mikicek Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 No ... neviem kedy podraďuješ ty, ale ja si nechám otáčky klesnúť až niekde k 1500 a až potom podradím. Týmto spôsobom jazdím od roku 1996, kedy som si kúpil prvého Pežotíka. Mal som P405 a spojku som menil pri 352000. Potom som mal 406, dnes má 235000 km, jazdí s ňou syn a so spojkou nie sú žiadne problémy. Ja mám 807 so 165000 km a bez problémov. Takže v tom to asi nebude. To vieš, chyba sa ti môže vyskytnúť aj bez varovania a bez príčiny. Citovat
Haryk Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 se spojkou taky nemám problém spotřeba dlouhodobá 8,5-8,6l jo a mám automat Citovat
mikicek Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 ... a vidíš kedy ti automat radí \"hore\" a \"dole\"? Napíš pri akých otáčkach. (samozrejme pri normálnej jazde, lebo aj automat rozlišuje spôsob jazdy) Citovat
Haryk Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 nevidím, jen to slyšíš, v kopečku podřadí a jak jde motor lechčeji ak řadí nahoru Citovat
mikicek Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 ....ani keď si to odrátaš 1-2-3-4... a sleduješ otáčkomer, kedy \"skáče\". Švagor má WV Touran automat a tak to krásne odsledujem (a navyše aj vidím na displeji) Citovat
Haryk Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 sluchem poznám na co jedu k tomu nepořebuju ani otáčkoměr Citovat
mikicek Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 škoda, som myslel, že nám povieš, ako frantíci optimalizovali otáčky motora . Citovat
chup Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 mikiček, máš 2lHDi 100kW, tak to som zvedavý na tvoju spojku. Lebo dosť ludom tu odišla pri cca 150000km. Na 406 vydržala aj mne. Sice zaberala hore ale nešmýkala. Citovat
Haryk Odesláno 1. březen 2012 Odesláno 1. březen 2012 škoda, som myslel, že nám povieš, ako frantíci optimalizovali otáčky motora . dám na to bacha a napíšu dnes jsem to trochu sledoval.: na rovině řadí nahoru při cca 2300-2400 a dolů při cca 1800, v kopci při tahu přeřadí dolů cca 3000 [upravil dne 7/3/12 13:38 od Haryk] Citovat
esser Odesláno 26. březen 2013 Odesláno 26. březen 2013 Zdravím Už mám taky autobus, předělal jsem ho do plynu a těšil se na prima svezení... Jenže mi nefunguje ukazatel stavu benzínu, prý je to neřešitelný problém a musím se s tím smířit. Existuje jakési zařízení zvané emulátor, který při nastartování ukáže stav benzínu v nádrži a při jízdě opět klesne na nulu, jelikož stav benzínu v nádrži prý vychází ze spotřeby benzínu a ta při jízdě na plyn není žádná, proto ukazuje prázdnou nádrž. Jo a prej to nefunguje na 100%. Máte s tímto někdo zkušenost? Díky [upravil dne 26/3/13 17:01 od esser] Citovat
LebedaXM Odesláno 17. květen 2014 Odesláno 17. květen 2014 přihodím trošku do tématu spotřeba. C8 2.2hdi FAP aktivní Při koupi v rajchu palubák ukazoval 10l průměr. Po uvedení do provozu a ujetí prvních 10 000km od ledna do května jsem spotřebu dokázal srazit na 8.0l na 100km. Docílil jsem toho pouze jediným způsobem který mě naučilo už XMo 2.1TD a to prostě tak že nepoužívám brzdy, ale brzdím motorem kdy podřazuji až na 2 rychlostní stupeň. Na dálnici lítám kolem 110kmh a při 130kmh už to do motoru teče jak když spláchnu hajzl. Udělal jsem pár cest Praha- Hradec Králové a to jak po dálnici tak po i po staré a vyšla mi příznivější spotřeba po staré cestě než po dálnici. Nechápu to. U XM 2.1TD jsem měl průměr 5l na 100km což je u téhle těžké neaerodynamické krávy říše snů... Je fakt že u C8 od koupi řešíme s mechánikem klasiku autopollution faulty kde je klasika: vysoký tlak turba, ale to už je příběh do jiného tématu. Citovat
biondi Odesláno 18. květen 2014 Odesláno 18. květen 2014 Naše autá majú veľký odpor vzduchu, preto na diaľnici viac žerú. Citovat
JaRoY Odesláno 18. květen 2014 Odesláno 18. květen 2014 přihodím trošku do tématu spotřeba. C8 2.2hdi FAP aktivní Při koupi v rajchu palubák ukazoval 10l průměr. Po uvedení do provozu a ujetí prvních 10 000km od ledna do května jsem spotřebu dokázal srazit na 8.0l na 100km. Docílil jsem toho pouze jediným způsobem který mě naučilo už XMo 2.1TD a to prostě tak že nepoužívám brzdy, ale brzdím motorem kdy podřazuji až na 2 rychlostní stupeň. Na dálnici lítám kolem 110kmh a při 130kmh už to do motoru teče jak když spláchnu hajzl. Udělal jsem pár cest Praha- Hradec Králové a to jak po dálnici tak po i po staré a vyšla mi příznivější spotřeba po staré cestě než po dálnici. Nechápu to. U XM 2.1TD jsem měl průměr 5l na 100km což je u téhle těžké neaerodynamické krávy říše snů... Je fakt že u C8 od koupi řešíme s mechánikem klasiku autopollution faulty kde je klasika: vysoký tlak turba, ale to už je příběh do jiného tématu. staci vymenit swirl a antipolution fault uz bude prec. Citovat
biondi Odesláno 19. květen 2014 Odesláno 19. květen 2014 Swirl som mal pokazený a nikdy to nenapísalo žiadnu hlášku. Citovat
Kuple Odesláno 19. květen 2014 Odesláno 19. květen 2014 vysoka spotreba 11,6 mesto 807 2,2 hdi uy som zufaly vypol som bufik aj odpoji fap filter:( daj te najaku fakt uzitocnu radu na diagnostike vsetko ok Já mám tak 90% město, zbytek okresky za 8.5 l/100. Je to 2,2, 2003... Tom Citovat
Laďa Odesláno 19. květen 2014 Odesláno 19. květen 2014 Hele Kuple větší fotku do avataru nemáš? Citovat
kveton Odesláno 23. červen 2014 Odesláno 23. červen 2014 Tak já teď na nádrž najel 1380km, dotankováno 76l, spotřeba 5,5l/100km Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.