Tomhais

Nespíme.

Osobně mi to u nás asi chybět nebude

Mezikusy? To bych rád viděl Než měnit interiér za nový model, to bych si radši koupil jiný auto

Ani výfukové svody to nejsou Hlavu, event. celý motor bych tu někde snad mohl mít, pokud bys potřeboval.

SNR rozvody ve čtyřech autech, všechny najeto 50 - 90t, všechno OK. Teď jsem měnil na TD po 150ti, kladka SNR taky OK. [upravil dne 21.6.2012 22:30 od Tomhais]

[upravil dne 20.6.2012 19:24 od Tomhais] TU.jpg.bmp

PP kolo, plastový podběh, kryt na rozvodech a horní držák motoru [upravil dne 20.6.2012 19:13 od Tomhais]

To je motor TU, tzn. startér vzadu, což? To mi nějak uniklo. V tom případě je ta díra zepředu, jakoby od baterky. Za startérem je u mototu XU...

Obojí dobrý, spíš bych ale preferoval lemforder.

Kdyby si jel náhodou poblíž, nechceš vzít nějaké věci a že by se to stylem výměny vyzkoušelo?? Náhodou je ten servis v Tejně

Pokud bys sháněl to čerpadlo, v autoservisu Zeka by měli mít jednu benzinovou 406 na díly.

Myslím, že úplně v pohodě.

Podkládat netřeba, ve vertikálním směru se nehne ani o milimetr Je třeba to ložisko vytrvale vyklepávat z uložení, kolikrát je to fakt porod

Leštění a konzervace laku. A můžem to nafotit na mým autě

Budu měnit motor na 306, praskla ojnice. Pokud bude na starém motoru hlava OK, můžu odprodat. Myslím, že je se 406 záměnná (oddie?).

Houby. Za startérem je aretační díra 6mm, na vačkovém kole taky (8 nebo 10)....

h4wk3y: Starou odtahovku jsem si koupil asi před dvěma lety. Nedělat ekolikvidace, tak vyjedu jednou za týden. To nemá smysl...

Na tahání podvalu 80kW a výše. Já byl docela spokojenej s jumperem 2.5TD, ale to je už dneska za zenitem...

Skupina B+E : Řidičské oprávnění skupiny B+E opravňuje podle § 81 odst. 10 zákona o silničním provozu k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 4 a přípojného vozidla, pokud nejde o jízdní soupravu podle odstavce 4 písmeno c). Po převedení do normálního jazyka to znamená následující. V rámci řidičského oprávnění B+E můžete řídit motorové vozidlo, k jehož řízení postačuje skupina řidičského oprávnění B, přičemž k němu můžete připojit přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nad 750 kg. Odkaz na odstavec 4 písmeno c) v cit. ustanovení je nutno chápat tak, že v případě řidičského oprávnění skupiny B+E neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti soupravy do 3 500 kg. Podotýkáme, že je ale nutné dodržet podmínky pro zapojování vozidel do jízdních souprav. Předně se jedná o technické podmínky vztahující se k tažnému vozidlu, kde zpravidla bude výrobcem dané omezení hmotnosti pro brzděné a nebrzděné přívěsy. Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Dále zde platí § 14 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, v němž jsou upraveny technické požadavky na spojitelnost vozidel do jízdních souprav a jejich provoz. Je zde dáno, že okamžitá hmotnost přípojného vozidla nebo přípojných vozidel smí být u souprav s nejvyšší konstrukční rychlostí vyšší než 40 km.h-1 nejvýše 1,5 násobek okamžité hmotnosti tažného vozidla. Okamžitá hmotnost přípojného vozidla nebo přípojných vozidel smí být u souprav s nejvyšší konstrukční rychlostí do 40 km.h-1 nejvýše 2,5 násobek okamžité hmotnosti tažného vozidla (zprav. zde půjde o traktory). Hypoteticky si tedy lze představit, že s řidičským oprávněním skupiny B+E lze řídit jízdní soupravu, jejíž celková hmotnost je 12 250 kg, jestliže je konstrukční rychlost tažného vozidla nejvýše 40 km.h-1. U tažných vozidel s vyšší konstrukční rychlostí se lze dostat na 8 750 kg hmotnosti soupravy. Jde zde samozřejmě o extrémní případy. Uvedená úprava odpovídá v případě skupiny B i B+E příslušným předpisům Evropských společenství (tj. Směrnici 91/439/EHS). Tady se každýmu nic nechce... To na stránkách tý autoškoly je píčovina... [upravil dne 24.5.2012 00:37 od Tomhais]

Kuš, dědku

Houno, maturitu

Nespi v kuse, odpočiň si?

Není ta nejmenovaná škola automobilní?

Moje auto jezdí bez katu už 20 let, ale to je u XUD vcelku běžný jev Jinak Xantia HDi na brzdě měla bez katu nepatrně vyšší krouticí moment v nižších otáčkách, s výkonem to myslím nedělalo nic výraznýho.

Koblih: Rozhodil jsem sítě po okolí a nikdo nic rozumnýho na půjčení nemá a kupovat to kvůli jednomu autu do roka nechci. Byl bys ochotnej mi s tím za úplatu (event. nějakou protislužbu) pomoct?