vavoj

Mám právě jediný se zamkne kufr, odemykání nedělá nic. Sem zvědavej za 14 dní na stk jak se to tam bude klukům líbit

Jestli to bylo odpověd pro mě. Asi jsem to blbě napsal. Respektive jedinej kufr se zamkne klíčem od řidiče i spolujezdce (myslím, že i DO) a zbylý zámky jenom jakoby cvaknou a nic neudělaj.

Já momentálně řešim úplně opačný problém. Kufr zamčený, nemá díru na klíč. Otevírám provázkem Kabely u řidiče jsem opravil u spolujezdce vypadají ok. Nevíte kde je řídící jednotka na centrál ? At můžu proměřit, který kabel nejde a nebo jestli je to v zámku a vykašlat se na to, protože pujde do světa někde jsem našel,že má být pod zadní sedačkou a tam nebyl :-/ 306 98 s orig centrálem na infa DO

todle vidět tak si vyťukam pin na hlavu, že dotyčný asi utek z léčebny kolik má vůbec takovýhle alarm klidový odběr ? při správným zapojení samozřejmě

Změr si klidovej odběr, protože v prvním příspěvku si psal že si naměřil 6,75 mA(což je hodně málo, úplně nereálný s radiem) jestli si špatně nepřeved či neměl nastavenej rozsah jinak a obyč multimetr ti to na setinu nezměří. S rádiem bys měl mít kolem 20-30. Když vemu předpoklad, že si blbě převed měl si 67,5 mA klidovej což ti klidně za dobu odstavení auta klidně baterku vyždíme a ty ani dvěma delšíma starty nestihneš dobít. A za pár měsíců se projeví postupným vybitím baterie Jinak nabitá baterka má mít po 8 hodinách klidu 12,6 V a víc, když má pod 12,5 má zhruba 70-80% kapacity a začíná u ní sulfatace a je tedy u ní vhodné dobít. Podle mě jak si psal první baterku byla hodně vybitá a měl si nějakýho automata, kterej se prostě vypne nebo mu spadne ručka na nula a člověk si myslí že je to nabitý a neni. Kdybys měl klasickou komančskou nabíječku nechal tam baterii 2-3 dny fungovala by. Toť moje postřehy při řešení reklamací (z 98% vybitých baterii). I utahana baterie furt drží napětí jenom nemá kapacitu (sulfatací hlubokým vybitím) pokud se nezkratuje článek, či neni elektrolit jako spálená kaše. [upravil dne 27/1/14 20:26 od vavoj]

nevim jestli 1.5 má taky sací koš s plovákem v nádrži ale koukni jestli neni ucpaný

docela offroad někde bych možná našel fotku 306 bez motoru i když nejsou to 13 kola ? [upravil dne 7/11/13 21:29 od vavoj]

to stim bržděním jsem zkoušel a díky tomu jsem to rozhejbal a dokážu tim pravý kolo dostat do smyku. V pátek jdu na zvedák vyměnit jedno lano a okouknu třmen. Ale jinak po včerejší rozhejbání bud bude problém s tim lanovodem a nebo v třmenu. Btw veškerý tuty problémy řešim kvůli po.... STK jinak mě je to osobně uplně jedno že stim nedokážu nouzově zastavit fakt jenom doufam že nebudu muset vyndavat ten plech protože zatrham šroubky ....

lanovody jsou mi jasný ale radši bych rozebral třmen než je měnit .... fuj ty plechy Jinak doted to brzdilo, že to udrželo auto z kopečka ale už to po 4 letech neni jako, když jsem to koupil kdy na 4-5 zub šli kola na asfaltu tahat za sebou.

zdravím, přestává mi fungovat ruční brzda, nechá se opravit (vyčistit) vnitřní převod z ručky na píst ? nebo rovnou splašit repas ? nevíte kolik bylo typů systemu a průměrů ?

zvednout stranu kde se ozývá a zkusit zahýbat kolem

Tutu značka mam doma na fábii a vydrželi cca 20-25 tisíc jinak na ledu a ve sněhu excelentní vlastnosti lepší gumu jsem snad neviděl ani se stim nešlo kravit na sněhu pomálu. Bohužel jsou zjetelený za chvilku

přední kotouč větší než 266mm - musíš mít 15ky kola jinak jiný třmeny a možná i válec brzdovej (kvuli průměru) když seženeš starší všechno z bouračky nechalo by se to podle mě za 4 udělat

Čau před nějakým delším časem jsem omylem při čištění síta v nádrži ztatil O koužek co těsní v plastovým těle trubičku která dolehá až na dno a tlumí vybrace (dal jsem tam nějakej co tam jako nejlíp šel) a dneska jsem po dlouhej době dojel k rezervě a skoro jsem nedojel .... nevíte někdo rozměr o kroužku ? eventuelně originál číslo abych si objednal co jsem rychle hledal já tak to vyhazuje celej plovák jako náhradní díl .... přece jenom s autem furt nejezdim já a nějaká chytrá duše (žena) potom může zůstat někde viset xD VIN : VF37ADJYT32414550

já u 306 přetáhnul matici co stahuje ložisko a servo kňučelo jak kotě a nechtělo se tomu, po povolení a dotažení na moment klid ....

náhodou 11,7V neni to vybitá baterka ? to bych se ani nedivil že netočí

Stupeň 1-60(Nm) Stupeň 2-720°(°) Stupeň 3-20(Nm) Stupeň 4+300°(°) letitej APM tec mi vyhodil todle ale nevěřil bych tomu ani že se to jmenuje APM tec xD

orig číslo peugeot 1267 E3 ted jsem to objednával 0,8 ohmu

ono stim ježděním ... já jsem jezdil s prasklou pružinou cca rok než jsem konečně přišel na to co mi tam drnčí o sobe. Vejšky sem si nevšim (zahrada nerovná) jediný co to odneslo bylo komplet uložení to se zkroutilo do vrtule no.... ještě nechci tě strašit. Ale u mě šli stim po roce a něco zakouslý čepy řízení rozbrusem ven [upravil dne 6/2/13 19:04 od vavoj]

takhle to vypadá že tam nemáš motor jak je to zvedlý vepředu

to je jasně daný ta dvouletá záruka pokud to vymění za nový. Jinak na vrácení peněz u normálního zboží stačí podat 4 různý reklamce na jiný vady nebo 3 stejný (nevim jak u aut) a vrátí keš. Zkus napsat ještě na ČOI třeba ti s tim pomůžou, když ne udělaj jim tam vítr aspon.

vix : nevim kvůli tomu aby si někdo nepíchnul lyži do hlavy ? veka : ten magnet to je sundat i na parkovišti aby to někdo nesundal během lyžovačky

mam ten samej motor a okolo 150 to točí 4tis. myslim. 90-100 asi 2,5 tis takže tak

škoda no, bohužel včera vybrali tátovi Fábku takže jsem sháněl sklo :-/

tak já už chci nový a hlavně jiný ale zase todle ještě bude sloužit ještě 4 roky