Sokol

ahojte, prosím o info tohodle VIN: VF36ERHRE21297136 díky

Aha, já měl za to, že je to jiný druh té clony před chladič viz. výše..

Nemá náhodou někdo zkušenost s tímhle krytem, jak se instaluje a vypadá na autě?

Řeším teď stejný problém s horním plastem, řekl bych, že to jsou nýtkz s podložkou jak to dá dolů a pak zase nahodit zpět??

cituji návod: \"Vypnout zapalování, klimatizaci a větrání. Přibalenou aplikační hadičku se speciální tryskou zavést do klima inspekční šachty, do odváděcí roury kondenzátoru, do ventilace, popř. odstranit filtr a vše vystříkat (vypěnit). Před uvedením klimatizace do provozu nechat nejméně 20 min působit. Nakonec otevřít dveře a vyfoukat.\" Možná blbý dotaz, ale kde je v 407 inspekční šachta a odváděcí roury kondenzátoru?

jo a jako první samozřejmě plastovou krytku okolo kliky

nic složitého, vytáhnout ovládání oken, vyšroubovat šrouby, vydělat světlo zespodu, tahem k sobě odcvaknout a pak pomalu od konce dveří nahoru...a je to:super

Vůbec mě to nepřekvapuje, dia by fakt pro tohle auto měla být povinná výbava z výroby No uvažuju o tom modulu, ale asi na to prdím..

Je potřeba to nějak při instalaci ještě ošéfovat na diagnostice, nebo jen připojíš a telefonuješ? :-)

ano je bez mp3, kupoval jsem totiž novou s MP3 a klasická mi zbyla, tak kdyby někdo chtěl..

nn jen RD4 klasika

já cca 1200,-

kdyby něco, mám jednu RD4 na prodej..

Když už jsme u toho zadního okna, měl bych jeden, možná tak trochu hloupý dotaz... Jde nějak ošéfovat, aby zadní okna sjely dolů úplně celé, nebo to kontrukčně není možné??

Nevím ten nezávislý článek ale mluví úplně naopak, že naměřili prokazatelně snížení bodu tuhnutí po přidání Vifu SDA. Taky tam stojí, že benzín lít do nafty by se u nových dieselových motorů nemělo, pač snižuje mazací schopnosti. Já si myslím, že samotný Vif tuhne dříve než nafta, ale při smíchání za tepla se rozředí a poté teplotu tuhnuti naopak snižuje. Ale možná se pletu.. [upravil dne 28/1/10 Sokol]