marko306 Odesláno 2. březen 2015 Sdílet Odesláno 2. březen 2015 A čo bude ďalej? Koľko to zatiaľ vyšlo? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
somira Odesláno 2. březen 2015 Autor Sdílet Odesláno 2. březen 2015 přemejšlel jsem koupit nějakej starší motor ale z důvodu nejistých kilometrů koupeného motoru zatím ponechávám svůj základ (jen jistejch 135 tis) a vyměnil bych kompletní hlavu s ventilama, vačkana... náklady zatím nevím... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
straki007 Odesláno 2. březen 2015 Sdílet Odesláno 2. březen 2015 Napis clenovi Milan+ Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cyrďák Odesláno 3. březen 2015 Sdílet Odesláno 3. březen 2015 Je zajímavé že ty 2.2HDI mají problémy jen v 807.Neslyšel jsem že by tak zlobila v 406 či 607.Ale že prasknou při 135tis... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oddie Odesláno 3. březen 2015 Sdílet Odesláno 3. březen 2015 Už tu byly i případy u 607, třeba P607Oldovi se to potkalo... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cyrďák Odesláno 3. březen 2015 Sdílet Odesláno 3. březen 2015 Nemůžou za to zanedbané rozvody?Nebo je to nějaká výrobní vada? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
somira Odesláno 3. březen 2015 Autor Sdílet Odesláno 3. březen 2015 Já jsem dělal rozvody před cca 20 tis a jsou dobré.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cyrďák Odesláno 3. březen 2015 Sdílet Odesláno 3. březen 2015 Má ten motor vůbec najeto těch 135tis..Km.Mě se nezdá že potěch Km má sklon k destrukci,když má nové rozvody.Nebo mechanik něco udělal špatně při výměně rozvodů. Mě by se líbilo dopátrat problému proč to tak je pro varování ostatním. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
somira Odesláno 3. březen 2015 Autor Sdílet Odesláno 3. březen 2015 Najeté kilometry jsou skutečné, kupoval jsem ho v roce 2008 a stav km seděl podle předchozího servisování vservisu Peugeotu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
somira Odesláno 31. březen 2015 Autor Sdílet Odesláno 31. březen 2015 (upraveno) Tak už konečně jezdím. Velké poděkování strakimu007 milan+ JaRoY celková cena opravy cca 40tis. Upraveno 31. březen 2015 uživatelem somira Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
straki007 Odesláno 31. březen 2015 Sdílet Odesláno 31. březen 2015 No potes panbuh Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JaRoY Odesláno 4. duben 2015 Sdílet Odesláno 4. duben 2015 Tak už konečně jezdím. Velké poděkování strakimu007 milan+ JaRoY celková cena opravy cca 40tis. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
martinikus Odesláno 24. červenec 2015 Sdílet Odesláno 24. červenec 2015 Můžu se zeptat, kromě vahadel jste měnili co všechno? Ventily, hydroštely, řetěz, ...? Písty? Někde jsem tady zahlédl, že někdo psal, že mění jen vahadla, ale nemůžu to už najít. Ptám se proto, že je na prodej jedno auto s 2.2Hdi 94kW po stejné poruše - v servisce má záznam o měněném řetězu a vahadlech. Údajně to bylo tak, že někam v zimě přijeli a tam už nenastartovali. Pro zajímavost, taky se jim to stalo chvilku po výměně rozvodového řemenu. Ten motor teď běží normálně, jede dobře, já bych na něm nic nepoznal, nebýt toho záznamu v servisce. Jak může auto s ohlými ventily, nakoplými hydroštely, orazítkovanými písty atd. vůbec jezdit? Jaké riziko z toho vyplývá pro potenciálního kupce? Dík za odpovědi. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
