lubec

Nenašiel som žiadny podrobnejší návod na montáž. Prosím o link, prípadne návod,

Nemá niekto skusenosť z kurením na 206ke. Kuri i pri zatvorenom kurení , raditor je stále horuci ale nekuri to na plný výkon. Bol som s tým v servise kde nič nezistili.V lete sa to teplo nedá vydržať.

V rodine máme 306-ku a v nej olej príbuda,ale stráca sa chladiaca kvapalina.

Fakt že žigulík kuril lepšie ako moj Peug.206,ktorí kuri ako š.120 ktoru som mal.

60000km - výmena - Spoj od motora,zadný tlmič spoj.

Najlepšie je isť na STK skontrolovať čapy a ramená,tam to zistia najpresnejšie a podľa výsledku sa uvidí čo dalej. Podľa popisu to robí asi rameno.

Mne to značkový servis zisťoval mesiac robili 2krát diagnostiku a nič. V druhom servise zasa diagnstiku a nič. Nakoniec to odhalili uplne primitívne vymontovali sviečky nasadily do rampy točením štartéra a pozorovaním zistily že dve sviečky iskru nedávaju,alebo len niekedy,tak rampu vymenily za 350€.

V servisnej knihe od P206 je normálne doliatie 1L na 20000km. Ak sa dolieva viac berie sa to ako závada na opravu.

Na 206-ke to takto signalizuje vypálenu žiarovku. Vyčistenie je celkom jednoduché trvá to asi 30min. Rozobrať použiť spray na kontakty,vyfukať zo vzduchom,ak nepomože tak vymeniť cena je do 30€.

Pri výmene spojky na 206-ke som po 60000km vylial olej a bola tam len čierna kaša.Som druhý majiťeľ a auto bolo servisované v značkovom Peug. servise. Rychlosti chodily ťažšie a po výmene oleja je to rovnaké, takže ak nieje dobrá prevodovka olej to nezachráni. [upravil dne 17/12/10 23:42 lubec]

Mne to robí rádio,ale neviem čo to znamená.

Mne to robila zapalovacia rampa,blbli v nej cievky.Mení sa celá a diagnostika aj tak nič neukázala. Mne to značkový servis zisťoval mesiac robili 2krát diagnostiku a nič. V druhom servise zasa diagnstiku a nič. Nakoniec to odhalili uplne primitívne vymontovali sviečky nasadily do rampy točením štartéra a pozorovaním zistily že dve sviečky iskru nedávaju,alebo len niekedy,tak rampu vymenily za 350€. [upravil dne 18/12/10 13:24 lubec]

Mám pocit žeto moje bolo tiež vyrobené na (Jozefa) ale v Turecku v r.1999 sa tam tuším vyrábali,aj by to tomu zodpovedalo.

S tým plne suhlasím.Ten dizajn ma zlákal najviac a za dosť veľku cenu z oboch strán. [upravil dne 16/12/10 19:17 lubec]

No kotuče mám ešte asi na 60000km do výmeny su tak na polovicu opotrebované,ale ako vodič ovplivní aby nemusel meniť zapalovaciu rampu (modul),ventilátor chladiča,prepínač smeroviek,spínaciu skrinku,najnovšie ložiská uloženia tlmičov,alebo gufero kde je pohon alternátora.Je toho ešte viac ,ale to su už drobnosti.