Marcel505

Nebo absolvovat nějaký rychlokurz.

Naposled - ten bimetal je sytič, jak v létě, tak hlavně v zimě. Třeba fungoval, ale přestal. Teď už v zimě auto jen tak nechytne... Samozřejmě je možné, že ti spadne nafta - že jsou netěsnosti v palivové soustavě a díky tomu padá nafta, ale to je maličkost, kterou snad vyřešíš sám. Nevím, jak bys pochodil v servise, dej pak případně vědět, co to v servisu stálo a jak to \"vylepšili\". Nejlehčí je to lanko našponovat, ale to, jak jsem již psal, bude pak žrát víc. Ještě je jedna varianta - že ten bimetal někdo povolil, nebo se prostě stáhl lanko a pak by stačilo to lanko trochu našponovat aby to přidalo a pak po ohřátí bych se mrknul, jestli to náhodou nepovolilo... Když jo, bimetal funguje, když ne, bimetal nefunguje...

Ten samý víkend má sraz Simca klub 160 km daleko... Tak nevím, asi se nechám fakt naklonovat. [upravil dne 24/8/2009 Marcel505]

Zatím o ničem takovém nevím. Jestli tu nějaký je, tak bude dle zacházení některých čechů spíš horšího stavu. No možná by šlo v evidenci zjistit, kolik je ještě \"živých TP\". Stejně je to uni kastle se znakem a některými doplňky Peugeot.

A jel jsi fakt pade nebo to jen zkusili?

V první řadě bych zkontroloval ukostření pod volantem. Za to nic nedáš... Žhne třeba i když rozsvítíš světla nebo když pustíš stěrače?

Neprdnul ti náhodou normální řemen co je tam na alternátor?

To jsou ale blbý nápady...

Ten kabel S-Video x Cinch se dává skoro ke každý grafický kartě, která má výstup S-Video. Ten tu myslím někde mám. Tak příště hledat v krámech s počítači, tam jim zbejvaj...

No právě!!! Když je to lanko prověšený furt, znamená to, že ten bimetal nefunguje !!!!! Při studeným musí přidávat tak jako jsi přidal ručně! To že namačkáš před startem naftu ti bude úplně k ničemu! A když to lanko dotáhneš, aby to přidávalo furt, tak se stane to, že se ti taky může zvýšit spotřeba. Jediné řešení je koupit nový bimetal nebo sehnat funkční. Nebo to nastavit tak nějak na půl, a po nastartování to držet pod plynem, za chvilku se to ohřeje a bude to v pohodě. Čerpadlu nic není. Jak myslíš, dej to do servisu, ale spíš nezjistí čím to je, nebo ti udělají nějakou zbytečnou opravu za velký prachy a bude to stejně k ničemu. Nový bimetal stojí asi 800. Méně si v tom servisu určitě neřeknou.

Problém je možná v tom, že to je před výplatou, a to se moc lidem nechce... A pak taky tím, že Šebetov byl nyní posunut, byl v druhé polovině července, a Chomutov je hned na začátku měsíce... Takže po měsící a půl další sraz... Ale spíš se budou lidé přihlašovat nyní s blížícím se datumem 25.8. Já se snad taky přihlásím.

Mohl odejít ten bimetalový sytič, co dle teploty motoru upravuje naftu na čerpadle. Nejlépe zjistíš tak, že mrkneš na lanko před nastartováním (studený motor), to by mělo být napnuté (přidává), a po ohřátí na provozní teplotu by mělo být volné... Prostě mrkni na tu packu zezadu čerpadla...

A co třeba Peudi 85 ?

Dnes je to trochu složitější, auto je dost dobře maskováno, tak se nenechte zmást! [upravil dne 21/8/2009 Marcel505]

To bych chtěl vidět, jak by na klasickou V6 dali jen jedno...

Veřejní nepřátelé - pěkný film z 30 let, starý auta apod. Jen konec je dost dojemný, až z toho lidi brečeli... Všude dobře, proč být doma - takový oddechový film. Ale nabízí různé pohledy na život s dětmi.

Byl inzerát zde na foru ne?

Dundee, Driver: No, máme se ještě co snažit... Tak jednak se divím, že to tak dlouho vydrželo. Vrak je nebezpečný odpad, a Švýcarsko v tomhle nemá slitování. Každopádně je to síla, že tam shromáždili tolik aut, zejména vozy předválečné, válečné - v té době se normálních aut moc nevyrábělo a když bylo auto, tak se udržovalo aby jezdilo... Aukce - hezký, ale asi jen málo aut se podaří zrenovovat - každodenní rosa, déšť, sníh, apod., určitě udělali své. Ale vzácností budou určitě vozy, které se vyráběli malosériově, automobilkami, které brzy zanikly či byli koupeny...

Obecně - moc ne. Diesel má málo elektriky a u 309 by možná stačilo přepojit jen pár kabelů v motoru. Jen bych se zamyslel nad tím, co je to 309 a jestli to chceš na výstavku nebo na ježdění. Sehnat pěknou kastli nebude lehké a dobrý dieselový motor také ne. Jako můžeš mít štěstí, páč tyhle auta moc nejdou, ale prostě bych to promyslel...

Ta cedulka vzadu 4x4 nevypadá origo, není origo, kombíky to měli za názvem verze \"x4\" nebo tak nějak. Na druhém zimním klouzání byl snad bílý kombík 4x4... Když píšeš \"Kosmetiku příliš neřeším, funkčnost ano.\", nebylo by lepší nějakou klasiku, než 405 která až tak bez problémů co se týče funkčnosti není? A neprodával náhodou 405 4x4 barenst?

Buď to dělali blbosti a nebo je to podvrh. Otevřít a podložit kapotu zvládne každý, taktéž uvolnit světlo (červená). Šedá vypadá ok a bílá nevím.

Už vím. Tak teď jde o to, jestli není špatný kontakt mezi žárovkou a tou paticí. Nebo pak ukostření do elektriky...

Značky tě musí udržovat stále v pozoru...

A já myslel, že lvi umějí skákat, asi ne...

Toto forum prohlíží kde kdo, takže je možné, že ti to někdo vyfoukl, a ani nemusí být v klubu, třeba to byl nějaký překupník. Takže příště to nikomu neříkej. Kontakty na ty, co by se ti na to mrkli už máš, takže je pak v tu chvíli stačí zkontaktovat a sjet tam s ním to okouknout...