MJSytic

To nehrozí. Tankuju kvalitní na ONO a do toho VIF

Já nevím. Auto už asi 14dní stojí a je připojené na nabíječce. Nedá se vyjet. Před garáží stojí služební 2008 a O3

Já nevím no Letní a E spotřeba 72 hlučnost a C na mokru? Já vím, že jen podle toho se pneu nekupují, ale stejně

Tak si ho zase pořiď, stejně bez něj evidentně nemůžeš být a chybí ti

Tohle se mi hrozně líbí... Oprávněné osoby to nepřesunuly... Možná bys těm osobám mohl pomoct a pokud na takové vlákno narazíš, kde se jednoznačně jedná o jiný model, tak ho prostě nahlásíš. Myslím, že to není poprvé, co ti tohle píšu. Pro mody to bude mnohem snazší práce, než aby pálili svůj drahocenný čas zkoumáním příspěvků, jestli se jedná o MPV nebo SUV Pochop, že ten klub a fórum děláme všichni, ne jen ti, kdo mají nějaké funkce nebo oprávnění. Pomoc Modům je stejná, jako jakémukoliv členovi, který se na něco zeptá P.S. Co se týká rozdělení na Peugeot/Nepeugeot jsem pro. Ale jen když přispívání do Nepeugeotí sekce bude 2x dražší

Ale musel projít stejným procesem, který čeká teď 406. A to je o 20let mladší

Strakonický díly čekaj

VYKAŠLAT

Tak v Měšicích právě sněží Včera to bylo na kraťasy a dneska na kabát Tak se přiznejte, kdo skočil přírodě na špek a přezul už na letní pneu

A mrtvý a nepoužitelný W10M taky v pohodě

Nokia s A10 taky v poho

Já si na desetinky nehraju Jde mi o to, aby to nabíjelo v rozumném rozsahu a vyřadil jsem to nabíjení na 70% kapacity. Potřebuju, aby baterka byla na 100%, aby mělo Webasto z čeho žít, a zbylo tam pak i něco pro nastartování

Po nastartování 14,9V, pak to kleslo na 14,6-14,7V. Baterka ale byla po tom týdnu stání na nějakých 12,1V Uvidíme, jak se to bude chovat v provozu, a až bude baterka nabitá. Hlavní je, aby to drželo +- 14,5V a nelítalo to, jako před tím 12,6 - 15V podle stavu baterky a jízdy

Já to nemám jak vyzkoušet. Auto s SS nemám Jedině to prostě nastavit a uvidí se. Je klidně možné, že to ani nastavit nepůjde. Každý ročník výroby to může mít jinak

Tak v mém případě to bylo pod záložkou RŮZNÉ Přehodil jsem to na "řízení jednotkou BSI" a zbytek tedy nechal, jak byl - alternátor řízený 2.generace. A kabel od jednotky baterie jsem zapojil zpět. Uvidíme, jak se to bude chovat

Díky. Odpo naběhnu s DIAG a hned to vyzkouším

To je houby chata, když je tam internet

Celý to monstrum

Tak, když už to tam musíš mít... Jako sorry, u mě nepostupuješ

Nejsi, jen si k tomu musíš vzít ráčnu, šroubovák a kladivo. Pak už jdou

Informace zajímavá, ale chtělo by to dodat i návod, kde to přes DIAG přenastavit Jinak ta tvá diskuze na C5 klubu je výživná To nastavení z odkazu, co jsem sem dával jsem zkoušel ( všechny možné varianty) a nemělo to moc vliv. To chování nabíjení se odvíjelo stále od stavu baterie. Ale to jsem už popisoval jinde...

Dával jsem sem videotest o pár příspěvků výše. Jako bonus je to s kurzem Italštiny Kompresurek nemá běžet déle, jak 5min. Je to náhrada ruční pumpičky. Tou bych asi v kuse 4 prázdná kola od auta taky foukat nechtěl

Takhle se oddělují IT odborníci od plev P.S. Já to teď nezkoušel, třeba už to zase nejde. Myslím, že se v tom pořád vrtaj. Těch lidí, co jim to teď zkouší obejít budou myslím mraky

To bych teda raději rovnou stáhnul "offline" verzi, než si to takhle vyzobávat

Ne Chce to odborné IT znalosti na nejvyšší úrovni