systém na snižování škodlivin

[volnasek]

Asi pět minut po startu se rozsvítila kontrolka systému na snižování škodlivin a svítila asi pět kiláků než jsem vypnul motor. Po chvilce jsem nastartoval a bylo to OK-zhasla normálně. Mám se těšit na nějakou opravu?????

[Peť@n]

Začala mi také svítit, teď po víkendu když mrzlo....co s tím? Poradí někdo?, můžu s tím nadále jezdit, nebo mám navštívit neprodleně servis....

Dík za odovědi.:

[Ferry]

u vozidel s HDI motorem a FAP je to vetsinou zpusobeno pricpanim FAPu, protoze pri kratkych jizdach a nizkych teplotach nedosahne motor takove teploty aby mohla probehnout regenerace filtru (tedy vypaleni sazi) je potreba auto obcas trochu poradne protahnout, aby mohla regenerace probehnout nebo pak moznost odstranit FAP filtr - pohledejte tady na klubu, klicova slova FAP a FAP-off

[Peť@n]

Díky Ferry..

[fifi]

Chlapi a keď už som tu, mne dnes vypísalo depolution system faulty, rozsvietilo kontrolky myslím že to je symbol systému na znižovanie škodlivín, a riadne obmedzilo výkon, ani turbo nezopína. Prešiel som s tým okolo 150km po dialnici, vypol, naštartoval, kontrolky ostali svietiť, ale výkon opäť ako má byť, no po cca 20km opäť klesol. Chcem sa spýtať, či to môže byť poklesom aditíva, ale asi to vtedy vypíše že je nízka hladina adit, a ešte ma zaujíma, či s tým môžem spraviť ešte nejakých 500 km, alebo hned odstaviť a rýchlo do servisu. Motor 2.0 HDi, najazdené 106000 ale stým nie som istý. P.S. a nerozsvietilo sa mi to po natankovaní bezprostredne, ale cca po 10 km jazdy

[upravil dne 30/12/10 19:07 fifi]

[Přema]

No v nouzáku jezdit 500 km no nevím...ale zkusit to můžeš......kdyby bylo málo aditiva tak to napíše přímo ........ zkus dia ta poví co je přesně špatně......

[fifi]

A môže na to mať vplyv vonkajšia teplota? Toto urobilo tiež minulú zimu, keď bolo cca -15 tak ako dnes, ale vtedy mi neobmedzilo výkon motora, akurát mi kontrolky svietili jeden celý deň aj po niekoľkých štartoch, a na druhý deň už ani tie nesvietili, a odvtedy bol v podstate kľud až dodnes A ešte jedna panika, cez nejaký link som sa tu dočítal, že upchatie FAP môže spôsobiť aj porucha turba....mne v poslednej dobe tak čudne hvízda nie kovovo ale doslova vzduchom...a to nie keď stlačím plyn, ale keď ho pustím-aj na voľnobehu aj pri malých otáčkach, trošku ho stlačím, pustím a následne počujem také vzduchové zahvízdanie fffffuuuuuuííííííuuuuuu, dúfam že sa v ňom niečo nerozpadáva a kovové piliny idú cez ventily do valcov a odtiaľ do FAP, čím ho zapchali...prosím radte

A ešte jedna otázka...kde uvidím fotky ktoré všeobecnevo fóre prikladáte, stále nejaké prikladáte, komentujete a ja ani neviem, ako si ich pozrieť

[upravil dne 30/12/10 20:46 fifi]

[upravil dne 30/12/10 21:06 fifi]

[micki407]

fifi: mě se tohle stalo taky při trochu rychlejší jízdě se najednou objevila závada depolution system faulty. Auto jelo ještě nějakou chvíli v poho a najednou padlo do nouzáku, tak jsem zastavil vypnul zapalovaní znova nahodil a šlapalo jak hodinky ale po nějakejch 20km opět spadlo do nouzáku. Nakonec jsem zajel na dia kde jsme se pracně dobádali k tomu že byl přicpanej naftovej filtr. Filtr jsem vyměnil chybu nechal smazat a auto jede jak má.

[fifi]

mickey zaujímavé info, moc dík, mne presne tak isto, večer predtým som tankoval a ráno pri mínus 15 sa mi to stalo...žeby niečo v nafte? no uvidím v stredu na dia, ešte raz dík:super

[Judes]

fifi pridávaj do nafty pri každom tankovaní aditíva aby sa v zimnom období v nafte nevytvárali parafínové vločky čo upchajú palivový filter. Prečítaj si túto tému.

[fifi]

No irónia je, že minulú zimu som jazdil na bežnú naftu a aditívum som nepoužíval, a tento rok špekulujem s naftami aj aditívami, a posledný krát pred tou pohromou som natankoval 30 l prémiovej nafty na slovnafte, s ktorou som bol doteraz veľmi spokojný....no nič, uvidím zajtra v servise

[Rafko]

Ako som Vam pisal tak takto zacala aj moja porucha kedy mi odisiel EGR ventil. Auto islo v nudzovom rezime po rovine nejakych 20 Km a potom kaput. Skapalo, dusilo sa kaslalo. A tiez mi vypisovalo celu cestu chyba systemu na znizovanie skodlivin. Tak ako som Vam pisal pozor, pozor a este raz pozor na to EGRko. Ak sa zasekava tak sa raz kusne aj vam ostanete niekde visiet. Inac ja mam auto bez FAP od vyroby.

[Rafko]

Treba ten ventil asi manualne preskusat, hovorim ten stary som poprezeral a pri otvarani sa ku koncu uplne zasekava. To znamena, ze kolisanie vykonu a podobne priznaky ma na svedomi tento hajzlik tiez.

[DanculD]

Mne sa EGR normalne zlomil. Myslim tu osku, ktora sa otaca a ja na nej navareny taky pliesok.

[Rafko]

Tym co to zablokovali tak urcite vyhrali. Aj mne zistil poruchu EGR tym, ze ho podlozil a auto islo normalne ako by tam nebol, takze da sa podlozit. Nakoniec sa mi priznali, ze sa da vyblokovat, ale po case si mozem nasrat do nohavic ako sa hovori, pretoze auto bude fungovat sice normalne a nasavat cisty vzduch. No hacik je v tom, ze EGR odvadza aj tie najhorucejsie plyny prec zo spalovacieho priestoru. Takze ked ho vyblokujes horuce spaliny pojdu klasicky cez zberne potrubie vyfuku ale zvysi sa teplota v spalovacom priestore, zvysi sa tlak a moze to odpalit vstreky, prepalit piesty, prasknut hlava, alebo tesnenie atd. Takze radsej vymena za 185,- Eur. Ako potom oprava za tisicky Eur. Tot stanovisko k tomu EGR. Tyka sa to len tychto novych motorov podotykam.

Stary system egr je rieseny inak kedze riadeny je podlakom a nie elektronicky ako je to v novych agregatoch.