P 307 - zmetek roku?

[Guest Cabrio]

To bych nedelal protoze peugeot jsou nejlepsi auta a jsou i kvalitni a spolehlivá

[vix]

A začíná se mi zdát, že mají i duši

[tomson]

Mám namysly 307 1.6 16v.

[lubosch]

Otec kamose si taky koupil 307 break, ale zadne zavady na nem neshledal. Od jeho syna jsem koupil 205-ku a on jemu daroval filcku. Sam si koupil 307 Break v plne vybave, mel najeto asi 3000 Km a za 3 dny mu ji nekdo v Hradci pred panelakem ukradl. Mel ji za hotove a jeste si ani nestacil zaridit pojisteni. Proste smula.

[Miki]

Nikdy v zivote by som nedal auto do Servisu Peugeot , nikdy !!!

Su to hajzlici , ktory by hned vsetko menili za nove .Mne vyfuk prepustal splodiny , povedali, prva rura 8000, katalizator 24000 , zadny tlmic 4500 = 36.500,- .Siel so za obycajnym sukromnikom, vyklepal mi prirubu, dal tam tesnenie - oprava 20min, cena 250,-

[Pietro]

Zdarec všem. U nás v baráku sousedka si koupila novou 307, a zhruba po měsíci si přijela v náhradním vozidle, s tím, že její 307 je v opravě po poruše motoru. A měla jí tam asi 2 měsíce. A s autorizovanýma servisama mám taky svoje zkušenosti. Jsou akorát pro ty co maj dost peněz a na autě důvěrně znaj akorát volant, fofrštangli, nějakej ten pedál a poznaj víčko k palivový nádrži. Ty chlapi co nejsou lemplové a znaj tak auta dělaj soukromě sami, ty co jsou lemplove a nechce se jim, se schovaj v autorizovanym servisu. Vždycky, i když jsou i výjimky je lepší se podívat po dílech a jejich cenách v neoriginálních prodejnách, leckdy to vyjde líp (výfuky, katalyzátory, brzd. destičky...). Myslíte, že je rozdíl v kvalitě nových aut, co jdou do prodej na západ a těma co se prodají na východě? Pietro 406TD von Austria

[Editováno 1/8/03 Pietro]

[Guest Cabrio]

Jo je v ních rozdíl.Hodně záleží na tom pro jaký trh je to vozidlo určený.A kolikrát se u nás nedaj sehnat takový modely co jsou v zahraničí. A zrovna uplně všechno neoriginál bych nekupoval.Např: plechřina je lepší koupit na vrakáči než nová v replice, protože ta nikdy nepasuje a musí se přizpůsobit a jsou s ní starosti.

[michal 206]

nesouhlasim s tim, ze se auta vyrabena ve francii deli na dve kvalitativni skupiny. bylo by to tezsi a drazsi vest tvoji vyrobu a kontrolu a tak podobne. co se deli je zeme urceni, ale to se tyka vybavy a oznaceni, nikoli kvality.

[Pietro]

Zdarec všem. Nemyslím auta vyráběná ve Francii, ale třeba ty co se ve Francii vyrábí jdou na západní trhy a ty co se vyrobí třeba v Turecku a v jiných podobných zemích se prodávají u nás a jinde na východě. Pietro406

[Guest Cabrio]

Ja si myslim ze hlavni je jaky ma kdo stesti a na jaky auto natrefi a na to jak se zajede ze asi záleží nejvíc.

[Radek V.]

Pak je tu ještě, jestli sloužíš autu, nebo auto slouží tobě. V mém případě já sloužím autu, protože když se auto uprdne, tak to hned opravuju. Jsou tací, co nechávají auto jezdit až na doraz.

[Mila]

Samozrejmne se na aute snazim delat vsechno sam, takze i lanko na kapotu (o kterem jsem psal na zacatku) jsem menil sam stejne tak instalace dalsich veci: loketni operka, HF+orig.drzak, radio, predni reproduktory, zesilovac, predni mlhovky atd.

Kdybych spocital kolik by to stalo v servise !!!

Ted budu lepit zadni strisku nad okno, v servise chteli za nalepeni 1000 Kc !?

staci ze lak bude stat 2300 Kc.

[Radek V.]

Mila: Lakem myslíš barvu na tu stříšku?

[Mila]

to Radek:jo presne tak, protoze je to skoro nove auto tak jsem chtel mit 100% jistotu ze bude naprosto stejnej odstin a dal jsem ji nalakovat do orig. servisu.

[Radek V.]

Je to bomba, ale řešil bych to úplně stejně jako ty.

[KUBBACHER]

Já jsem někde četl, že u japonských vozu se liší výbava podle toho na jaký trh vůz směřuje, a to i u amerických vozů, tudíž si myslím, že cabrio má v podstatě pravdu. Je težké srovnávat své auto se stejným autem v např. německu, spousta aut u nás je dovezených, podívejte se např. na Octavii v německu a u nás.

[Guest Cabrio]

Ano na ceskem trhu nemate sanci zakoupit jako novy vuz Fabii s nejsilnejsim motorem TDI z koncernu VW(cervene D a I) apokud o to mate zajem nezbývá než dovoz Německa :D

[Driver]

Reaguju jenom na ty poznámky o značkových servisech - dřív se servisům říkalo také autoopravny, což se dneska říct nedá protože se už díly neopravují ale rovnou vyměňují. Přitom pokud se jedná o nějaké mechanické poškození, bývá většinou způsob jak to opravit a ne vyměnit za nový díl. Ale to by v servisech muselo být víc lidí kteří to umí a ne pouze ti, kteří dovedou auto podle obrázku rozebrat.

[ajsik]

koupili jsme 306tku z bazaru a mela najeto 120tkm ... a mela dost vychozene razeni - proste radicka nedrzela presne ve stredu kulisy.

borci ve znackovem servise nam uvarili kafe , otevreli katalog a zjistili ze se musi koupit cely set za 30000 (cili cela prevodvka , tahla atd...) a ze se to musi cele vymenit a je to neopravitelne...

podekovali jsme a sli do neznackoveho servisu kde se specializuji na francouzske auta. Prisel starsi chlapik (tak 55) v monterkach, sedl jsi do auta zahybal s radickou a rekl ze za hodinu to bude hotove...Stalo nas to 500 korun a radicka chodila jako nova. Proste vymenil silenbloky...

[Marek206]

Čauky kluci, se značkovým servisem mám teď taky docela čerstvý zkušenosti. Po bouračce o které jsem vám psal jsem dal po všemožných radách auto do značkovýho peugeot servisu v Brně. Oprava za 160.000,- časem dám do havárek fotky. Na první pohled perfektně udělaná práce, ale když jsem se v tom začal vrtat tak děs a hrůza. Klempířská a diagnostika perfektní ale ten diletant co to skládal zku... na co sáhl. Prostě cenná zkušenost a od teď už si budu dělat všechny zásahy do auta sám.