Světla do mlhy - zadní ostřikovač - problém

[lukaro]

Čaute, když zapnu přední mlhovky, tak se mi zapne i zadní ostřikovač. Prostě začne téct, dokud světla nevypnu. A pokud chci na páčce stěračů spustit zadní ostřikovač, nejde to, prostě se nic nestane... Předtím mi to nedělalo, resp. já mlhovky předtím nepoužíval, ale zadní ostřikovače mi šly v pohodě. Pak to jednoho dne nešlo, když jsem mlhou, mám teď i nové páčky a problém je stejný. O ostřikovač mi nejde, já si chci zrušit zadní stěrač, ale jde mi o světla, ať svítí jak mají....

Poradil by mi někdo, čím to může být? Nejsem elektrikář, ale chtěl bych si to opravit sám, ale nevím kde začít, děkuji za rady

[P607Olda]

Někde bude urvaná kostra. Zřejmě je to společná kostra pro mlhovky a zadní ostřikovač.

I když nejsi elektrikář, najdi si kostru mlhovek (objímka žárovky, anebo prostě tam, kde po zapnutí mlhovek není +12V) a tento bod zkušebně a poté i trvale ukostři.

Anebo najdi kostřicí bod a tento zkontroluj/vyčisti - najdeš ho pomocí dokumentace anebo na autě.

[upravil dne 9.8.2012 09:18 od P607Olda]

[lukaro]

Super, děkuji, dnes se na to podívám u Wojty, jedu za ním pro povolení autolinku na DIA.

[Vítek1]

a nebo bude pruser v tech mux packach

[HonzaZ]

Ještě zkontroluj pojistky F6 a F14 v poj. skříňce u motoru. Případně zkus vyndat jednu, vyzkoušej to, pak ji vrať, vyndej druhou, vyzkoušej. Pak napiš jak se to chová. F6 je na přední mlhovky, F14 je na ostřikovače.

[upravil dne 9/8/12 11:07 od HonzaZ]

[lukaro]

Vyzkouším, jsem v práci, takže napíšu odpoledne.... Jo a dělalo mi to i v předešlých páčkách, mám teď nové, takže páčky to nebudou.

[P607Olda]

Nepochopitelné chování = urvaná kostra, skoro vždy.

[lukaro]

Může s tím souviset i to, že když zapnu přední stěrače, nejdou pak vypnout? Pomůže jen vypojení baterky....

[P607Olda]

Prostě začne téct

Takže nestříká naplno, ale jakoby na poloviční výkon?

Přední stěrače nevím, to spíš lepí relé anebo nějaká krpa v řídící jednotce. I když... s nedokonalým uzemněním by to mohlo souviset...

[upravil dne 9.8.2012 11:52 od P607Olda]

[lukaro]

No, já bych řekl, že to běží na plný výkon, jak kdy...

[HonzaZ]

Tak jedině překontrolovat ukostření, která jsou na nosníku pod oběma světly. Pokud budou OK, tak by mohl být problém v BM34, kde jsou pojistky, ale hlavně relátka pro silové ovládání výše uvedených funkcí. Bylo by dobré, pokud se dostaneš na diagnostiku, udělat test ovladačů a samozřejmě překontrolovat konfigurace.

[lukaro]

Děkuji, zkusím to vyřešit s Wojtou, jedu dnes za ním a má DIA

[HonzaZ]

Tak to vyzkoušejte, budete o něco chytřejší. Něco ti pošlu do mailu, abyste se lépe orientovali:papa

[gronholmm]

No a nebo by mohl být problém v předním sloupku u řidiče

[lukaro]

To pomalu vypadá jako moje auto :D

[gronholmm]

Bohužel

[lukaro]

Jak bohužel....já vím, že moje bylo ťuknuté, ale ne takto

[gronholmm]

No nevím jestli se chápeme, tohle je tvoje auto v roce 2010

[lukaro]

A jak jsi na to přišel?

[gronholmm]

To neřeš kde jsem na to přišel, jen tí říkám že takhle vypadalo tvoje auto. Pokud mi nevěříš tak se podívej do VTP mělo by to být jednou přihlášeno na SPZ 5T4**09

Ale promiň, jestli si to vědět nechtěl, jen si myslím že by to mohlo pomoct s hledáním chyb na vozidle

[upravil dne 9/8/12 12:34 od gronholmm]