mikicek

Ahoj, tak som bol včera v servise - podla diag bol vadný vstrekovač AdBlue. Po výmene mi mechanik povedal, že tiekol. Od včera spravených cca 150 km, zatial OK. M.

To by bol asi ten najmenší problém. Dúfam, že to nebude nádrž - čerpadlo Adblue. Aj keď určite raz k tomu dôjde . Ale dík za dobré správy.

Ahoj, problém ešte nie je vyriešený. Mne po pripojení dia nevypisuje žiadnu chybu (???) Ale stále svieti červený klúč a bliká symbol AdBlue, odpočet km je teraz 600km. Som objednaný do servisu, ale až 18.2., tak musím čakať. Našťastie mám čím jazdiť, tak peugeto stojí a čaká na opravu. M.

Ahoj, tak od víkendu mám problém s Adblue. (P5008, r. 2018, 121000 km) Počas jazdy sa mi rozsvietila kontrola Závada motora - nechajte motor opraviť a následne Závada antiemisného systému - auto nebude možné naštartovať po 1100 km. Po stlačení tlačítka na prístrojovke ešte vypíše, že je nízka hladina Ad blue - treba doplniť. To som doplňal v septembri, ale pre istotu som kúpil bandasku a dolial - vošlo asi 4,5 litra. Asi po 60-70 km kontrolka motora zhasla, ostal svietiť červený klúč bliká kontrolka Ad blue a odpočítava km do posledného štartu (teraz 850 km). Dnes som bol v jednej auto elektrikárskej dielni ( žiadny garážový "odborník", ale profesionál), a pripojená diagnostika nevypísala žiadnu závadu,, RJ (alebo ECU, či čo tam je) bez závad. Prešiel celu jednotku a všade bez závad. Na prístrojovke však stále svieti červený klúč, bliká kontrolka ADblue a odpočítavanie pokračuje. Stretol sa niekto z vás s niečim podobným? Samozrejme sa objednám do Peugeotu, ale zaujíma ma či som sám, alebo má podobný problém aj niekto z vás. M.

Tak som včera absolvoval kontrolu. Vraj je všetko OK a bez závad. Trvalo to asi hodinu. Vraj vymenili SW. Asi áno, lebo pri odchode mi auto hlásilo, že mám navštívíť servis, lebo bol prekročený limit km. To mi hneď vynuloval mechanik na parkovisku. Olej mi nemenili, lebo mám RCP 5W30 s nájazdom cca 4000 km. Bolo mi povedané, že Peugeot ručí do 240000 km alebo 10 rokov za predpokladu, že auto bude riadne servisované, aj keď to nebude v autorizovanom servise, ale nie u garažového mechanika. V prípade potreby bude požadovať riadne faktúry. Že je OK mi ostavá len veriť a dúfať, že sa nič nestane. Subjektívne nepočujem nič, motor ide normálne.

Ahoj ChouLu, neviem ako to prebehne, ale citujem "Softvér vo vašom vozidle bude aktualizovaný, aby sa optimalizoval tlak oleja, čím sa zníži opotrebovanie komponentov". Nech už je to akokoľvek, uvidím.

Ahoj, tak dnes mi prišla zvolávačka na kontrolu, prípadne výmenu rozvodovej reťaze. Vraj bude aktualizovaný softvér, ktorý upraví tlak oleja, vymení sa olej a skontroluje sa hluk v motore a podľa potreby bude vymenená reťaz. Subjektívne nepočujem žiadne divné zvuky, tak neviem. Aktuálne mám 119000 km, r.v. 2018 a posledné dve výmeny som dával Ineo RCP 5W30. Pri kontrole ma bude zaujímať, čo v prípade, ak sa problém s reťazou objaví o mesiac - polroka - rok. Uvidím, dám vedieť. Michal

Ahoj, podľa mňa je batéria v pohode. Nezistil som žiadne anomálie, alebo problémy. Pred výmenou sa mi auto prepínalo do "režimu úspory energie" do 5 minút, čo je logické, lebo batéria bola slabá. Po výmene sa to stalo max 2-3 krát a to len vtedy, keď som nechal zapnuté rádio možno aj pol hodinu. Takže OK, som spokojný.

