AnotherOne

Čítal som toto: U jedoucího automobilu se vlivem proudění vzduchu teplota na povrchu karoserie značně snižuje... A aby nezamrzla musí byť do -40. Neviem prečo sa potom robia chladničky. Stačí postaviť ventilátor a hotovo. btl.a To s tou horskou službou je ešte lepšie. Keď je vonku okolo nuly a ideš autom 100km/h rýchlosťou, ukazuje ti vonkajšiu teplotu -30? Čidlo teploty je vystrčené vonku a vzduch okolo neho prúdi. Takže kde je ten \"náporový mráz\"? Všetko to je len o pocitoch.

Riadiaca jednotka 222€, jeden senzor 119€ (celkovo 4).

Ja ho mám s RD4, umiestnenie v SW:

To je pekná blbosť. Akože keď stojím je -20 a keď idem -40? Vplyvom jazdy môže dôsť k rýchlejšiemu vyprchaniu nerznúcej zložky zo zmesi to je ten dôvod, ale nie nižšia teplota.

Asistant je pripojený dvoma vodičmi na BSI a dvoma do poistkovej skrinky, žiadne ďalšie prepojenie na rádio tam nie je. Všetka komunikácia ide po zbernici.

Mám taký pocit, že hlasitosť a ďalšie nastavenia rádia na to ani nemá vplyv, je to proste stále rovnako hlasné. Keď je rádio příliš nahlas tak to stíši.

Nejako nie je jasné, či to bolo zaseknuté mechanicky celý pedál, alebo elektronicky.

Samotné NTFS umožnuje komprimáciu súborov, nezapol si ju náhodou pre tento disk/súbor?

Povinná výmena určite nebude.

V odkaze od Lubka je o 4:00 Česko:Lotyšsko.

Ťažko povedať čo je správne, v tom článku od Lubikpo je to o 4:00.

Hrať budeme až v stredu o 4:00 ráno.

A? To predsa neznamená to, že keď si ich dáš sám tak musia byť aj v TP. [upravil dne 22.2.2010 AnotherOne]

To už tu tiež bolo.

Čísla na konektore jednotky ABS: Predné ľavý 6,7 pravý 4,5 Zadné ľavý 9,8 pravý 3,1

To klopenie simulátora je tam na to aby simulovalo odstredivú silu pomocou zemskej príťažlivosti. V skutočnosti treba pozerať ako sa klopí obraz na tom monitore a nie on celý. Ale súhlas s tým, že je to F1. Pri prejazde zákrutou sa mu to na monitore neklopí ako by išiel na motorke. Horizont je v podstate rovno. Naklápa sa mu len simulátor.

Cune hoď sem VIN.

Presne tak na ABS sa dávajú vetrané kotúče.

Je to tak.

Pastorek už ti tam chýbajú len kolesá z rebrináka.

K tomu Etopu - dá sa k diskom u nich zakúpených dostať typový list aj pre kolesá s iným rozmerom ako sú pôvodne dovolené výrobcom. Lenže nie je to tak, že si to vycucajú z prsta a vytlačia pre hocaký rozmer. Výrobca diskov Dotz, Dezent, Enzo a AEZ, ktoré Etop predáva musí pre vystavenie certifikátu prejsť rovnakým testovacím a homologizačným procesom ako to robí výrobca. Typové listy, ktoré vydávajú platia LEN pre ICH disky daných rozmerov. Nedokonalosťou našich technický preukazov je to, že sa tam zapisujú len rozmery. Takže ak sa zapíše rozmer pre vyššie menované značky automaticky platí aj pre iné, hoci bez homologizácie alebo typového listu. [upravil dne 20.2.2010 AnotherOne]

A tu je riešenie ako tomu predísť.

... len aby to neprečnievalo obrys

To je zbožné želanie tuzérov

V akvaristike určite najdeš nejakú spojku.