utahovací moment hlavy 2.0 16v RFR

[Dspee]

Zdravím kolegové, za pár dní se chystám na výměnu hlavy motoru u mého kupátka, chci se proto zeptat na utahovací moment šroubů hlavy, jedná se o motor 2.0 16v RFR, předpokládám že to bude v několika etapách ale nemůžu nikde najít hodnoty :( prosím pomooc

[Guest servisman]

na těsnění hlavy je to napsáno

[Dspee]

to už jsem tu taky někde četl ale já to tam nemám

[vavoj]

Stupeň 1-60(Nm) Stupeň 2-720°(°) Stupeň 3-20(Nm) Stupeň 4+300°(°)

letitej APM tec mi vyhodil todle ale nevěřil bych tomu ani že se to jmenuje APM tec xD

[Dspee]

štítek který je u těsnění

[Dspee]

ne že bych chtěl nějak hanit APM tec ale radši bych dal přednost hodnotám od výrobce :D

[306-Kubik-S16]

tak u motoru RFY 2.0 16V 112kw jsou momenty 1.stupen 35Nm 2.stupen 70Nm 3.stupen 160°

[Dspee]

no RFY neni RFR, takže to nejspíš stejný nebude

[Midloch]

Tohle je ze serviceboxu a sedí t i s \"Jak na to\":

D - Motory EW7J4 - EW10J4.

URGENT : Před opětným použitím šroubů hlavy válců zkontrolovat jejich délku.

CAUTION : Namontovat šrouby hlavy válců předem potřené tukem MOLYKOTE G RAPID PLUS na

závitu a pod hlavou.

Znovunamontujte :

Hlava válců (27)

10 šrouby (26)

URGENT : Postupovat šroub po šroubu ve stanoveném pořadí.

Utahovací momenty ; Použít přípravky [17] - [22] :

Předběžné utažení momentem 1.5 ± 0.2 m.dan = 15Nm

Utažení momentem 5.0 ± 0.5 m.dan = 50Nm

Povolit šrouby o 360 ± 2 ° (1 otáčka(y))

Utažení momentem 2.0 ± 0.25 m.dan = 20Nm

Dotažení o úhel 285 ± 5°

N.B. : Provést dotažení o úhel na 1 nebo 2 krát.

CAUTION : Dotahování hlavy válců po zásahu je zakázáno.

[Dspee]

děkuju moc veškerý informace jsou mi jasný jen mi nejde do hlavy toto

Použít přípravky [17] - [22] : co to má být za přípravky ?

N.B. : Provést dotažení o úhel na 1 nebo 2 krát.

CAUTION : Dotahování hlavy válců po zásahu je zakázáno. : dotahování o úhel 285 mi přijde 1 nebo 2krát mi přijde docela rozdíl co myslíte ? co je myšleno tím zásahem taky netušim

[Dspee]

a ještě k tomu mám na hovno momenťák

mám jen od 28Nm do 210 Nm :(

[Midloch]

d

Použít přípravky [17] - [22] : co to má být za přípravky ?

N.B. : Provést dotažení o úhel na 1 nebo 2 krát.

CAUTION : Dotahování hlavy válců po zásahu je zakázáno. : dotahování o úhel 285 mi přijde 1 nebo 2krát mi přijde docela rozdíl co myslíte ? co je myšleno tím zásahem taky netušim

Přípravky [17] - [22] jsou přípravky na zakolíkování vaček, klikové hřídele, pak přípravek na úhlové dotahování a asi i ořech na vnitřní torx pro šrouby hlavy.

Dotahování o úhel na 1-2x je doporučení kvůli rovnoměrnému utahování šroubu, prostě aby jsi s ním necukal na 10x ale rovnoměrně ho táhl což souvisí s namáháním a protažením toho šroubu.

Zásahem se rozumí dotažení šroubů hlavy.

[Dspee]

jop děkuji moc za vysvětlení hned jsem zase o něco chytřejší.

měl bych ještě jeden dotaz a nechci kůli tomu zakládat new topic, jde o

můj nový rozvodový řemen, nikde na něm nejsou směrové šipky ale v

\"Jak na to\" jsem se dočetl, že by je mít měl a měl by se podle nich měl

usadit ve směru otáčení motoru...........můj řemen od firmy dayco žádný

šipky nemá

[Dančák]

Na žádném rozvoďáku jsem šipky ještě neviděl, ale dává se to písmem od motoru....takže nápisy přečteš jakoby když stojíš u boku auta

[Dspee]

no nevím nevím ale tenhle na fotce je má

[Guest servisman]

Na žádném rozvoďáku jsem šipky ještě neviděl, ale dává se to písmem od motoru....takže nápisy přečteš jakoby když stojíš u boku auta

nevím,ale na mým rozvodu je šipka

[Dančák]

Jen jsem řekl svoji zkušenost a praxi, nic víc......samozřejmě když je šipka dá se to podle toho, když neni dá se to jak jsem psal

[Dspee]

takhle vypadá můj a nemá

[Dančák]

Tak když ti to tak vadí že nemá šipky, tak běž do krámu a řekni jim že chceš nějakej se šipkama nebo už nevim:roll kdyby si viděl jak se to dělá v servisu, myslim že by si to nepřežil.....jako že na nějaký schánění momentů není čas a berou se všeobecný, natož šipky na řemenu....

[Dspee]

jop ale já nejsem servis, chci si to udělat pořádně a ne žádnou prasárnu, času na to mám habaděj nehledě proto si většinu věcí opravuju sám,

vím co do auta dávám, vím jak to tam dávám a když to poseru

můžu bejt nasranej tak akorát sám na sebe