Řezaný pružiny (dotaz)

[neutral]

Zdravim. Kámoš chce koupit starší 106,ale sou na tom řezaný pružiny na předku. Tak jestli to prej nemůže dělat bordel.

[upravil dne 26.11.2010 11:09 neutral]

[mattoni1425]

může jako každý auto co to tak má. dle mého laického názoru ta pružina má nějakou tvrdost a když to uřízneš snížíš počet závitů tak se ta tvrdost zmenší dle mě to budě měkčí. ale možná plácám kraviny

[neutral]

To je jasný. Ale něco zásadního, třeba jestli nemůže vyskočit. Aby to vydrželo chvilu než koupí nové.

[Jeny]

neplácáš, uříznutím se zničí úplně charakteristika tý pružiny. A hlavně nebude pořádně dosedat.

Nechápu, jak někdo takovou prasárnu vůbec může udělat:blicismajlik

[neutral]

Taky bych si radši počkal a koupil sníženou. Ale jde o to jestli to neovlivní bezpečnost.

[kujon106]

Podvozky nejsou dneska vůbec drahý. Nebo třeba jen sporotvní pružiny, ty jsou samo ještě levnější. Od takovýho vidlák_tuzingu alá řezání pružin rychle ruce pryč.

[neutral]

Ale nikdo tady nechce nic řezat. Tam už to tak je. Jen sem se ptal jestli to není o hubu.

[Jeny]

jestli to auto fakt chce, tak ať ukecá kvůli tomu nějakou slevu, aby si hned mohl koupit jiný pružiny.

Každopádně při koupi přijet s podvalem...

[neutral]

No cena je uz tak nizka,tak nvm jestli mu da slevu. Na naovy bude mit behem pristiho roku bo tam sou i jiny veci co potrebujou \"doladit\".

[mattoni1425]

tak jako dosedat to bude stejně protože origo tlumič vlastně končí v tom ohybu takže v tom bych problém neviděl ale taky jsem odpurc řezání a podobným kouskům. raději si zaplatím i když teď jsem neuváženě koupil první levný podvozek a nebyla to dobrá koupě...po 3 měsících šel dolů.

[neutral]

Jasný. chcem jezdit spolu a spolu ty auta překopávat. Tak pokud to ničemu nevadí,tak to může vzít.

[Jeny]

já v tom problém vidim, závěrný závity nejsou na tý pružině jen tak:)

[mattoni1425]

jo jasný neříkám že to nebude dělat problémy už jen to že je to postavený dle zatížení nápravy a celý seto rozhází budu se muset kouknout na pružiny co mám v práci v kanceláři na zemi... uvidím jak jeto zakončený a dle toho pochopím asi tvůj názor jeny

[ygnor206]

Tak nevím nejsem teda zastánce řezání pružin ale myslím že je to naopak,když vezmete dvě stejné pružiny jednu o třetinu uříznete a položíte na ně stejný závaží tak na které z nich víc klesne závaží? ale každopádně si to ověřím:)

[upravil dne 25/11/10 21:04 ygnor206]

[Radek Hurvajz]

Neutral: Není ti nějak divnej nadpis tohodle vlákna??

[mattoni1425]

Tak nevím nejsem teda zastánce řezání pružin ale myslím že je to naopak,když vezmete dvě stejné pružiny jednu o třetinu uříznete a položíte na ně stejný závaží tak na které z nich víc klesne závaží? ale každopádně si to ověřím:)

[upravil dne 25/11/10 21:04 ygnor206]

nevím no asi máš pravdu, ale říkám si že asi když bude souměrné vinutí a uřízneš ho tak asi bude tvrdší ale když bude vinutí nesouměrné střed vic od sebe a na kraji se bude vinout víc závitů tak kdyžto uříznu tak změním celou stavbu toho tlumení ne?

[Jeny]

u toho zatížení záleží jestli ta pružina má progresivní, lineární nebo degresivní charakteristiku, podle toho potom vypadá ta tuhost pružiny...

[ygnor206]

No pokud měl řízlý původní péra tak ty by měly být souměrný a mělo by to být tvrdší asi:myslim

[PAJA106]

Takže asi takhle: na tuhost pružiny má hlavní vliv průměr drátu, z kterého je vinutá, průměr pružiny, do kterého je drát svinutý a materiál drátu. Tzn. za předpokladu, že má lineární char(což nejspíš nebude, předpokládám progresivitu na konci zdvihu). tak pakliže jí někdo seřízl, tak tuhost zůstala stejná (jelikož i úhel stoupání je stále stejný (to by jí musel seříznout a natáhnout). Prostě z toho plyne, že tuhost je stejná, auto nižší, ale je mnohem větší riziko, že pružení půjde na doraz. To, že ta pružina nejspíš blbě sedí netřeba zmiňovat.

[kujon106]

Jak tak koukám na wiki, tak tuhost pružiny je definována vztahem

F - velikost síly působící na pružinu (těleso)

Δl - rozdíl délek před stlačením a po stlačení.

Z čehož plyne, že když se seřízne, tak má vyšší tuhost.