peugeot306break Odesláno 4. říjen 2011 Odesláno 4. říjen 2011 Zdravím Mám problém s topením v peugeotu 306 break (r.v. 2000). Známý mechanik mi řekl, že je vadné BSI a nové prý stojí 9000 kč. Je to docela pálka a tak by mně zajímalo jestli to nejde nějak obejít a nebo jestli je ve 306 vůbec BSI. Předem děkuji za radu. Citovat
Benžík Odesláno 4. říjen 2011 Odesláno 4. říjen 2011 Nějaký konkrétnější popis závady topení? Citovat
Dopiťák Odesláno 4. říjen 2011 Odesláno 4. říjen 2011 V 306ce BSI je ale s topením nemá nic společného..Dále by to chtělo podrobnější popis závady.. Citovat
limar Odesláno 4. říjen 2011 Odesláno 4. říjen 2011 Aký máš motor? Myslím že HDi 2000 už BSI mali:myslim Citovat
straki007 Odesláno 4. říjen 2011 Odesláno 4. říjen 2011 No to jsou nejake novinky s tim BSI ve 306:myslim Ani jedna nema. Napis co mas za problem..... Citovat
Dopiťák Odesláno 4. říjen 2011 Odesláno 4. říjen 2011 Není to BSI jako ve 406kách a vlastně to BSI jako taková není..je tam modul na centrál,immo,alarm,osvětlení a pád dalších blbin(jen 2000+)..ale některých dia. se to jako BSI jeví..proto píšu že to nemá s topením nic společného.. Citovat
peugeot306break Odesláno 5. říjen 2011 Autor Odesláno 5. říjen 2011 No začalo to zlobit tak, že když jsem pustil ventilátor na fukar tak to nezačlo foukat (nešla ani klimoška). Zabouchal jsem na kryt pojistek pod palubovkou a ventilátor se rozběhl. Nyní se už nerozjede vůbec a technik říkal že je závada v jednotce BSI:myslim Jinak motor mám 2.0 HDI (r.v. 11/2000) [upravil dne 5/10/11 07:04 od peugeot306break] Citovat
peugeot306break Odesláno 5. říjen 2011 Autor Odesláno 5. říjen 2011 Tak VINko je: VF37ERHYE32904202 kdyby to někdo omrknul a byl tak hodný a zjistil něco o hystorii auta tak bych mu byl vděčný. Předem všem děkuji za ochotu. Citovat
miroja Odesláno 5. říjen 2011 Odesláno 5. říjen 2011 306-ky mozu mat jedine ECU. Skus otvorit kryt poistiek a tam skontrolovat poistky a relatka. Citovat
peugeot306break Odesláno 5. říjen 2011 Autor Odesláno 5. říjen 2011 To vše jsem zkontroloval jako první, ale na nic jsem nepřišel:myslim No uvidíme co známý technik vymyslí, ale 9000 Kč za jednotku BSI, kterou to snad ani nemá, se mi zdá divné Citovat
EXI.60 Odesláno 5. říjen 2011 Odesláno 5. říjen 2011 Na větrák je myslím relátko,zkusil jsi jiné? Citovat
straki007 Odesláno 5. říjen 2011 Odesláno 5. říjen 2011 Mas tam prepinac na poloh 1-2-3-4???Nebo plnulou regulaci otacek?? Je to napojene na pojistku c.20 A jde to pres rele ktereho privod vede z pojistky velke z motoroveho prostoru s oznacenim MF2. Nevim jestli to rele najdes. Jeste lehce zmeris jedu vec.Od toho rele vede napajeni do modulu vetraku na 4 pinovy konektor a pin c. 4 Potom jeste kostra na pinu c.2 toho sameho konektoru na modulu. Citovat
peugeot306break Odesláno 6. říjen 2011 Autor Odesláno 6. říjen 2011 Mám tam plnou regulaci otáček. Pojistky jsem prošel a relátka taky, ale stejný výsledek:( Citovat
peugeot306break Odesláno 7. říjen 2011 Autor Odesláno 7. říjen 2011 No zbytek ne, jelikož je to v servizu u známého tak předpokládám že to prošel. Citovat
dubravap Odesláno 8. říjen 2011 Odesláno 8. říjen 2011 Skús si pozrieť: http://www.xantiaclub.cz/view.php?nazevclanku=vymena-tepelne-pojistky-v-regulatoru-ventilatoru&cisloclanku=2011070001 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.