podpisy

[Medvěd]

kolik lidí si tu vozí zadek v 8mi kárách? Proč 8 řádků na podpis? To je další extrem který není problém definovat (podpis do 4 řádků max. - a páčko).

[Radek Hurvajz]

Hehe, nevozí, ale kdysi je mělo a ted to sem pišou.

4 řádky, no to to tady bude vypadat, ja jsem max pro tři, nebo obrazkový podpis v uvedenem rozměru

[upravil dne 3/1/13 22:56 od Radek Hurvajz]

[Marcel00]

ja som mal 14 aut... to by bol podpis...

[Medvěd]

Radku - taky jsem to asi jeden týden měl vypsané (a dalo mi to sakra práci všechno to správně seřadit, rozlišit do bylo moje, co firemní) a když jsem viděl tu hrůzu sám jsem prohlédl a podpis odmazal

[Radek Hurvajz]

Takovejchhle tu bylo a ještě je

[upravil dne 3/1/13 23:00 od Radek Hurvajz]

[Pe.Tr]

no on to bbj nemyslel zle , kdyz nekdo uvidi ze nekdo mel kdysi karu co on ma ted je jasne zeby mu mohl poradit treba i v sz nebo naopak kdyz nekdo z vetsi historii svych vozu poradi do vlakna tak ten komu poradil zas vi ze mluvi ze zkusenosti s timto vozem a nestrili odboku . proste je to tezke a neshodnem se vsichni , to fakt nejde.

[punkac]

víš kolik jezdí po UL mastnejch tyčí?

[Medvěd]

Nemám povolení koukat do uvedené sekce

[Pe.Tr]

to je obrazek

[Marcel00]

zaujimave... mne to ide

[Radek Hurvajz]

Už opraveno, on byl v mod vlakně

[punkac]

ovecko flash nebo co to je is denied

ty si rychlík

[upravil dne 3/1/13 23:05 od punkac]

[Marcel00]

flash bol predchvilou na WC

[Medvěd]

Tak takhle by to nějak vypadalo v mém případě:

1988 – Volha M 21 (1960) – prodána na Ukrajinu

1990 – Renault 8 (1963) – skončil na střeše na Hlávkově mostě

1990 – Renault 8 (1969) – zmizel při čištění ulic neznámo kam

1991 – Škoda 105 L (1977) – užovka, první auto s kterým jsem rozvážel knihy, vešlo se tam až 400 kg

1992 – Škoda 1203 (1969) – firemní černá dodávka, u Chvaletic mi ulítlo pravé přední kolo

1992 – Škoda TAZ 1500 (1990) – firemní

1993 – Iveco Daily (1988) – firemní

1994 – Škoda 1203 minibus (1977) – moje totální shnilotina, kardanka drhla o nosníky podlahy

1994 – Mazda E 2200 (1994) – firemní funglovka

1996 – Opel Omega 2,4 i automat (1989) – žral i trávu kolem silnice

1999 – VW T4 Transporter 2,4 D long (1995) – první majetek mé firmičky

2001 – VW T4 Transporter 2,5 TDI long (1999) – drahý leasing není správná cesta, s autem ale spokojenost (lepší jsem do dneška neměl)

2003 – Peugeot 309 1,8 TD (1992) – svařenec ze dvou půlek díky kterému jsem objevil klub

2005 – Peugeot 405 1,9 TD BREAK (1992) – kombík po Krmym z klubu, dobrý kup

2006 – Peugeot 406 2,0 HDI BREAK (1999) – máme doposud

2006 – Toyota Hiace 2,4 D (1999) – firemní dodávka, děsnej lenochod

2006 – Fiat Ducato Maxi 2,8 JTD (2006) – firemní funglovka, letec

2007 - Fiat Ducato Maxi 2,8 JTD (2005) – firemní, dostal jsem jí s 220 000 km a najel do 300 000 bez větších problémů

2008 – Iveco Daily valník s čelem (2008) – funglovka, náklaďák u Řebíka

2010 – Iveco Daily (2003) – střep na rozvoz psího žrádla po Praze

2011 – Peugeot Expert 2,0 HDI (2004) – kurýrní dodávka

[Veverka]

Ten předposlední. 207;)

http://img545.imageshack.us/img545/8243/avapetr.jpg

[upravil dne 3/1/13 22:50 od Radek Hurvajz]

Souhlas s Hurvajzem...

Pe.Tr: Jsi tu snad odteď \"inkonginto\" nebo co?

[vendelinek]

ja som mal 14 aut... to by bol podpis...

když bych to všechno spočítal,tak by mi nestačily prsty na rukou a nohou co jsem začínal jezdit první byl trabant pak jich bylo asi 25 cet a co jsem tady tak už další čtyři:D

[Marcel00]

Tesil som sa zbytocne ze vlakno konecne zapada prachom...

[Guest Scratch]

proc by melo zapadat? Myslim, ze je dobre, ze jsem to zase po nejake dobe pripomenul, protoze nekteri clenove si z toho fakt delaji vykladni skrin, jestli si tim prodluzuji ****

[punkac]

Stibto, tohle mi udela tvuj podpis na mobilu, zabere celou stranku, ze z toho udelas jeden mensi obrazek?

[Pe.Tr]

kup si mobil s vetsim displejem a neprud furt