Je v priestore ako sa nachádzajú páčky. S ABS nemá spoločné nič, slúži pre ESP. POrovnáva sa natočenie volantu so skutočným natáčaním vozidla. Podľa toho pozná či ide do šmyku.
Práve že nie, funguje to tak, že drôt sa pripojí na kostru a vtedy zasvieti kontrolka. Vnútri obloženia je kontakt napojený na ten drôt. Keď sa obloženie zoderie až ku kontaktu, vtedy sa kontakt spojí s kotúčom a tým sa uzemní a rozsvieti kontrolku.
Až taká kok.tina to nie je. Presne ako píše Honza a pp205. Netreba tým štartovať, ale nechať autá prepojené aby sa oživila batéria. Samozrejme nefunguje to s totálne vyšťavenou batériou. Podobne ako niekedy pomáha dať v zime batériu na chvíľu do tepla. Ale určite by som si to nekúpil.
No ale niečo za niečo. Starostlivosť o ten drôtik aby neupadol a správne fungoval raz za x mesiacov či rokov je náročnejšia ako kuknúť raz za čas koľkože toho obloženia tam je. A keď nie tak ešte stále je šanca, že pri servisnej prehliadke ťa upozornia že by bolo vhodné obloženie vymeniť skôr ako ho úplne zodrieš. A keď na prehliadky nechodíš tak minimálne 2x do roka pri prezúvaní to môžeš pozrieť sám.