Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags 'Hatchback'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 6 výsledků

  1. Návštěvník

    Spotřeba oleje Peugeot 308

    Dobrý den, měl bych dotaz ohledně zkušenosti se spotřebou oleje u Peugeota 308. Auto jsem koupil před dvěma měsíci, kdy mělo najeto 130 000 km a hladina oleje na měrce byla Max. (vrchní kulička). Najel jsem s autem po 2 měsících cca 1800 km a rozsvítila se mi kontrolka oleje. Po kontrole je hladina oleje na měrce na Min. (vrchní kulička). Dolil jsem tedy 1l olej Shell Helix 5W-30 a jsem s hladinou oleje trochu (cca 1cm) pod Max. hladinou oleje na měrce. Chtěl bych se zeptat zdali je normální po necelých 2000 km dolívat litr oleje? Také zdali nepomůže změnit olej na 5W-40? A také zdali nemůže být závada třeba jinde? Děkuji za rady a zkušenosti Typ vozidla: - Peugeot 308 (Hatchback) - Rok výroby 2008 - Palivo - primární: Benzín - Motor: EP6C / EP6 / 5F05 (5FW), 1.6i 120 HP 16V (1 598 cm3), 88 kW @ 6 000 RPM, L4
  2. 307 Hatchback 1.6 16V rv. 2001 80kW Koupen s 118.ooo KM žádné stočky, vše doloženo, dovoz z D (svině bez pal.filtru) Dnešní laserová geometrie Trochu ošpláchnutí [upravil dne 30/8/13 14:01 od Tony Stark] Pokud chceš inzerovat prodej vozu, dej si do inzerce inzerát!
  3. Zdravím všechny. Shaním brzdovou trubičku na peugeot 206 1.1i Hatchback r.v 1999. Jedná se o brzdovou trubičku která vede z ABS bloku k pravé přední k brzdové hadičce. Pokud někdo má nebo neví kde by se dala sehnat prosím napište :). Děkuji mockrát.
  4. Dobrý den. Hledám zde radu dobrých lidí, kteří mi snad poradí, jak dále naložit s autem. Předem upozorňuji, že jsem laik a některé věci budu psát tak, jak umím abyste je pochopili. Vlastním Peugeot 306 hatchback, 1.4, 55kW, 1997 Jelikož jsem do auta již vrazil pěkné peníze (výměna spojky, přední nápravy, předních a zadních brzd, hadiček, výfuk) tak chci zvážit, či mám investovat ještě dále. Auto má najetých poctivých 140.000km a jezdí pěkně, bez zjevných předchozím problémů - až donedávna. Jeli jsme kratší trasu a přehřál se nám motor (cca 110°) - zastavili jsme a započali jednoduchou opravu - otevřel jsem odvzdušňovací ventil nad chladičem a promačkával hadice, které byly fakt vařící až do doby, než začala z ventilu téct voda - mezitím jsem nastavil ventilátor v autě na nejteplejší a nejvyšší stupeň rychlosti. Ve chvíli, kdy se vzduch ohřál klesla teplota a mohlo se jet dále. Nicméně pod autem začal kapat olej - někde pod řemenem vlevo zespod motoru - tipuji to na to přehřátí auta a snížení viskozity oleje? Situace je taková, že olej kape doposud - loužička 3x3cm za noc. Nechci dennodenně odvzdušňovat motor a lít tam neskutečné množství destilky do chladiče, když si ji auto vezme, ale po spuštění ventilátoru na chladiči ji zase polovinu vyplivne přes přepad. Situace se navíc vyostřuje skrze potíže nové. Při výraznějším šlápnutí na pedál (při jakékoliv teplotě motoru) vylétnou otáčky a tváří se to jakoby prokluzovala zase spojka (takhle to bylo před její výměnou). Bylo mi řečeno že snad gufero? (moc nerozumím tomu, co to je) Je možné že za to může protékání oleje někam do důležitých částí motoru? Pravdou je, že na autě není ani převodovka