vysoké volnoběžné otáčky

[Eon]

Jak jsem psal, diagnostiky co mají v servisech typu Atal, Bosh, nejsou pro peugeot moc věrohodná, tak bych se být tebou zkusil domluvit přímo v peugeotu.

[Dave_GTI]

tak jsem vyzkoušel ten plyn v zapalovači. Prostříkal jsem všechno v okolí motoru. Nic se nestalo... Takže tady asi chyba nebude.

Vyměnil jsem čidlo klepání (za použité) a beze změny. Je tam jenom jedno? Nefunguje mi servicebox....

Otáčky pořád hrozně pomalu padají a zůstávají viset.

[Dave_GTI]

vyčištěna klapka, pěkně, poctivě. Uvidíme co to udělá dál...

[Dave_GTI]

Tak to dělá ještě víc než předtím....

A jinak si tady člověk dobře pokecá

[koblih69]

Já tě sleduju ale jaksi nevím co poradit dál... to čidlo po výměně ukazuje správnou teplotu? Pokud ne je to pravděpodobně ono...

[Dave_GTI]

nebyl jsem na té origo. Neměl jsem ještě cestu do Olmika.

Ale na té jako předtím jsem byl a stále ukazovala stejný blud...

Jdu projet zahraniční weby, zda něco nenajdu...

[Béďa]

zajímavý je, že je \"tento\" problém napříč více typům motorů v 206kách.. mě to na 1.6ce taky blbne, při volnoběhu si to občas přidá na nějakých cca 2000ot. a houpe.. nechám to píchnout na diagnostiku a mrknu na to čidlo..

[Dave_GTI]

Já ještě pořádně zkontroluju výfuk, kdyby náhodou...

[koblih69]

Jedině před lambdou ...

[Dave_GTI]

jj, vím. O víkendu se podívám na svody a první díl :-)

To už je ta beznaděj

[Michal.x]

jestli tam máš řízení motoru magnetti mareli nebo jak se to píše tak bosch diag píše u čidla teploty nesmysli musíš na origo ...

[Eon]

Vždyť jsem mu to psal už před xxx příspěvky.

[Dave_GTI]

jj, to už vím od Eona

Ale nepředpokládám, že by to čidlo bylo KO, je to originál BOSH nové.

Prověřím ten výfuk a uvidím dál...

[Dave_GTI]

vyměněn potenciometr škrtící klapky....

Hádejte...

Pokud bude o víkendu čas, zkusím vyměnit lambdu za druhou (ale jetou), co mám doma z bouračky GTI.

No a pak to prostě zapálím

Už tam nic jinýho na výměnu není....

otázka: Je nějak vázán imobilizér na řídící jednotku motoru? Kdybych pak ještě zkusil vyměnit ŘJ motoru, tak abych něco víc neposral...

[bezdo]

Ked odpájaš a pripajaš- vymienaš tie elektricke serepetičky, odpajaš baterku, resp. resetuješ potom BSI?

Ja som to robil, len tak, kašlal som na odpajanie, resp, nedodržiaval som postup odpajania a pripajania baterky a ako som resetoval BSi mi už odvtedy otačky neletali(ale ja som mal ten problem s nasavaním falošneho vzduch)

[Eon]

On má myslím neMUX.

[Dave_GTI]

mám nemux.

před odpojením jakéhokoliv čidla vždy odpojím baterku. To jsem už naučen :-)

S tou jednotkou víte? U alfy to bylo vázaný tak, že k ŘJ byla potřeba i jednotka immo...

[Dave_GTI]

One man show continues

Vyměněna lambda - o něco lepší, ale pořád špatný...

Vyměněno ještě halovo čidlo na vačce - uvidím zítra...

Vyměněno relé pod ŘJ (nevím k čemu je) a ŘJ. Rada pro ostatní. ŘJ je asi nějak spojená s autem/imobilizerém. Po výměně za jinou (čísla stejné) auto nechytlo. Takže vazba je stejná jako u alfy. Takže ŘJ zůstala původní.

[Dave_GTI]

beze změny. Zbývá už jen kanystr benzínu a zápalit tu svini!!

[Dave_GTI]

tak ještě jsem ji nezapálil Jezdím teď služebním...

Každopádně dnes jsem zkusil vyměnit čidlo otáček na setrváku. Myslím, že situace se o fous zlepšila.

Nicméně po příjezdu domů auto drželo 4000 ot/min. Tak jsem dal plný kotel a pak byl klid.... Po krátké projížďce se opět opakovalo... Tím usuzuji, že je KO i plynové lanko. Takže zítra ho vyměním a bude snad klid....

PS. né, tomu klidu nevěřím