Vapik Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 Ahoj, tak se mi stal takový menší problém, během jízdy chciplo o té doby nenastartovalo. Dneska jsem přečetl chyby a nejsem z toho moc chytrý. P0398 10 - Engine no Description P091B 10 - Engine no Description P0228 10 - \"Throttle/Pedal Position Sensor/Switch \"C\" Circuit High P025B 10 - Engine no Description P0228 10 - \"Throttle/Pedal Position Sensor/Switch \"C\" Circuit High P0228 10 - \"Throttle/Pedal Position Sensor/Switch \"C\" Circuit High Pokud by někdo uměl poradit na co se zaměřit budu vděčný. Citovat
ozzy56 Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 Že by snímač škrtící klapky ? to heblo na dýzlu není Citovat
straki007 Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 Nema to anhodou zvuk pri startovani jako benzinak bez svicek??? Citovat
Vapik Odesláno 27. duben 2011 Autor Odesláno 27. duben 2011 No trosku bez komprese mi to pripada Citovat
Pe.Tr Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 ze by se to potkalo? rozvody jsi mrknul? Citovat
Vapik Odesláno 27. duben 2011 Autor Odesláno 27. duben 2011 Rozvody jsou dělaný cca před 12tis. zkusím na ně mrknout, ale 2.0HDI by se snad potkat nemělo ne? Citovat
Pe.Tr Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 mohlo jen poskocit , spatne naplych remenu jsem videl dost Citovat
Vapik Odesláno 27. duben 2011 Autor Odesláno 27. duben 2011 Ok zkusim prověřit, ale momentálně do pondělí nebudu u auta... tak snad se povede. Citovat
stanko.z Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 pri HDi sa rozpadne len vahatko, kukni moj profil, mam tam foto ako to dopadne ked sa TO stretne Citovat
oddie Odesláno 27. duben 2011 Odesláno 27. duben 2011 Rozvody jsou dělaný cca před 12tis. zkusím na ně mrknout, ale 2.0HDI by se snad potkat nemělo ne? Jak jako potkat nemělo??? Citovat
Vapik Odesláno 28. duben 2011 Autor Odesláno 28. duben 2011 No na firemní 206 HDI se přetrhl řemen a nic s ničím se nepotkalo tak doufám že 406 to má stejně Citovat
oddie Odesláno 28. duben 2011 Odesláno 28. duben 2011 Ano, má to stejně a samozřejmě se to POTKÁ, vždyť je to diesel, jak by se asi tak dalo dosáhnout takového kompresního poměru, kdyby tam byla díra, aby se do ní vešly otevřené ventily a ještě spalovací prostor. Bavit se dá tak maximálně o tom, jaké to má u kterého motoru následky, ale o tom, že se ventily s písty srazí se prostě bavit netřeba. Citovat
straki007 Odesláno 28. duben 2011 Odesláno 28. duben 2011 Hm. Kontrola rozvodu a pak pisni. PS: Kdyz se to potka tak je hoooooodne pripadu ze ventily to odnesou..... Citovat
Vapik Odesláno 28. duben 2011 Autor Odesláno 28. duben 2011 Panové omlouvám se pokud má neznalost někoho pobuřuje, ale tak trochu vidím do závodních dvoutaktů a čtyřtakty pouze používám. V úterý proběhne rozborka a uvidím pak napíšu. Citovat
oddie Odesláno 28. duben 2011 Odesláno 28. duben 2011 Nepobuřuje, není důvod, v pohodě, jen uvádím na pravou míru, naní to ani tak záležitost toho, že je to čtyřtakt, ale toho, že je to diesel. Řada benzínů je ale potkávacích také, ale u nich je více možností udělat vybrání v pístu tak, aby se nepotkaly, u dieselu to jde těžko. Každopádně před rozborkou ověř postavení kliky vůči vačce - za startérem je díra na tyčku, kterou se zaaretuje setrvák, a v kole vačky je také díra, proti které je v hlavě díra se závitem. Tak to nejprv ověř, pokud nebudou sedět, sundej víko ventilů a podívej se tam. Citovat
Vapik Odesláno 5. květen 2011 Autor Odesláno 5. květen 2011 Ahoj tak 406 už zase skáče přes kaluže . Začal jsem u rozvodů zkontroloval jsem je a byli ok, tak jsem šel postupně dál až jsem skončil u čerpadla nafty v nádrži a i když naftu dávalo tak jenom někdy a trochu. Do teď jsem tam měl BOSCHE, ale nějak jsem neměl po kapsách 4500,- tak jsem zvolil náhradu MAXGEAR za lidových 1800,-(tak doufám, že něco vydrží). Dík všem za rady Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.