Kvasky Odesláno 8. duben 2005 Odesláno 8. duben 2005 Tak to klidně možný. Jestli jsem si tu cenu nezplet stou 206-kou co prodává tady na fóru. Takže asi kecám (asi z hladu) Citovat
tief Odesláno 11. duben 2005 Autor Odesláno 11. duben 2005 Noo, takze s bxa som do peugeota nepresiel :-) moturek zhanam do BX 16v ... momentalne mam 108kW ... upravu na turbo ... hmmm trocha potichu o nej uvazujem ... aj ked radsej by som tovarensky motor. Ked budem upravovat 16v na turbo bude to max 0.3bar ... inak by som musel robit prasarny ako nove valce ojnice, silnejsie olejove mazanie a zbastlit novu ECU ... a to bude spuuusta casu ... Inak by som kludne bral aj motor v horsom stave keby bol. O tej t16 za 170 viem, zial motor predat solo nechcel. Tiez som mal kontakt na niekoho v Prahe kto mal motor za nejaku slusnu cenu zial nasa komunikacia zanikla - s toho usudzujem ze ho nechcel moc predat. 6valec 24 ventil je tiez pekna vec ale bojim sa - a asi opravnene - ze by som ho do BXa bez tazkej upravy karoserie nedal - 12ventil hej ale to je 1.9 16v zase lepsia a uspornejsia volba. Takze ... autam zdar a francuzskym zvlast :-) Citovat
Dundee Odesláno 13. duben 2005 Odesláno 13. duben 2005 T16 z roku 94 za 80000,-. Je v Praze od jednoho mechanika. Citovat
Dundee Odesláno 20. duben 2005 Odesláno 20. duben 2005 Kompletní kára v tmavě zelený metle. Borce nebavilo čekat dlouho na náhradní díly, tak koupil něco jinýho a tohohle se chce zbavit. Citovat
voštík Odesláno 20. duben 2005 Odesláno 20. duben 2005 no v tom pripade asi vi proc ji prodava za 80t, ja bych ji za ty prachy prodavat nechtel. A vlastne ani kupovat, protoze se da cekat ze s ni asi bude neco v neporadku. Jinak ND jsou tu max do tydne. Nekdy do 3 dnu. Staci rict na spravnych mistech. Jenom nevim, jak dlouho by se cekalo treba na takovou rozvodovku. To by asi bylo na delsi dobu. Ale aspon by mel cas nasetrit tech 140t Citovat
Dundee Odesláno 20. duben 2005 Odesláno 20. duben 2005 Nevím v jakym je stavu, ale ten borec je majitel autoservisu (snad to taková hrůza nebude). Můžu za ním zajet a zjistit podrobnosti, kdyby měl někdo zájem. Citovat
sipka Odesláno 25. duben 2005 Odesláno 25. duben 2005 Teď je v bazaru na stránkách klubu, že někdo prodávává 405 T16 Citovat
jpichl Odesláno 29. červen 2005 Odesláno 29. červen 2005 Někdo tady sháněl motor do t16, jeden mám, je ještě v autě, můžu předvést, turbo je po repasi, najezdil jsem s tim asi 500 km, je možno i s komplet elektrikou. tel.:605 853 650 Citovat
barenst Odesláno 4. srpen 2005 Odesláno 4. srpen 2005 A co to vyřešit motorem 2,0 turbo z 605 nebo XM , ten se dá sehnat kolem 15 az 20 tis. jen ma menší vykon Citovat
DjBoom Odesláno 5. srpen 2005 Odesláno 5. srpen 2005 No fakt je že motor z T16 bych fakt nedoporučoval překopávat do jinýho auta. Jednak je dost složitej (hlavně chlazení) a taky dost náchylej k nemocím elektriky (různý čidla atd.) Bejt tebou nacpu tam motor ze 406 ST má menší tlak turba a větší životnost Citovat
voštík Odesláno 9. srpen 2005 Odesláno 9. srpen 2005 Chlazeni ma tu vyhodu ze se da modifikovat - tak jak je vymysleny neni zrovna idealni - IC dat tak, at nema byt cim chlazenej (ohrivanej vodou a teplym vzduchem od chladicu) navic chladit ten vzduch vodou, ktera ma nejakych 80°C mi pripada taky ne moc efektivni. Takze na chlazeni je u T16ky hodne co zlepsovat. Co se tyka slozitosti - no uz jsem videl i jednodussi motory. Nejak nechapu proc maji to turbo rizeny takslozite elektronicky a proc tam davali overboost a takovy docela na kokot ficurky, ale asi tim neco sledovali a chteli si zajistit pravidelnou a vysokou navstevnost servisu [upravil dne 9/8/2005 voštík] Citovat
