MJSytic

Nemáš zač. Ještěže jsem ti o tom rámečku řekl

I to se občas stává. Občas je to i mezi volantem a sedačkou

Nemůžu, protože to nevím. Ale servisák má pravdu. V drtivě většině případů unikající klimy (nejen) u 1,6 hdi je způsobeno děravým chladičem. Většinou prohnije za vrtulí sahary.

Si tak jedu autem do práce a na silnici leží šroub od kol. Tak si tak v duchu říkám: "Sakra, někdo ztratil..." a jedu dál. O kus dál leží další, tak si říkám: "To snad někdo vyhazoval schválně..." A o další kus dál

Ten Michal zahrádku mají, ale mají to ve dvoře, takže to není úplně TOP

Tak když už nastřelujete tak: http://www.restauraceumichala.cz/kontakt.aspx Plac na parkování jak hrom na náměstí kousek od hospody

Já jsem to oddělil od 208 a vytvořil nové téma tady v novinkách. V modelech bych určitě další kategorii nevytvářel. U ostatních modelových řad to funguje "stará/nová verze" bez problémů, tak nevidím důvod, proč by to u 2008 mělo být jinak

Prosím pokračovat v tématu zde: Tady zamykám.

Tohle je bohužel bolest asi všech leštěných kol Měl jsem na 508 fungl nová kola a po jedné zimě to začalo. Takže pěkně každé léto opravovat a opravovat

Zase tak hrozný to v Šumperku, kde teď jsou, naštěstí nebylo. Ty krupičky, co padaly těm autům neublížily.

Na 508 mám přes 2 roky Valeo a stírají stejně, jako když byly nový. Akorát, že jsem je za tu dobu použil asi tak 5x a to stírání dohromady trvalo odhaduju tak 25min Chci jen poukázat na to, že ani tak nezáleží na tom, jak kdo má stěrače dlouho, ale kolik toho nastírají a taky, jestli auto parkuje venku nebo v garáži Každopádně na 308 máme Bosch a taky dobrý

Citace z TOHOTO článku: Jak používat vozidlo, aby byla životnost filtru co nejdelší? Základní jízdní návyky není v zájmu dlouhé životnosti filtru pevných částic nutné měnit. Hlavním faktorem ovlivňujícím životnost filtru je množství usazeného aditiva, a to je přímo úměrné množství spotřebovaného paliva. Je však samozřejmě nutné respektovat případná doporučení řídicího systému FAP a v případě potřeby dodržet pokyny pro úspěšnou regeneraci a zamezit tak zbytečnému navýšení množství usazených sazí ve filtru. Příliš vysoké množství sazí totiž přináší při procesu regenerace riziko vysokých teplot ve filtru pevných částic, což může způsobit jeho poškození. Jedním z častých mýtů je, že vozidlo vybavené filtrem pevných částic není vhodné pro jízdu ve městě. Není to pravda - systém řízení regenerace PSA dokáže filtr účinně regenerovat už při rychlosti 50 km/h. Pokud je automobil delší dobu provozován v hustém městském provozu s rychlostmi pod 50 km/h a nelze kvůli tomu provést při jeho zaplnění regeneraci, je uživatel v dostatečném předstihu informován, aby během následujících 100 kilometrů jel po dobu minimálně tří minut rychlostí alespoň 50 km/h. To není nic, čeho by měl být problém dosáhnout. Z hlediska optimální životnosti filtru pevných částic je rovněž velmi důležité používat odpovídající motorové oleje dle norem PSA, které mají velmi nízký podíl popela, pokud dojde k jejich spálení při průniku do spalovacího prostoru.

Jasně, že ne. Ale vzhledem k nevědomosti většiny účastníků PED jsou tyhle nápisy nutný. I přesto za to někteří prostě vezmou se slovy: "Jo tam je nápis?!" "Ani jsem si nevšiml..."

Dnes jsme měli vzácnou návštěvu, tak jsem toho využil ke společnému fotu

K čemu je dobrej ten Google účet? Podle toho popisu je to akorát k vzteku

Aneb není nad pořádnou dezinfekci klimatizace

A taky je tam uvedeno, že pokud dojde k nějakým změnám, tak budete informováni. Takže stačí překliknout o pár příspěvků níž, kde jsou uvedené ty změny a oficiální rozpis

Marně přemýšlím nad tím, kdo tuhle naivní blbost prvně vypustil do světa

Prostě Peugeot Co se lidi pořád divíte? Prostě je to kočkovitá šelma, takže občas potřebuje pomazlit

A rok staré vzpomínky ožijí

@Schreek Už jsem ten bordel uklidil

Beztak Marcel tu šipku otočil a teď si z lidí dělá srandu

CX-3

Momentálně v Měsících čekáme, až novousedlíci napustí bazény, abychom měli čím spláchnout WC Jsme totiž total bez vody P.S. Vím, že za to nemůžete. To já jen, aby vyzněl ten kontrast