pastorek
-
Počet příspěvků
9 150 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pastorek
-
JJ to je jasné, ale pokud nám poví typ motoru tak se to dá vyřešit od \"stolu\" a může jít do prodejny najisto. To je pravda. Myslel som to ako všeobecnú radu. Kupujem diely na rôzne autá a nie k všetkým mám katalógy a fóra. ...alebo je to prejav lenivosti podľa hesla \"nerob to čo za teba urobia iný\". Každopádne vto funguje spoľahlivo.
-
Takéto správanie vodičov je smutná skutočnosť poslednej doby. Všetci sa s tým stretáme temer denne. Zilu mi je ľúto. Tomu sa hovorí smola. Prednedávnom to auto dával dohromady po nehode a teraz zase. Erike a synovi prajem skoré uzdravenie bez následkov.
-
Je jednoduché riešenie. Idem do predajne poviem údaje o aute i motore, predavač si nájde v katalógu Bosch alebo NGK aké tam patria a tie mi ponúkne. Takto kupujem temer všetky diely a nikdy nebol problém. Temer vždy sú na výber ešte i rôzne cenové úrovne.
-
Tu je to umiestnené: 13 - zelená, 14 - hnedá, 15 - modrá. Malo by mať dva kontakty. Trojkontaktové môže byť kombimované s teplomerom alebo sa jedná o spínač dvojrýchlostných ventilátorov bez riadiacej jednotky. Číslo originálneho dielu je 1338.55 Malo vyzerať asi takto: [upravil dne 17/10/08 pastorek] [upravil dne 17/10/08 pastorek]
-
Tak isto. 42x66x7
-
Ja mám vyskúšané že za jazdy stačí mať trochu pootvorené okno a pri státí pustím ventilátor. Väčšinou stačí to okno a nakoľko v aute fajčím tak je otvorené temer stále.
-
Najrozunmejší spôsob by bol porzieť pri poistkovej skrinke či tam niekto niečo neprepojil. Ak nič nenájdeš tak skús vystopovať ten napájací kábel od spínača k poistkám. Mohla by ti pomôcť tá schéma od Ferryho. Pri poistkách potom iba dotyčný kábel odcvaknúť a pripojiť na obvod denných spotrebičov (54). Možno by bolo vhodné to pripojenie zveriť autoelektikárovi aby to nerobilo šarapatu. Odber tam bude cca 2-2,5 A. čo by dokázalo zblbnúť elektroniku.
-
Ja by som pozrel remenicu na kompresore. Je tam ložisko na ktorom sa otáča remenica a druhé na samotnom kompresore. Pri tej cene by stálo za snahu rozobrať remenicu klími. Zrejme bude stačiť premazanie.
-
Celý rozdiel je v zapojení prívodu do spínača. Máš to zapojené na stále + (obvod 30) a má to byť na obvod spínaný kľúčikom. (15/54). Ak sa v tom niekto vrtal tak to môžu byť iba prehodené káble. Najprv by som pozrel či v blízkosti spínača na prevodovke nieje nejaký voľný nezapojený kábel. Stáva sa že elektrika je rovnaká na viacerých modeloch a potom vystávajú nezapojené drôty.
-
Presne som to nepochopil. Píšeš že si zhasol motor a pri vypnutom kľúčiku slabo svietila kontrolka nabíjania? Ak áno tak to vyzerá na vadný alternátor. Že je tam tri mesiace ešte neznamená že je dobrý. Skús odpojiť ten hrubý kábel z alternátora či zhasne kontrolka. POZOR na skrat o kostru! Ak zhasne tak by to mohli byť diódy v alternátore alebo regulátor.
-
alebo na hadici odvetrania
-
Závad tam môže byť viacej. Najlacnejšie je premeranie diód a kontrola spojov na diódovom mostíku. Takéto správanie by mohol robiť studený alebo otrasený spoj. Potom skús premerať statorové vinutie. Sú tam tri cievky. Jeden koniec majú spoločný a druhý samostatne. Všetky tri by mali mať rovnaký odpor. Ako posledné skontroluj kábel a kontakt na budenie. Ak toto všetko nepomôže tak už jedine regulátor.
-
Začal by som kostrou dole pri poistkách. Následne by sa oplatilo skontrolovať konektory na poistkovej skrinke a plošný spoj poistkovej skrinky. Hlavne obvody ukostrenia relátok.
-
Aspom nezapadne daleko od cesty. :ticho
-
Mno, Nejša dostala zabrat na Šebe, tak ne, Superb- toho jsme spolu zrušili, když jsme jeli z Německa, z Bramboráka lítaj kousky na dálnici.....tak snad už jedině zbývá brutálně rychlá 106 1.1 (Ale jede fakt dobře) ty to rušíš temer na počkanie.
-
Zakiaľ sa nebijú s manželkou o vankúš.... [upravil dne 14/10/08 pastorek]
-
Na tých obrázkoch je vidieť v čom spočíva rozdiel medzi štvorkolkou a normálnym autom. So štvorkolkou sa dá zapadnúť i tam kde by nás s normálnym autom vôbec nenapadlo ísť.
-
A čo toto? http://www.gorila.sk/product/111313
-
Kto má tie zásoby? Ak získaš nejaký kontakt tak sa pokúsim ti to zohnať a poslať po Medvědovi. Hľadal som to na nete ale každý to môže nazývať inak.
-
Ticcino to vystihol presne. Jedna vec je kapacita a druhá maximálny prúd. Keď auto chytá pekne tak je dôležitý ten max. prúd. Ak treba dlhšie točiť tak i väčšia kapacita. Ak budeš kúpovať 40 - 45 Ah tak pozeraj na max prúd ale ak dáš 50 a viac tak bude spoľahlivo slúžiť i s prídavnou výbavou čo tam máš. Hlavne ak chodíš kratšie trasy tak je lepšia väčšia.
-
A to měli všechny benzíny? Neviem či všetky. Tie staršie zrejme áno. Zbežne som to prebehol a mali všetky. Pred dvomi rokmi som menil a v zozname použitia náhrady za originál bolo cez 300 modelov áut. Preto som ti napísal že akékoľvek s tým tlakom. Mňa nakoniec nové stálo 1400 Sk a funguje pekne. Myslím že je Polské. Tie trubky si pozeral? Mne odchádzalo tak že pri väčšom pridaní vynechával motor. [upravil dne 13/10/08 pastorek]
