Jaka cim nejlepe zaslepit chladič,aby se motor rychle ohral?

[Dadadavid]

Na Ziguliku nebolo treba nic davat pred chladic-ten kuril perfektne.

Dadadavid: ako tiu uz pisali ostatní.Ak mas v poriadku termostat,ten sa o vsetko postara.

Niekedy sa vsak stava ze teplotne je termostat OK-to znamena ze sa otvara pri spravnej teplote ale problem byva ze pri zvyseni tlaku otvori skor a vtedy sa ti motor dlhsie zohrieva.

Prides na to asi tymto sposobom: otvor kapotu a podrz rukou hadicu ktora je od termostatu k chladicu.Pri nastartovanom motori za studena bude ta hadica studena a motor sa zacne zohrievat,no akonahle zvysis otacky motora nesmie sa ta hadica zacat zohrievat. Vtedy by totiz este nemal termostat prepustit.

tak žigul topí hned protoze ma medeny chladic...u olcita se treba dava plastovej origo kryt..

[oddie]

...

tak žigul topí hned protoze ma medeny chladic...u olcita se treba dava plastovej origo kryt..

To opravdu nemá nic společného s tím, že má měděný chladič.

[Dadadavid]

Má protoze co se asi ohreje rychleji??Hliník nebo měď??Jeste nam to tam popisovali kdyz jsem chodil na praxe...ale je pravda ze takovy rozdil to neni,coz je duvod proc se to nedava do vsech aut

[Existujuci]

Oltcit(motor) nieje chladeny vodou ale vzduchom.

[Dadadavid]

Oltcit(motor) nieje chladeny vodou ale vzduchom.

No to je ale houby jede....

[oddie]

Má protoze co se asi ohreje rychleji??Hliník nebo měď??Jeste nam to tam popisovali kdyz jsem chodil na praxe...ale je pravda ze takovy rozdil to neni,coz je duvod proc se to nedava do vsech aut

Matláš hovadiny, a jestli vám tohle někdo takto popisoval, tak to byl dement. Ale na učňáku mě to nepřekvapuje, protože tam zpravidla učí dementi, co by se neuživili ani v té dílně. Bohužel.

Měď se na chladiče nepoužívá především kvůli ceně. Jinak ale dost aut mělo alternativně obojí, třeba 205D, a účinnost toho chladiče je STEJNÁ. A co se týče ohřívání motoru, zastudena je termostat uzavřen, chladící kapalina proudí pouze malým okruhem, tudíž se chladič na ohřívání motoru vůbec nijak nepodílí. Případná zástěna před chladič se dávala především proto, že skrz chladič proudí do motorového prostoru studený vzduch, který ochlazuje motor svým prouděním také - a u žigulíku zvlášť, protože ten měl vrtuli chladiče hnanou motorem stále.

[Dadadavid]

ten výraz začátku textu jsi mohl napsat slušněji ...jinak ams pravdu,ucily jsme se ze ten motor u zigula ma nejakou skrytou komoru,nepamatuju si to presne,ale mely jsme ve skole model s řezem...vypadalo to zajimave...

[Existujuci]

Tym chladicom nemal na mysli radiator kurenia?

[oddie]

Možná, radiátor topení byl dimenzován na ruskou zimu, vždyť to auto bylo upravené na ruské podmínky (nechci říkat stavěné, neb to je převzatý Fiat, právě s těmito úpravami a zesíleným podvozkem. A topilo to rychle mj. kvůli účinnosti a spotřebě toho motoru kór zastudena se sytičem to bylo něco.

[Ferry]

mimojine by u auta s hlinikovym motorem a medenym chladicem vznikal vcelku pekny galvanicky clanek a elektrokorose bloku motoru by byla hned na svete

[lubec]

Fakt že žigulík kuril lepšie ako moj Peug.206,ktorí kuri ako š.120 ktoru som mal.

[Benžík]

Dej tam cokoliv co zabrání foukání vzduchu na motor. A pak napiš jak to pomohlo. A hlavně to nezapomen sundat až pojedeš někam dál.

[Existujuci]

Robil som chlapikovi auto ktoremu stale vyrazilo hadicu od chladica ked to prehrial.Nakoniec som nasiel kus koberca zarezany az v chladici. Š- Forman.

Hura len tak dalej.