Danoš306 Odesláno 10. listopad 2010 Odesláno 10. listopad 2010 zdarec, prosim vas nevite nekdo kde je diagnosticka zasuvka na peugeotu 306 1.4 XR s jednobodovym vstrikavanom r.v. 1995, vim ze novejsi modely ji maji pod volantem, ale kde ji maji ty starsi??? hledal sem pod volantem jak jsou konektery do dveri... za pojistkovkou, v pojistkovce v motoru a nikde nic predem diky Citovat
georgus Odesláno 10. listopad 2010 Odesláno 10. listopad 2010 Starší modely to mají přímo na ECU ne ? Citovat
Danoš306 Odesláno 10. listopad 2010 Autor Odesláno 10. listopad 2010 nevim na diagnostice sem s nim nikdy nebyl, to znamena ze se to napichne primo na řidici jednotku??? dal by se konektor kdyztak nejak dodatecne dodelat?? Citovat
Y2K Odesláno 10. listopad 2010 Odesláno 10. listopad 2010 on asi myslel ze konektor je priamo na ECU, teda v motorovej casti [upravil dne 10.11.2010 16:42 Y2K] Citovat
Danoš306 Odesláno 10. listopad 2010 Autor Odesláno 10. listopad 2010 jo tak :D tam sem prave hladal a je tam akorad takovy ten zeleny konektor (stejny jako treba na mlhovky) na tu tzv. rucni domaci diagnostiku a vyblikavani chyb prez kontrolku, nic jineho sem tam nenasel kdybych se dival spatne a byl by tam je to uz ten univerzalni??? Citovat
georgus Odesláno 10. listopad 2010 Odesláno 10. listopad 2010 Já si myslím, že víc tam toho mít nebudeš.. ale nejsem si jist Citovat
Danoš306 Odesláno 10. listopad 2010 Autor Odesláno 10. listopad 2010 no jo ale jak se provadi diagnostika motoru??? musi to nejak jit ne?? pochybuju ze v autorizovanych servisech pouzivaji problikavani kontrolky :D Citovat
Danoš306 Odesláno 11. listopad 2010 Autor Odesláno 11. listopad 2010 tak sem se predtim troch spletl ptal sem se taty od ktereho sem si auto koupil a ten rikal ze snim kdysi na diagnostice byl, a ze to napichli nekde v motoru ale ze uz nevi kde tak nevi nekdo z vas Citovat
Pe.Tr Odesláno 11. listopad 2010 Odesláno 11. listopad 2010 dvoupinovy konektor u ridici jednotky , to slouzi na diagnostiku , tusim mel by byt zeleny Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 ano presne tak ten tam mam, ale to je nejake divne ze by 2 darty rekly compu chyby v motoru ne? kdyz se podivam kolik pinu je v univerzalnim konektoru tak mi to pripada smesne co tam mam ja no kdyz to tak bude a jiny se nenajde da se nejak udelat Redukce na uni.??? Citovat
Ferry Odesláno 12. listopad 2010 Odesláno 12. listopad 2010 proc by ne, je to klasicka seriova komunikace po K-line a L-line [upravil dne 12/11/10 16:13 Ferry] Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 takze je to v principu plnohodnona zasuvka??? treba jako OBD II??? lze udelat redukci??? Citovat
Ferry Odesláno 12. listopad 2010 Odesláno 12. listopad 2010 no plnohodnotna, jak se to vezme, z hlediska diagnostiky ECU motoru ano, ale v OBD zasuvce mas vyvedeny i jiny K-line vodice od jinych ridicich jednotek v aute (ABS,klima,automaticka prevodovka atd.) Vzhledem k tomu, ze jedine, co se da v takovemhle starem aute diagnostikovat je ECU motoru, tak je tam jen ten dvoupin konektor. Zaverem, ano, redukce 2-pin na OBD 16-pin existuje, mam ji dokonce doma, mimo K a L line tam jsou jeste draty s konektory pro pripojeni na autobaterii, ktere jsou taky zapojeny do 16-PIN OBD na potrebne pozice na obrazku vlevo dole [upravil dne 12/11/10 18:10 Ferry] Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 supr diky moc :) no takze by teoreticky melo stacit koupit si zasuvku OBD II a do ni privest 4 kable (2 ze soucasne zasuvky a 2 + , - ) a melo by to fungovat ze? stejne vic jak motor diagnostikovat nemuzu kdyz mam jen ECU (ABS, ASR, ESP, klimu ani nic podobneho nemam) akorad nekde sehnat schema nevis o necem ?? Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 tak sem neco nasel:D Zapojení: 4,5-GND, 7-K line, 15-L line, 16-Bat+ ma to tak zapojene lipnicak : sice mu to nfunguja ale zjevne je to z jineho duvodu (chyba softvaru nebo co to tam pise) takze by to takto melo fungovat ze??? jeste prosim o radu to plus mam privest jako stale nebo staci po zapnuti klicku??? Citovat
straki007 Odesláno 12. listopad 2010 Odesláno 12. listopad 2010 Nebo taky ELIT a primo na velky konektor ECU. S tim se delaji veci. A klidne s tim nastavis i predstih....:aut:aut Raritka ale funguje skvele. Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 oou tak to bych prosil o blizzsi vysletleni, ono se da napojit OBD 2 primo na ECU?? (jako ten dignosticky kabel primo pripojeny je to vim (Pin 1 on line 141 into pin 12 on the ECU Pin 2 on line 140 into pin 31 on the ECU) )ale jestli jeste na dalsi nebo jak??? Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 jo a jeste jeden dotaz jak poznam K-line a jak L-line??? Citovat
straki007 Odesláno 12. listopad 2010 Odesláno 12. listopad 2010 Napojuje se to primo na konektor na jednotku motoru(ten velky). Je to paralelny propoj jednotky.Udelam ti blizsi foto pristi tyden. Citovat
Danoš306 Odesláno 12. listopad 2010 Autor Odesláno 12. listopad 2010 oks diky moc, zni to dobre Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.