brutall

Syntetická maziva se skládají z molekul, které byly modifikovány složitým chemickým procesem a které umožňují zvýšený výkon za extrémních teplot, tlaku a sil. Minerální oleje se skládají z molekul, které jsou obsaženy v surové naftě a jsou separovány destilačním procesem v rafinériích.

http://www.topoleje.cz/shell-helix-ultra-x-0w-30.html

vzhledově moc pěkný. Co se praktičnosti týče, nevim.

omegaalfa-proč srovnáváš předokolku (407) se zadokolkou (Lexus IS)?

Co říkáte na tohle? http://www.streetfire.net/video/wish-i-had-a-horn-like-this-funny-as-hell_13844.htm

hledání

Ahoj. napiš o jaký motor se jedná. Popřípadě dej do podpisu, tam jak máš 406 Coupe. Podle toho se orientuje ten, kdo se Ti pokusí pomoci.

Mě se to líbí. Když se to ale urve, tak to může nadělat docela škodu, né-li zablokovat kolo. na obrázku je ovšem original. [upravil dne 24/12/10 01:23 brutall]

To už je lepší roztáhnout to po dvoře, a nic nemusíš odpojovat:D on se odpojí rozvoďák a je vymalováno:D

ozzy56: už si to někdy zkoušel do dieselu se žhavením?

startovali jste HDI etherem?

...já mám v nádrži podávací čerpadlo BOSCH made in cz, to samí čerpadlo CR, taky made in cz, a neznamená to, že jsou horší než \"dojčland\" to samí žhavky.

Tady se můžeš kouknout- http://www.varta-automotive.cz/index.php?id=43&L=3

A pak na co kupoval Zbyněk Meruňka v pořadu-Autosalon, sprej proti krysám. [upravil dne 17/12/10 19:27 brutall]

Žhaviče BOSCH jsou poniklované, což usnadňuje jejich vyšroubování. Nevim jak BRISK a ostatní značky, ale zlomení žhaviče v hlavě znamená její demontáž-(hlavy)-a to se vyplatí [upravil dne 17/12/10 19:18 brutall]

Čau, tady si trochu počti. Je tam přesně to, co chceš vědět:

V srpnu stála dvoulitrovka 256,00 kč.

straki007 má asi spešl forichtung.

Mám trvale 90°C. Při zapnutém topení, v těchto mrazech trochu pod.

Nemrzku kup v Peugeot servisu, jmenuje se TECNIC. Maji jí ve dvoulitrovkách, stačí čtyři litry, jak psal ozzy56. Odvzdušněni je u peug. složitější, ale pokusim se napsat srozumitelnej postup. S vypuštěním si snad poradíš sám. Odvzdušňuje se tak, že povolíš expansku, aby šla volně vyndat, ale zůstala připojená k hadicím. Expansku dáš co nejvýše nad motor (neutrhni hadice), nalej do ní nemrzku, povol odvzdušňovák na topení, chladiči a termostatu. Mačkej vodní hadici a dolévej nemrzku, dokud nepoteče z vetilu topení. Postupnym doléváním nemrzky, mačkáním hadice, povolováním a utahováním ventilku na termostatu okruh odvzdušníš. Odvzdušnění poznáš tak, že z ventilku termostatu teče kapalina bez vzduchu. Nastartuješ motor, počkáš až se spustí ventilátory na chladici, utáhneš odvzdušňovák na chladiči (vrátíš expansku nazpět) a je hotovo.

Podle předního kola, jak je zaražený do podběhu, vyjela poloosa z převodovky a proto vytekl olej.

Používám SONAX X-treme, NANO PRO. Kůže změkne, a provoní se vůní po kůži. http://www.sonax.cz/web/view.php?cisloclanku=2007052801&rstema=46&pridvyrobek=416 [upravil dne 10/12/10 00:48 brutall]

macik.83-Ty asi nečteš přízpěvky. oddie tě nazve kašparem a když na Tvé vlákno reagují jen policajti, nebo jejich známí, tak napíšeš že jsi s policajtama. Já osobně obdivuji odvahu toho kdo to zdokumentoval.

http://www.nakupka.cz/vyrobek/autobaterie-banner-starting-bull-74ah-p-s-p-680a/ a ještě- http://www.pneuconex.cz/katalog-zbozi/autobaterie/varta/silver-dynamic/produkt/varta-silver-12v-74ah

Oleje mají svou specifikaci, podle které zjistíš, zda je pro daný motor vhodný. Na ten 10W-60 to bude víc žrát. V V dnešní době jsou naopak vhodnější -?W-30. Značka oleje nerozhoduje. [upravil dne 2/11/10 20:12 brutall]