307 spatně startuje

[zimic]

Prosím o radu když auto delší dobu stojí cca dva dny, tak potom špatně startuje na druhý až třetí pokus.Občas naskočí motor na tři válce, chcípne a další start už je ok. Nevíte jestli by to mohly být žhaviče? jinak jsou cca před rokem měněny

[upravil dne 13/5/14 23:59 od zimic]

[HonzaZ]

Zkontroluj palivové vedení od nádrže až k vstřikovacímu čerpadlu včetně palivového filtru. Pokud je tam netěsnost, tak ti spadne nafta a trvá dlouho než ji čerpadlo nasaje. U těchto motorů není palivové čerpadlo v nádrži, ale až u vstřikovacího čerpadla, takže je to citlivé na těsnost palivového potrubí.

[ozzy56]

když auto bude stát dva dny a více, zkus před startem napumpovat naftu ručně balonkem

[zimic]

Díky za rady, vyzkouším a dám vědět. Jinak palivový filtr je před měsícem meněny, před

tím se to nestáválo.

[HonzaZ]

Tak bych se soustředil na ten filtr resp. těleso filtru, zda je těsné.

[twoolf]

jj gumička pod víkem filtu. Přitáhnout, nebo vyměnit.

[zimic]

Tak chlapy díky za rady. Kouknul jsem na ten filtr a když to v servise měnili tak tam pro jistotu nedali tesnění vůbec. Tak snad to bylo tím, vypadá že je to ok.ještě počkám do zítra,ale myslím že je po závadě.

Ještě bych se chtěl zeptat mám ještě jeden problém. Mám zakládat nové vlákno?

[upravil dne 15/5/14 19:24 od zimic]

[zimic]

Při pozvolném přidávání plynu se začne jakoby dohánět plyn, ale při prudším sešlapnutí jde motor za plynem dobře.

[hardhouse.trip]

Mě se stává, ale pouze při mínusových teplotách, při studeném startu, že nastartuju, a auto jede tak cca 15-20 s jakoby na tři válce. Po tomto startu se vyvalí bílý kouř, který ale za chvíli ustane...Po těch 15-20 sekundách už motor běží normálně a tiše.

Máte s tím někdo zkušenosti?

Co by to mohlo být?

 

Pal. filtr měněn v září, ale dělalo to tak i před výměnou

žhaviče proměřeny - OK

Upraveno 27. prosinec 2014 uživatelem hardhouse.trip

[hardhouse.trip]

Nikdo nic?

[oddie]

Pokud jeden válec vynechává, tak ten bílý "kouř" je nespálená nafta. Pokud takhle vynechává, bude zřejmě na tom válci slabší kompresní tlak - opotřebení válce, podpálený ventil...

[hardhouse.trip]

Takže se mám připravit na výměnu hlavy? 

A proč to tedy nedělá při plusových teplotách?

[ozzy56]

zkus diag. se zaměřením na vstřiky--ten jeden válec prostě od startu nejde, zapojí se až po těch cca 20 vteřinách

[hardhouse.trip]

Vstřiky byly repasovány v říjnu...všechny 4...

Snad jedině že by to nějak odflákli...

Zkusím tu dia a uvidíme...

Díky za rady hoši 

[oddie]

Dia ti bude leda na pytel, musel bys ty vstřiky vyndat a změřit kompresní tlaky.

EDIT: a v plusových teplotách to nedělá, protože teplota vzduchu po stlačení ve válci je závislá i na počáteční teplotě nasátého vzduchu. Čím horší kompresní tlaky a čím nižší teplota, tím menší teplota po stlačení a pokud nedosáhne zápalné teploty, nedojde k zapálení...

Upraveno 28. prosinec 2014 uživatelem oddie

[hardhouse.trip]

Ty tlaky mi změří každej servis?

Nebo jen ty specializovaný diesel servisy?

[oddie]

Každý, kdo má příslušný tlakoměr. Existují různé koncovky, i místo žhavky.

[hardhouse.trip]

No, takhle - jezdit se s tím dál může, nebo ne?

Nebo hrozí něco dalšího, pokud budou ty tlaky špatné, a nevymění se ta hlava?

[hardhouse.trip]

Nebo existuje nějaká oprava, aby se nemusela měnit celá hlava?