majty

no do potkavacek mozna... ale do mlhovek jsou lepsi zlute... (mlha je bila tak se od ni logicky odrazi bile svetlo)

jj ma, je tam krouzek ktery snima polohu volantu tusim

pokud mas multiplex.. tka se to meni komplet... cena kolem 5 tis tusim ... z vrakace je to taky sazka do loterie.. protoze to muze delat to same (nebo zacne delat)

Sak jasny ja proti PPcku nic nemam... naopak si myslim ze to je jeden z mala \"servisaku\" co dela svoji praci poctive a kvalitne...

Jo taky sem byl domluvenej (telefonicky) na vymenu rozvodu... a nakonec sem si je nechal udelat u Vasendy.... Ted bude potreba delat rozvody na novem aute, tak uvidim jak dopadnu

ja teda na semaforu nevyrazuju ...

co je na tom aute vzacnyho ?

Jeste sem to auto od koupi nemel ani pichnute na diag... na 16:00 sem objednanej do orig peugeotu k Pe.Trovi. Tak snad se nevyklubou dalsi zavady

Y2K... tys to privolal ! No dnes to necham vymenit... Tak snad to bude OK

Hmm tak to vypada na spatnej termostat... kdyz sem jel z prace bylo -3 °C a rucicka teplomeru byla hned vedle \"nuly\" jakmile sem zastavil tak se motor zacal ohrivat... ale kdyz jedu tak okamzite teplota klesa az k nule... Nevite na kolik vyjde novej ? na 152kW

no to budou pistni krouzky ?

ten sestej stupen na saltpace je zpatecka ne ??

chtel bych videt ten head up display

asi sem hloupej ale kdyz kliknu na odkaz v prvni prispevku tak se mi akorat otevrou google mapy... ?

Asi to budu mit stejne jako Pe.Tr ... je fakt ze kdyz nebylo pod nulou tak se to zahrivalo vcelku normalne jako 2.0 16v a druha vec... mam automat ... ten drzi otacky proklate nizko... takze motor se skoro vubec nevytaci... tak jako sem to delal s manualem. [upravil dne 2.2.2011 10:30 majty]

jozefsv: tesne za modrym znamena za prvni carkou... nevim kolik je to teplota ted z hlavy A jak poznam jestli je otevreny nebo zavreny? a kde ho vubec najdu ?

Ahoj, uz pres mesic jezdim s 406 3.0 V6 - zatim vse slape jak hodinky musim zaklepat... Nicmene se mi nezda jak se ted v zime motor zahriva. Kdyz jedu do prace - cca 20km po dalnici a pak pres pul Prahy Na dalnici za tech 20km se rucicka teplomeru vody i oleje dostala jen tak tak za \"modre pole\" (venkovni teplota byla -6 °C) az pak v Praze v zacpach a mensich popojizdenich se teplota vody dostala k nejakym 80 °C, teplota oleje zustala tesne za modrym polem. u 2.0 16v se to tedy zahrivalo urcite rychleji... Mam to nejak resit ? Nebo je to u V6tky normalni ? Diky za rady.

myslim si ale ze to tvoje reseni je lepsi

jamall406: mam doma podlozky pod zadek... primo od weitecu - novy nepouzity

Libor3: jde ta lista dobre vyndat ?

Y2K: to verim no :D ja sem s kombikem najel od koupe zatim cca 5 tis km a zatim vse v pohode... kazdopadne pred vyfukem,kitem sani atd... udelam brzdy,rozvody...

masterjj: supersprint by se libil i me... Jak je to s tema katama ? To se musi dat do pryc i lambdy predpokladam ? Misto toho tam mas jen trubku ? Jak je to potom se spotrebou ? Vypada to ze mas coupatko celkem vymazleny... Chtel bych slyset ten zvucek

ja jsem spokojen... me to zrizovala nejaka starsi pani a byla moc ochotna ... dala mi snad max bonusy co sli a to jak na povinny tak na havarijko .)

Y2K: prinejhorsim Nucice jsou kousek od Prahy tusim... takze ja jsem v pohode :D

Vyfuk mam seriovej... dobre no tak jeste tam hodit ten BMC filtr :-) v tom bych problem nevidel... Problem bych videl v te trubce co nasava vzduch pod blatnikem. Tu si proste celou vyhodil a misto ni dal trubku, ktera byla soucasti toho kitu ?? neslo by to nejak vyfotit ?