rimmer Odesláno 11. srpen 2005 Odesláno 11. srpen 2005 2.5TD z 605tky ma taky vodni IC..se mi to zda taky hovadina...pri vetsich rychlosteh urcite lip chladi vzduchovy IC, ale zase pri nizsich chladi lip tenhle...ale kdo vyuziva plny vykon pri 30kph ze Citovat
DjBoom Odesláno 12. srpen 2005 Odesláno 12. srpen 2005 Původně zaslal: voštík Chlazeni ma tu vyhodu ze se da modifikovat - tak jak je vymysleny neni zrovna idealni - IC dat tak, at nema byt cim chlazenej (ohrivanej vodou a teplym vzduchem od chladicu) navic chladit ten vzduch vodou, ktera ma nejakych 80°C mi pripada taky ne moc efektivni. Takze na chlazeni je u T16ky hodne co zlepsovat. Co se tyka slozitosti - no uz jsem videl i jednodussi motory. Nejak nechapu proc maji to turbo rizeny takslozite elektronicky a proc tam davali overboost a takovy docela na kokot ficurky, ale asi tim neco sledovali a chteli si zajistit pravidelnou a vysokou navstevnost servisu [upravil dne 9/8/2005 voštík] Neblbni ta voda která jde přez IC nemá 80 stupňů. Jde to Chladič - IC - Motor - Pumpa - Turbo a zase chladič Když máš na budíku 80 stupŇů to je ale už voda za motorem čož znamená že se od IC i motoru už ohřála. Když sme Téčko mučili na diagnostice tak po 1/2 hodině stání na místě se zapnutym motorem měl vzduch v sání kolem 50 stupňů což se mi zas tak špatný nezdá. Citovat
rimmer Odesláno 13. srpen 2005 Odesláno 13. srpen 2005 Vystupni teplota z turba muze byt pri plnem tlaku docela vysoka (co jsem slysel klidne i 200-300stupnu) takze i to chlazeni vodou 80stupnu ma uspech Citovat
Marcos Odesláno 13. srpen 2005 Odesláno 13. srpen 2005 Ty intercoolery voda/vzduch nejsou zrovna idealni. Na klasicky provoz jsou ok, ale pokud to clovek vic honi a blbne s tou karou, tak je to spis pritez a je lepsi to predelat na klasicky imtercooler vzduch/vzduch. Nikdy se neda dosahnout takove efektivity jako u klasickeho intercooleru, leda ze by clovek co chvili menil vodu za studenou... ) Sice se to pomerne dost dava do upravovanych aut, ale povetsinou na motory preplnovane kompresorem, ty tolik nefoukaji a tak to zahrivani vzduchu neni az takove a muze to mit smysl. Ale ty systemy maji samostany vodni okruh a vodni chladic a el. cerpadlo. I kdyz par aut to melo seriove, napr. nektere Toyoty Celicy, Opel Omega_Lotus a taky Peug 605 2.5td a zminovana T16... Citovat
Fusion Odesláno 13. srpen 2005 Odesláno 13. srpen 2005 Původně zaslal: Marcos Ty intercoolery voda/vzduch nejsou zrovna idealni. Na klasicky provoz jsou ok, ale pokud to clovek vic honi a blbne s tou karou, tak je to spis pritez a je lepsi to predelat na klasicky imtercooler vzduch/vzduch. Nikdy se neda dosahnout takove efektivity jako u klasickeho intercooleru, leda ze by clovek co chvili menil vodu za studenou... ) Sice se to pomerne dost dava do upravovanych aut, ale povetsinou na motory preplnovane kompresorem, ty tolik nefoukaji a tak to zahrivani vzduchu neni az takove a muze to mit smysl. Ale ty systemy maji samostany vodni okruh a vodni chladic a el. cerpadlo. I kdyz par aut to melo seriove, napr. nektere Toyoty Celicy, Opel Omega_Lotus a taky Peug 605 2.5td a zminovana T16... Lotus Omega 3.6 BiTurbo - můj sen Citovat
DjBoom Odesláno 14. srpen 2005 Odesláno 14. srpen 2005 Hmm pánové nemají špatnej vkus. Já teď ale šilhám po Audi RS2 - Taky raritka;) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.