somira Odesláno 25. červenec 2015 Autor Sdílet Odesláno 25. červenec 2015 výměna: - vahadla ( hydroštely ne ) - vačková hřídel ( pootočené řetězové kolo - důvod poruchy ) - vstřiky ( kdyby se je podařilo vyndat neporušené, tak by tam šli zpět ) - olej, filtr Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oddie Odesláno 25. červenec 2015 Sdílet Odesláno 25. červenec 2015 martinikus: ventily se nehnou, osa dříku jde rovnoběžně s pohybem pístu. Rizika ale samozřejmě nějaká jsou - nezúhlované ojnice, na ventilech mohou být prasklinky (zažil jsem motor, kde se po potkání ventily nechaly a časem se z ventilu ulomil talířek a spadl do motoru, tzn destrukce totální). Dělá se to tak často, že ventily se neřeší a spodek motoru už vůbec ne, protože to by se majitel už tuplem nedoplatil, já bych ale takový motor nechtěl. Max na dojetí za pár šlupek. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
martinikus Odesláno 25. červenec 2015 Sdílet Odesláno 25. červenec 2015 Díky za odpovědi, utvrdilo mě to teda v tom, že tento vůz nebrat. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
martinikus Odesláno 4. srpen 2015 Sdílet Odesláno 4. srpen 2015 (upraveno) Vážení přátelé, co si prosím Vás myslíte o tom, kolik je v inzerci aut (807, C8, Ulysse) "po rozvodech"? Jsou to všechno potkané motory, nebo jsou někteří prodávající tak čisté duše? Jsou to nejen 2.2 94kW, ale dokonce i jeden 2.0 100kW. Ten má na tachu 126 tisíc km (interval je, jak mi sdělili u Peugeotu, pro tento motor 240 tkm) a firma, která to dovezla, tvrdí, že to udělali pro budoucího zákazníka, aby to prý měl levnější, když to udělají rovnou oni, než když si to nechá dělat jinde. Auto se nabízí u dealera Citroenu, který tvrdí, že od této firmy prodali už hodně aut... Jeden 2.2 94kW je 10tkm po rozvodech - včetně řetězového kola a napínáku - údajně proto, že s tím plánovali dál jezdit. Další 2.2 94kW je údajně 5tkm po rozvodech Další nešťastník má výměnu vahadel (bohužel pro něj) napsanou přímo v servisní knížce hned po nedávné výměně rozvodů. Atd. atd... Svorně všichni tvrdí, že už mají menší auto a zjistili, že eurovan je na ně moc velký. Co byste dělali? Šli byste do některého z těch aut "po rozvodech"? Je nějaký způsob, jak poznat, že motor byl potkaný a opravený? Díky. Upraveno 4. srpen 2015 uživatelem martinikus Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cyrďák Odesláno 4. srpen 2015 Sdílet Odesláno 4. srpen 2015 Já koupil cíleně potkanou 807 za pár šupů vše jsem vyměnil a auto jen přede,pokud si pohlídáš opravu či svěříš osobě která tomu rozumí máš auto na dlouhou dobu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mrazík13 Odesláno 20. leden 2018 Sdílet Odesláno 20. leden 2018 (upraveno) Chtěl bych se jen zeptat,co vše si na tom motoru měnil,kolik už si na tom najezdil a za kolik byla výměna všeho?? Ptám se proto,že jsem teď měnil vahadla na své 307 SW 2.0 Hdi 79 kW. Dík Upraveno 20. leden 2018 uživatelem Péťa Necituj předchozí příspěvek Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cyrďák Odesláno 28. leden 2018 Sdílet Odesláno 28. leden 2018 (upraveno) Oprava motoru stála včetně práce a náhradních dílů 50tis...Podotýkám v ceně je spojka,dvouhmota,repase vstřikovačů,těsnění hlavy,rozvody,ventily,písty přežily bez úhony a zkoušela se vyváženost klikovky zda není ohnutá a pod....auto již nevlastním,děti vyrostli pro mě zbytečně velké .Auto si koupil známej a co vím bez problémů auto najelo zatím asi 80tis..Km.Další opravy proběhly viz..tabulka spotřeby. Upraveno 28. leden 2018 uživatelem Cyrďák Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.