Ahoj, záleži na tom, či chceš plnohodnotnú rezervu, alebo dojazdové koleso. Ja mám dojazdové koleso aj ťažné. už sa to tu riešilo

Tak cez víkend som novej batérii doprial 2x "půl dne jízdy" - cca 1000km tak dúfam, že auto batériu opoznalo, a či to bude mať vplyv aj na životnosť, ukáže čas. Ak sa v súvislosti s batériou niečo vyskytne, dám vedieť.

Ahoj, ja som menil baterku pred cca 3 týždňami - dával som tam 100 Ah a systému som nič "neoznamoval". Vymenil som kus za kus a auto funguje normálne. Michal

Ďakujem, už mám dohodnutého mechanika

Ahojte, čítam toto vlákno a chcem sa spýtať - čaká ma servisná prehliadka po 6 rokoch. P5008 SUV 1,5 HDi, najazdených 104000 km, auto 2 roky po záruke. Pri objednávke mi povedali že cena je cca 350.- až 380.- €. Už sa mi nechce stále dotovať servis a tak sa chcem spýtať, ako by sa Peugeot postavil k tomu, keby mi po 6 rokoch praskla 7mm retaz, o ktorej sa tu diskutuje, ak by som si dal olej a filtre vymeniť mimo autorizák (doteraz stále bola kontrola robena v autorizovanom servise), a či vôbec by to ešte Peugeot riešil u tak starého auta, aj keby som si to dal urobiť v autorizovanom servise. Vie mi niekto poradiť, prípadne má zmysel ho dávať do autorizovaného servisu, kde šikovný mechanik to urobí za tretinovú cenu?

Neviem, či myslíš plnohodnotnú rezervu, alebo dojazdové koleso, ale ja mám 5008 diesel a je tam dojazdové koleso zavesené na navijaku pri nádrži AD blue.

1) Záleží na tom, koľko jazdíš. Na dlhé trasy určite 1.5 HDi, krátke trasy a nákupy v meste benzín. Tak to mám ja - dovolenky + karaván 1.5 HDI, nákupy manželkina C1. 2) Rozdiel tam asi je - manuál ide vyšie asi o 10 cm. Tak mi to povedali pri kúpe v Peugeote, keď som povedal, čo potrebujem naložiť do auta. Mám manuál. Meriam 183 cm a hlavu som si ešte neudrel. 3) Nemám s čím porovnať. 4) Ako píše BubakGs Miki

Presne tak to robí aj mne na 5008 1.5 BlueHDi EAT8.

Áno, je to s tým prívesom.

Ahojte, v sekcii P807 bola podobná téma a tak ma napadlo, že to založím aj tu. Podelme sa spolu so skúsenosťami so spotrebou našich miláčikov v rôznych situáciach. Ja som sa dnes nadránom vrátil z Chorvátska a tu sú moje výsledky (mám blueHDi 1,5 96kW 8EAT): Cesta 75% po diaľnici, tempomat nastavený na 85 km/h.

"A je to z fabriky? Ten plast je ozuzlanej pilkou" To som nikdy neskúmal. Objednával som to pri kúpe a tak to prišlo. Rezerva je originál a má v kufri "naviják".

Ahoj, posielam foto. Nemám plnohodnotnu rezervu, ale len "dojazdové koleso"

Ako píše HanysR "Pokud to máš z fabriky tak by nemělo jít vidět nic" Ja mám originál z fabriky. Keď je demontované, a el. zásuvka posunutá hore, nič nie je vidieť. Zásuvka je totiž uložená na otočnom čape a dá sa otočiť asi o 90 stupňov dole. Vtedy ju je vidieť, ale ako píšem, po otočení hore je schovaná.

Keď sa ti pri vyššej rýchlosti rozkolíše príves, motor sám spomalí.

... a ešte deaktivuje cuvaciu kameru.

Ja mám ťažné už výroby. Blatník nie je "deravý" a vôbec nie je nič vidieť, keď sa vyberie. A ako píše Charlie 607, dávam ho asi 8-10 krát do roka, keď to potrebujem a krytka späť je samozrejmosťou. Za 2,5 roka žiaden problém. Navyše neviem, či u dodatočne montovaných sa programuje aj PP. Od výroby áno, raz ma upozornil hláškou, že je "závada ťažného zariadenia, skontrolujte pripojené vozidlo". No a boli zaoxidované kontakty na smerovke - nefungovala.

No to nemáš rovnaké auto - MAN6 a EAT8. Cenový rozdiel je logicky v prevodovke.