne podlejem vodou, Cestoviny zlejem dám do mysy pridám mäso so štavou a pomiešam. Na taniery posypem stuhaným syrom pridám kyslu smotanu. A potom sa len modlim aby mi rodina niečo nechala...

Položim otazku priamo: Pridával už niekto maznice na 206-ku SW-čko? Je inštalácia rovnaká ako na 205, 306, 405?

Mne začala vrzgať zadna naprava ( 206 SW ) pozrel som hladanie ale o 206-kach som tam nič nenašiel. Rieši sa tento problem aj na 206-kach alebo to vyriešil už vyrobca? edit : čítam po sebe koniny - keby to vyriešil výroba tak by predsa nevzgala takže platí iba prva polovica otazky. [upravil dne 5.12.2008 ivanh]

Aka je životnost tyčiek stabilizatora? Ja už mam 95tis. km a tvaria sa ze su OK. Lebo niekto ma strašil že vydžia iba tak 40 - 60tis.

Ked vletis do jamy tak to moze odniest naprava. Ja som starym fiatom vletel pravym kolom do slusnej. Rana bola taka ze som si myslel ze tam kolo ostalo. Pri obhliadke na prvy pohlad bolo vsetko OK. Asi po mesiaci som zistil ze pravy tlmic to ma zasebou. Nasledovala výmena. Ked som nadvihol celu prednu napravu zistil som ze prave kolo je vyssie asi 5 cm ako lave. Po chvili badania som nasiel pricinu ze je skrutena torzka a rozbity cap na pravej strane. Este ze som mal druheho na suciastky. Vrele odporucam kazdemu kto ma auto starsie ako 20 rokov, miesto na uskladnenie a nehodla sa v blizkej dobe auto vymenit kupit si jedno na diely - ja som takto servisoval starucke mirafiori 6 rokov.

Bratranec mal naftaka a pekna sa o neho staral, netocil a vsetko slapalo ako ma. Ked isel na emisnu tak mu ho technik vytocil na 4500 a domov uz nedosiel. Posledne ojnicne lozisko bolo slabo mazane lebo mazaci kanalik bol ciastocne upchaty. Pokial to slo pianko tak to stacilo ale ked to vytocili tak uz tam bolo oleja prilis malo a bolo to v prrrrr.... Na STK mu povedali ze to je len nasledok toho ze motor nebol po technickej stranke vporiadku.

Kedze bod varu brzdovky je povedzme 270st. celzia a brzdovy strmen sa ohrieva od brzdovky ( povedal by som ze ju chladi ) tak tam musi stacit akakolvek co sa nezmyje vodou ( ak chces aby nieco vydzala ). Ja som natieral stetcom ( brzdice aj zadne bubny ) klasickou syntetikou, acetonkou a tiez aj hemeritom a vsetky drzali a vydrzali. Inak pre tunerov - pouzite UV farbu a navietit UV neonom alebo UV LEDkami. V noci svietiace brzdice za peknými kolami to musi byt super.

Minimalne ak je zmes kvalitnejsie zapalena tak lepsie prehori a tym lepsie vyuzijes enrgiu schovanu v benzine. Ked si mal blbe sviecky tak benzin nezhori dokonale a motor neda plny vykon. Ked vychadzam z tychto tvrdeni tak mi vychadza ze dobra sviecka kone prida, ale nie tak ze by motor mal vykon viac ako 100%. Namiesto znizeneho zlym spalovanim ( povedzme na 85% ) motor z kvalitnymi ide na 100%. Samozrejme ze predpokladam ze vyrobca pri merani na motoroch pouziva spravne sviecky, ale pre seriu sa rozhoduje aj pomerom cena/kvalita aby si nenavysoval naklady.

Nema HDI-cko len 20 000?

Nič nepokazíš ked každých 10 000 km ( a pred každou dlhšou jazdou, povedzme krížom cez republiku ) skontroluješ stav naplní , pneumatiky a svetla.

Tak gratulujem asi za vsetkých.

Da sa to poznat podla pismenok ale iba vtedy ak ten co to montoval napisal niekde k rozvodaku ( z vnutornej strany krytu alebo priamo na remen ) stav tachometra a datum vymeny. Samo ze s tachacom nesmie nikto manipulovat.

Ozaj spomenul som si ze na starom Fiate som mal vzadu tlmice od Monroe a mali hadicku ktora prepojovala oba tlmice a na nej bola kocka s ventilom a manometrom. Vzduch sa do toho tlačil standardnou pumpou na kolesa. Ked tam boli 2 atm. tak ato sedelo s prazdnym kufrom normalne a ked som tam natlacil 8 atm. tak sa zadok zdvihol o 15 cm. Vozil som v nom na stavbu aj 600kg bez toho aby som tahal zadok po zemi, ale prejazdy zakrutami som uz dost citil. Neviem aky to bol typ lebo auto som tak uz kupil aj predal.