Padání volnoběhu při klimatizaci

[Stejsn]

Tak jak se teď ochladilo (ráno cca 19 stupňů), tak to nekolísá.

[enikybeniky]

U mě zatím taky dobrý, i když teď mám klimu zaplou spíš výjimečně.

[Stejsn]

Já nonstop, protože když nechám jen auto bez A/C, tak je prostě cítit, i když je po čištění

[krtek 2]

robi to preto ze klima (kompresor) zatazuje motor a cim je vonku teplejsie tak A/C musi viac chladit a tym padom potrebuje viac vykonu od motora ,tym padom ked ides do volnobehu klima zatazuje motor stale a ten sa zacne dusit ale rj motora v tom okamziku by si mala nastelovat krokovy motorcek a dat viac vzduchu motoru aby nechciplol a ked ten krokac uz nieje najrychlejsi ani ani najpresnejsi tak to tak pekne zakolise ,mne napr robi nieco podobne ked sa zapne sahara vtedy motorcek sahary zatazi altik a ten zase motor ten sa pridusi ale nie az na 500 otaciek a vzapeti sa trochu vrati ked si to rj zosteluje,urcite kolisanie tam bude vzdy ale chcipnut by to nemalo

[upravil dne 1/8/14 14:44 od krtek 2]

[Guest servisman]

Nevím jak u new modelu ale pokud já zapnu klimu tak mi automaticky řj přidá na volnoběhu ,

[enikybeniky]

Mně na new modelu taky přidá.

[Guest servisman]

Já nikdy neřešil u svýho chcípání, asi je to proto že u old jsou otáčky vyšší než u new modelu tedy u 85kW werze .

[enikybeniky]

Já to právě řešil i na old bez klimy, v zimě třeba při zaplým vyhřívání zadního skla.

[Guest servisman]

Nevím ono já tohle nikdy neřešil , ono je rozdíl když old 81kW má volnoběh 85O a new 85kW ma volnoběh 700 +-50 oba dva.

Ono v zimním období zapínati plno spotřebičů je náročný ,já mám auto světla takže po startu mne vždy se rozsvítí světla u dal jsem ohřev zadního okna + zrcátka a nikdy nebyl problém. A to mám autí 8 rokem.

Max jsem měl problém s chcípáním když jsem dal plný rejd.

[upravil dne 1/8/14 15:56 od servisman]

[enikybeniky]

Tak to zase trošku oživím, i když si nemyslím, že se to nějak vyřeší. Nastala nám horka a když klima dostane zabrat, tak opět problém s otáčkami, hlavně při brždění motorem a následném vyřazení. Zatím se nekonalo chcípnutí, ale propadnutí otáček někam k 500 a trošku níž je znatelný. Krokáč loni nový, letos vyčištěný, takže tím to nebude...

[enikybeniky]

Tak máme za sebou po dlouhé době opět zhasnutí motoru, sice jenom jednou, ale přece. Bylo to při podřazení za jízdy, takže po zařazení motor hned naskočil, ale štve mě to.

[Stejsn]

Mně to teď nedělá, ale měnil jsem loni škrticí klapku včetně krokového motorku, mohlo by to být tím.

[enikybeniky]

Krokáč jsem dával kvůli tomu loni novej a letos byl na čištění. Kvůli tomu asi komplet klapku měnit nebudu, na kolik ta legrace vyjde?

[Stejsn]

No hlavně pokud vím ty máš klapku mechanickou, já elektrickou řízenou právě krokáčem, je to rozdílný princip.

[enikybeniky]

No hlava mi to nebere, kde by mohl být problém, že to při zátěži tak padá. Jinak auto vůbec nezlobí.

[krtek 2]

mozno blbost ,mozno je to kompresorom moc zatazuje motor 

[enikybeniky]

No ale jinak drží otáčky dobře, při volnoběhu, auto jede... Mám dojem, že po zahřátí motoru už to drží dobře, možná to souvisí i s tím, že v tu dobu už je auto vyklimatizovaný a klima nemusí tolik tlačit. Včera to chcíplo i při nastavení  pouze nízké teploty + A/C bez automatiky, spíš nízká rychlost ventilátoru, tak jsem myslel, že to nebude takovej nápor, ale ejhle.

Upraveno 29. červen 2015 uživatelem enikybeniky

[enikybeniky]

Tak jak, chlapi? Jak je přes 30 stupňů, tak je znát, že je to pro klimu a motor nápor a pomalu při každým sešlápnutí spojky trnu, jestli mi to chcípne nebo ne...

[Stejsn]

Od doby co mám novou škrticí klapku, tak je to v pořádku. Nevím jestli to má spojitost.

[Nostalgic]

Pokud jsi měnil krokový motorek, vyměnil bych ještě tu škrtící klapku - zkus tam dát třeba nějakou z vrakáče, i kdyby byla špatná zase jinak, určitě poznáš rozdíl, jestli je to tím - stejně se to chovat nebude, pokud to tou klapkou bude...a třeba budeš mít štěstí a bude to chodit i s tou z vrakáče perfektně...