v nejlepším stavu, ale od známého mám info, že by mohla ještě rok až dva fungovat - mohlo by to být převodovkou? V současné situaci auto co 2 dny odvzdušňuji výše uvedeným způsobem a sleduji teplotu, která se pohybuje mezi 90-95°C .. Nejezdím delší vzdálenosti, pouze pár km do práce. Poslední věcí je, že mi občas odkápne olej z řídící tyče od volantu k motoru - na konci je takový kloub snad, který se promazává až natolik, že z něj sem-tam odkapne servo olej - bylo mi řečeno, že tohle technickou neprojde. - Ta mě čeká v listopadu tohoto roku. Ptám se tedy. Dokáže mi někdo vysvětlit prosím příčiny těchto komplikací a nastínit hrubý odhad ceny opravy? Dokáže ještě před opravou auto ujet delší vzdálenost? (200km vkuse) Má to vlastně smysl vůbec dávat dokupy? Všem ochotným děkuji! - Případné nedostatky rád na základě dotazů doplním. Pěkný den! Milan
  5. Zdravím všechny místní Tak jsem si jako první auto pořídil Pažouta, je to 307 1.6 80kW, r.v. 2002. Je z rodiny, pravidelně servisován a za tu cenu je to krasavec. Výbava je pro mě dostačující. Chybí klima, vyhřejvaný sedačky a palubák. Jelikož je mi 18 a auta jsou můj koníček, tak prostě nemůžu jezdit v sériovce. Naštěstí nejsem jako většina, co si koupí polorozpadlýho Golfa a jsou z toho odvařený . Hned jsem začal upravovat detaily, na který nebylo potřeba vynaložit zbytečně velký finance. Mám rád stickerbomb, tak jsem si řekl, že ho chci v interiéru a tak jsem strávil 3 a půl hodiny pipláním se s folií. Bohužel jsem musel kvůli velkému prolicu rámečku "nastavovat" folii, takže je tam pár přechodů. Dle mého názoru to vypadá víc než dobře . Ještě přijdou na řadu boční rámečky ventilace. Už čekají i 17" na léto, bohužel mají et35, takže než našetřím na podložky, budou dost utopené. Osvětlení SPZ jsem vyměnil za LEDky a dokoupil jsem středovou loketní opěrku. Následující opravy: Výměna oleje, lehký zabroušení a vykitování zadního blatníku, jelikož se začínají objevovat rezavé puchýřky, takže radši tomu zabránit teď, než bude pozdě, nový budíky (snad díky tomu začne fungovat ukazatel paliva, který si dělá co chce, jak je vidět ve videu na konci). Budoucí úpravy: Zatmavení skel, zadní stěrač půjde pryč, decentní folie na zadní světla, přední světla s černým pozadím, zadní znak pryč, stavitelný podvozek, LEDky v interiéru, SPZ bez rámečku i vpředu, rádio Sony DSX-A42UI, subwoofer + zesilovač, střední a koncovej tlumič pryč. Přikládám video z letiště v Mimoni. https://www.youtube.com/watch?v=ZIibBydZAFM
  6. Zdravím vás všechny ! Jsem začínající "peugeoťák" jestli to tak můžu napsat a tak se se svým autíčkem teprve tak poznávám a ono poznává mě. Je to moje druhé auto a mám ho 2.týdnem. Je to Diesel hatchback s výbavou: 2x airbag, přední okna v elektrice, klimatizace, central .. prostě klasika. Rok výroby 2004 a při koupi mělo najeto cca 165xxx. Akorát bude muset co nejdřív do servisu, protože se mi vyskytl problém. Ke žhavícím svíčkám nejde proud. Svíčky, kabely, relátko, to všechno je v pořádku (mám vyzkoušené i jiné relátko), takže to bude nejspíš čidlo. Prostě mi to relátko nesepne. Snad to bude co nejdřív v pořádku. Zatím dám jen pár fotek a až dám autíčko trochu do pucu tak přidám další
×
×
  • Vytvořit...