zadna naprava

[rocky111]

zdravim chcem sa spytat : ked prejdem po diere tak mi zadok zahodi doprava ,stabilzačne tyčky su zle,nemožu to robit silentbloky ramena alebo tyčky? dik

[rocky111]

alebo torzne tyče? ?????

[koblih69]

na to aby 607 uskakoval zadek stačí i špatně udělaná geometrie

[rocky111]

akurat idem menit čapy riadenia tak uvidim jak to bude po geometrii dik zatial

[ozzy56]

zkontroluj vůle v nápravě a ty tyčky stab. vyměň, torzky to snad nemá,néé?

[P607Olda]

O geometrii zadní nápravy 607 jsem tady už psal.

Čapy riadenia na to nemají vliv.

[koblih69]

Né torzka tam teda fakt není s tou geometrií opatrně jak je psáno jinde musí se udělat správně.

[rocky111]

tu geometriu dam spravit len som nevedel ze na 607 sa robi aj v zadu a ten čap v zadu netreba menit ? ta geometria sa da spravit aj doma alebo ako aby namna nepozerali jak na .. ked pridem dat spravit tu geometriiu niekde

[P607Olda]

Čti podrobně zde

a přečti si i všechny uvedené odkazy. V podstatě to musíš pochopit a naštudovat sám, jinak tě odrbou.

Čapy: před seřizováním geometrie je potřeba obě nápravy prohlédnout a vyměnit všechny součástky, které mají vůli, tedy možná i čep a možná něco jiného.

Od určitého DAM (r.v. asi 2004) je postup jednodušší, ale v podstatě je to to samé.

Doma: asi ne, protože se seřizuje každé kolo zvlášť, nejen \"součet sbíhavosti\", který by bylo možné seřídit rámem. A tu svítící geometrii MOTEX doma asi nemáš (jak svítí laserový paprsek na stupnici na protějším kole).

[upravil dne 7.8.2012 09:01 od P607Olda]

[upravil dne 7.8.2012 09:02 od P607Olda]

[upravil dne 7.8.2012 09:03 od P607Olda]

[shwaara]

By mě zajímalo, jestli stačí, když jsou hodnoty OK, i když byl třeba zvolen jiný (klasický) postup..

[P607Olda]

:D:D Když jsou hodnoty OK, je to OK.

Klasický - o tom nelze mluvit, klasicky se nastavuje jedna strana jedním prvkem (excentrem). Tady se každá strana nastavuje dvěma prvky a ty prvky mají navzájem různý účinek při nízké poloze a při vysoké. U středu auta tzv. páka a u venku auta tzv. excentr - názvy jsou zvoleny různé, aby byl popis přehledný, ale oba prvky mají funkci excentru.

Takže pokud je to rozštelované, tak jedině předepsaný složitý postup.

Ještě znovu připomínám, že cílem a důvodem celé té složitosti je to, že u 607 je náprava konstruována tak, že sbíhavost se mění při propérování auta.

Elektronici si vzpomenou, jak se nastavoval dvoubodový souběh u superhetu - je to totéž.

[upravil dne 12.8.2012 08:36 od P607Olda]

[seemi]

Ahoj, mě ten zadek taky háže do boku ale jen při funkci automatickych tlumičů.. při jízdě mino město zapínám tlumiče na sport, \"a je po problému\" Ale asi bych měl taky udělat tu geometriji, co? hrozí tam něco kdybych se na to vysral??

[P607Olda]

Podle toho, jestli sjíždí gumy a jestli tě to štve.